【技术实现步骤摘要】
本技术涉及管道气密性检测，具体为一种汽车管道气密性检测装置。
技术介绍
1、汽车管道有多种，其分为进气系统管道﹑燃油系统管道、传动系统管道等多种管道。对于进气系统管，其主要是用以将空气进入引擎内，在引擎中，活塞在汽缸内运作，当引擎处于进气行程时，活塞往下运动使汽缸内产生真空(也就是压力变小)，使其与外界空气产生压力差，让空气能进入汽缸内，当活塞向上运动时，即压缩空气，同时将空气注入引擎内。
2、汽车空调机管道气密性性能的好坏，决定着整个汽车空调系统的运作正常与否，因而确保汽车空调机气密性，是汽车空调机管道系统的重要考量指标之一，为此需要辅以气密性检测装置为汽车空调机管道进行检测。
3、现有专利（公告号：cn209214848u）公开了一种汽车管道气密性检测装置，旨在解决汽车管道气密性检测的问题，包括安装箱、连接在安装箱内侧壁上的两个对称的支架、连接在两个支架上的同一个横梁和连接在横梁上端的气缸，气缸的驱动轴连接有滑动组件，滑动组件包括托板，托板滑动连接在支架上，托板的上端连接有检测设备本体，检测设备本体包括底板，底板连接在检测设备本体上；本技术克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，解决了现有的检测设备结构复杂、检测过程繁琐且很难检测出细小裂缝的问题，采用了多种结构组合，方便快捷的检测出汽车管道的密封性能，具有较高的商业前景。专利技术人在实现本技术的过程中发现现有技术存在如下问题：1、传统的汽车管道气密检测装置对汽车管道长度加以限定，使装置使用过于局限，当需要对不同长度的汽车管道进行检测时，需要更换不同
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车管道气密性检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出传统的汽车管道气密检测装置对汽车管道长度加以限定，使装置使用过于局限，当需要对不同长度的汽车管道进行检测时，需要更换不同的检测装置，大幅降低汽车管道气密性的检测效率，以及传统的汽车气密性检测装置一次只能对一个汽车管道进行检测，需要通过工作人员对管道重复下料在上料，操作费时费力，从而导致工作效率低下的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车管道气密性检测装置，包括传动组件、第一安装板和第二安装板，所述第一安装板的内部设置有若干个连接管，若干个所述连接管的一端外部设置有第一密封橡胶塞，所述若干个所述连接管远离第一密封橡胶塞的一端设置有进气口，若干个所述第一密封橡胶塞的一侧外部设置有复位弹簧，所述第二安装板的内部设置有若干个连通管，若干个所述连通管的一端设置有第二密封橡胶塞，若干个所述连通管远离第二密封橡胶塞的一端设置有检测管，若干个所述第二密封橡胶塞的一侧外部设置有弹簧，若干个所述检测管的内部设置有活塞，若干个所述活塞的一侧中部设置有按压杆，若干个所述活塞的一侧外部设置有压缩弹簧，若干个所述检测管的内壁一侧设置有压力传感器，所述传动组件的顶端设置有放置座，所述放置座的顶端中部开设有若干个安装槽，所述放置座的顶端两侧分别设置有若干个电动推杆，若干个所述电动推杆的顶端设置有盖板。
2、进一步优选的，所述传动组件包括底座，所述底座的顶端中部设置箱体，所述底座的顶端两侧设置有固定座，两个所述固定座的一侧顶端中部与箱体的一侧中部通过轴承设置有螺纹杆，两个所述固定座的一侧底端与箱体的一侧底端分别设置有两个滑杆，两个所述螺纹杆的一端设置有从锥齿轮，所述箱体的内部一侧通过轴承设置有控制杆，所述控制杆的一端设置有主锥齿轮。
3、进一步优选的，所述主锥齿轮和从锥齿轮直接设为啮合连接。
4、进一步优选的，所述第一安装板和第二安装板与滑杆之间设为滑动连接。
5、进一步优选的，所述第一密封橡胶塞的中轴线和第二密封橡胶塞的中轴线与安装槽的中轴线之间相一致。
6、进一步优选的，所述活塞的外部尺寸与检测管的内部尺寸相一致。
7、进一步优选的，所述若干个安装槽的内部分别设置有两个管道卡扣。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果：
9、本技术中，通过主锥齿轮、从锥齿轮和螺纹杆的配合，使汽车管道气密性检测装置在使用期间，实现根据汽车空调机管道的长度对第一密封橡胶塞和第二密封橡胶塞之间的间距进行调节，大幅提升汽车空调机管道的密封效果，从而增加汽车空调机管道在气密性检测时的检测效率。
10、本技术中，通过电动推杆、管道卡扣和放置座的配合，使汽车管道气密性检测装置在使用期间，实现同时对多个汽车空调机管道进行同步检测，大幅降低汽车管道检测时的操作难度，从而增加工作效率，进而符合汽车管道气密性检测需求。
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1.一种汽车管道气密性检测装置，包括传动组件（1）、第一安装板（2）和第二安装板（3），其特征在于：所述第一安装板（2）的内部设置有若干个连接管（4），若干个所述连接管（4）的一端外部设置有第一密封橡胶塞（5），所述若干个所述连接管（4）远离第一密封橡胶塞（5）的一端设置有进气口（6），若干个所述第一密封橡胶塞（5）的一侧外部设置有复位弹簧（7），所述第二安装板（3）的内部设置有若干个连通管（8），若干个所述连通管（8）的一端设置有第二密封橡胶塞（9），若干个所述连通管（8）远离第二密封橡胶塞（9）的一端设置有检测管（10），若干个所述第二密封橡胶塞（9）的一侧外部设置有弹簧（11），若干个所述检测管（10）的内部设置有活塞（12），若干个所述活塞（12）的一侧中部设置有按压杆（13），若干个所述活塞（12）的一侧外部设置有压缩弹簧（14），若干个所述检测管（10）的内壁一侧设置有压力传感器（15），所述传动组件（1）的顶端设置有放置座（16），所述放置座（16）的顶端中部开设有若干个安装槽（17），所述放置座（16）的顶端两侧分别设置有若干个电动推杆（18），若干个所述电动推杆
2.根据权利要求1所述的一种汽车管道气密性检测装置，其特征在于：所述传动组件（1）包括底座（101），所述底座（101）的顶端中部设置箱体（102），所述底座（101）的顶端两侧设置有固定座（103），两个所述固定座（103）的一侧顶端中部与箱体（102）一侧中部通过轴承设置有螺纹杆（104），两个所述固定座（103）的一侧底端与箱体（102）的一侧底端分别设置有两个滑杆（105），两个所述螺纹杆（104）的一端设置有从锥齿轮（106），所述箱体（102）的内部一侧通过轴承设置有控制杆（107），所述控制杆（107）的一端设置有主锥齿轮（108）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车管道气密性检测装置，其特征在于：所述主锥齿轮（108）和从锥齿轮（106）直接设为啮合连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车管道气密性检测装置，其特征在于：所述第一安装板（2）和第二安装板（3）与滑杆（105）之间设为滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车管道气密性检测装置，其特征在于：所述第一密封橡胶塞（5）的中轴线和第二密封橡胶塞（9）的中轴线与安装槽（17）的中轴线之间相一致。
6.根据权利要求1所述的一种汽车管道气密性检测装置，其特征在于：所述活塞（12）的外部尺寸与检测管（10）的内部尺寸相一致。
7.根据权利要求1所述的一种汽车管道气密性检测装置，其特征在于：若干个所述安装槽（17）的内部分别设置有两个管道卡扣。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车管道气密性检测装置，包括传动组件（1）、第一安装板（2）和第二安装板（3），其特征在于：所述第一安装板（2）的内部设置有若干个连接管（4），若干个所述连接管（4）的一端外部设置有第一密封橡胶塞（5），所述若干个所述连接管（4）远离第一密封橡胶塞（5）的一端设置有进气口（6），若干个所述第一密封橡胶塞（5）的一侧外部设置有复位弹簧（7），所述第二安装板（3）的内部设置有若干个连通管（8），若干个所述连通管（8）的一端设置有第二密封橡胶塞（9），若干个所述连通管（8）远离第二密封橡胶塞（9）的一端设置有检测管（10），若干个所述第二密封橡胶塞（9）的一侧外部设置有弹簧（11），若干个所述检测管（10）的内部设置有活塞（12），若干个所述活塞（12）的一侧中部设置有按压杆（13），若干个所述活塞（12）的一侧外部设置有压缩弹簧（14），若干个所述检测管（10）的内壁一侧设置有压力传感器（15），所述传动组件（1）的顶端设置有放置座（16），所述放置座（16）的顶端中部开设有若干个安装槽（17），所述放置座（16）的顶端两侧分别设置有若干个电动推杆（18），若干个所述电动推杆（18）的顶端设置有盖板（19）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车管道气密性检测装置，其特征在于：所述传动组件（1）包括底座（101），所述底座（101）的顶...
【专利技术属性】
技术研发人员：张聪，
申请(专利权)人：襄阳豪聪机电有限公司，
类型：新型
国别省市：
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