【技术实现步骤摘要】
本技术涉及隧道二衬支护，具体为一种隧道施工用隧道支护结构。
技术介绍
1、隧道进行二衬施工的主要目的是增强隧道的承载能力，提高隧道的稳定性，防止岩层坍塌和地下水涌入，二衬是在隧道壁和顶部加设一层厚度较大的钢筋混凝土，以增加刚度和强度，施工期间需要支护对混凝土结构进行支撑防护，且支护的装配效率对二衬施工具有一定的影响。
2、现有的二衬施工支护的模板在没一段施工时需要先由工人拼接装配，在混凝土钢筋结构施工浇筑成型后再将支护模板拆除移动至下一段施工点，以此循环作业，导致每次工人对支护模板的拆除重复度高，施工耗时久。
3、基于现有二衬施工的隧道支护存在以下弊端：现有模板拼接式的二衬施工用隧道支护需要人工拼接，导致支护每移动一段施工位置，就需要重新的拆装，导致施工繁琐度高，作业效率低的问题。
技术实现思路
1、1.解决的技术问题
2、本技术的目的在于提供一种隧道施工用隧道支护结构，以解决上述
技术介绍
中提出现有模板拼接式的二衬施工用隧道支护需要人工拼接，导致支护每移动一段施工位置，就需要重新的拆装，导致施工繁琐度高，作业效率低的问题。
3、（二）技术方案
4、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种隧道施工用隧道支护结构，包括支护模板机构、开合机构和移动机构，所述支护模板机构设置于开合机构外围，所述移动机构分别设置于开合机构的底部拐角处，所述支护模板机构包括内八字模板和外八字模板，所述内八字模板位于外八字模板之间，且内八字模板与外
5、优选的，所述支撑立柱外围设置有与内八字模板和外八字模板对应的液压推杆，所述液压推杆的套缸焊接连接于支撑立柱上，且液压推杆的输出端分别通过螺栓对于对应的内八字模板和外八字模板的内侧安装连接；通过液压推杆可将对应的内八字模板和外八字模板对外进行推顶打开或收缩收纳，且在需要作为隧道二衬施工的支护时则推顶打开，二施工结束或需要移动时，则可收缩收纳，使用灵活性好。
6、优选的，所述支撑立柱两侧拐角处分别焊接连接有三角支板，所述三角支板底部与支撑底座焊接连接；通过三角支板对支撑立柱与支撑底座之间的支撑连接强度增加。
7、优选的，所述移动机构包括支撑轮、u型支架和电动推杆，所述电动推杆位于支撑底座的顶部，且电动推杆的套缸与支撑底座焊接连接；通过电动推杆对u型支架升降调节。
8、优选的，所述支撑轮分别设置于u型支架内，且支撑轮的转动轴通过轴承与u型支架转动连接；通过u型支架对支撑轮转动支撑。
9、优选的，所述u型支架位于支撑底座的底部，所述电动推杆的输出端贯穿支撑底座与u型支架安装；通过电动推杆对u型支架的推伸输出，使支撑轮可灵活的对施工地面进行推顶，从而基于支撑轮对整体支护结构进行滚动支撑，以助于人员对整体结构推动移动，而在达到施工位置停止移动时，则可回拉u型支架，使支撑轮离开对地面的支撑，即可使整体支护结构在施工位置得到制动定位。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
11、1.该隧道施工用隧道支护结构，通过支护模板机构、开合机构和移动机构组成的组件，实现为隧道的二衬施工提供一套支护状态可灵活开合调整的隧道支护结构，并设置了一套升降灵活的移动结构，可使整体隧道支护结构灵活的在施工隧道内移动和制动，使用简单，操作简易，能够使二衬施工的效率提高，解决现有模板拼接式的二衬施工用隧道支护需要人工拼接，导致支护每移动一段施工位置，就需要重新的拆装，导致施工繁琐度高，作业效率低的问题；
12、2.该隧道施工用隧道支护结构，通过支撑底座、支撑立柱、液压推杆和三角支板组成开合机构，通过液压推杆可将对应的内八字模板和外八字模板对外进行推顶打开或收缩收纳，且在需要作为隧道二衬施工的支护时则推顶打开，二施工结束或需要移动时，则可收缩收纳，使用灵活性好；
13、3.该隧道施工用隧道支护结构，通过支撑轮、u型支架和电动推杆组成移动机构，通过电动推杆对u型支架的推伸输出，使支撑轮可灵活的对施工地面进行推顶，从而基于支撑轮对整体支护结构进行滚动支撑，以助于人员对整体结构推动移动，而在达到施工位置停止移动时，则可回拉u型支架，使支撑轮离开对地面的支撑，即可使整体支护结构在施工位置得到制动定位。
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1.一种隧道施工用隧道支护结构，包括支护模板机构（1）、开合机构（2）和移动机构（3），其特征在于，所述支护模板机构（1）设置于开合机构（2）外围，所述移动机构（3）分别设置于开合机构（2）的底部拐角处，所述支护模板机构（1）包括内八字模板（101）和外八字模板（102），所述内八字模板（101）位于外八字模板（102）之间，且内八字模板（101）与外八字模板（102）交错布设为拱形结构，所述开合机构（2）包括支撑底座（201）、支撑立柱（202）、液压推杆（203）和三角支板（204），所述支撑立柱（202）等距离焊接连接于支撑底座（201）的顶部。
2.根据权利要求1所述的一种隧道施工用隧道支护结构，其特征在于：所述支撑立柱（202）外围设置有与内八字模板（101）和外八字模板（102）对应的液压推杆（203），所述液压推杆（203）的套缸焊接连接于支撑立柱（202）上，且液压推杆（203）的输出端分别通过螺栓对于对应的内八字模板（101）和外八字模板（102）的内侧安装连接。
3.根据权利要求1所述的一种隧道施工用隧道支护结构，其特征在于：所述支撑立
4.根据权利要求1所述的一种隧道施工用隧道支护结构，其特征在于：所述移动机构（3）包括支撑轮（301）、U型支架（302）和电动推杆（303），所述电动推杆（303）位于支撑底座（201）的顶部，且电动推杆（303）的套缸与支撑底座（201）焊接连接。
5.根据权利要求4所述的一种隧道施工用隧道支护结构，其特征在于：所述支撑轮（301）分别设置于U型支架（302）内，且支撑轮（301）的转动轴通过轴承与U型支架（302）转动连接。
6.根据权利要求4所述的一种隧道施工用隧道支护结构，其特征在于：所述U型支架（302）位于支撑底座（201）的底部，所述电动推杆（303）的输出端贯穿支撑底座（201）与U型支架（302）安装。
...【技术特征摘要】
1.一种隧道施工用隧道支护结构，包括支护模板机构（1）、开合机构（2）和移动机构（3），其特征在于，所述支护模板机构（1）设置于开合机构（2）外围，所述移动机构（3）分别设置于开合机构（2）的底部拐角处，所述支护模板机构（1）包括内八字模板（101）和外八字模板（102），所述内八字模板（101）位于外八字模板（102）之间，且内八字模板（101）与外八字模板（102）交错布设为拱形结构，所述开合机构（2）包括支撑底座（201）、支撑立柱（202）、液压推杆（203）和三角支板（204），所述支撑立柱（202）等距离焊接连接于支撑底座（201）的顶部。
2.根据权利要求1所述的一种隧道施工用隧道支护结构，其特征在于：所述支撑立柱（202）外围设置有与内八字模板（101）和外八字模板（102）对应的液压推杆（203），所述液压推杆（203）的套缸焊接连接于支撑立柱（202）上，且液压推杆（203）的输出端分别通过螺栓对于对应的内八字模板（101）和外八字模板（102...
【专利技术属性】
技术研发人员：张博，李决节，陆杭，曾荣，
申请(专利权)人：核工业华南建设工程集团公司，
类型：新型
国别省市：
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