【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车拆解，尤其涉及一种废旧汽车拆解用限位固定装置。
技术介绍
1、汽车拆解是汽车报废后的后处理过程，拆解企业通过将报废汽车拆解为可用零部件、废钢、废有色金属等获得回收收益，而在对废旧汽车拆解过程中，需对废旧汽车进行限位固定，才能使得技术人员更方便的对汽车进行拆解，
2、在当前的废旧汽车限位固定装置，当对废旧汽车托起时其底盘被托板遮挡，技术人员无法对其底部进行拆卸，且不会对废旧汽车的左右进行夹持限位，易造成汽车滑落的情况。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决废旧汽车托起时托板会对汽车底盘遮挡而影响拆解，且废旧汽车托起时无左右夹持限位易滑落的问题，而提出的一种废旧汽车拆解用限位固定装置。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、一种废旧汽车拆解用限位固定装置，包括支撑板，所述支撑板上固定安装有一个支撑圆盘，所述支撑圆盘上转动安装有转动底板，所述转动底板上固定安装有一个卡槽板，所述卡槽板上开设有一个槽体，所述槽体内放置有一个升降方杆，所述转动底板的两侧均固定安装有一个支杆，每个所述支杆上均转动安装有一个螺纹杆，两个所述螺纹杆上均螺纹安装有移动环，每个所述移动环与升降方杆之间安装有一个连接构件，两个所述支杆的上端共同固定安装有转动顶板，所述转动顶板的下端安装有一个夹持构件，所述转动底板上通过固定块固定安装有驱动电机，且驱动电机的驱动端与对应的螺纹杆固定安装，两个所述螺纹杆之间安装有一个联动构件。
4、在上述的一种
5、在上述的一种废旧汽车拆解用限位固定装置中，所述夹持构件包括气缸箱、液压缸、夹持支架、控制杆以及夹持杆，所述转动顶板的下端固定安装有夹持支架与气缸箱，所述气缸箱内固定安装有一个液压缸，所述液压缸的驱动端固定安装有一个控制杆，所述夹持支架的下端滑动安装有两个夹持杆，所述控制杆与两个夹持杆之间安装有一个控制构件。
6、在上述的一种废旧汽车拆解用限位固定装置中，所述控制构件包括配合块、联动圆块以及转动连接杆，所述控制杆上固定安装有两个配合块，每个所述配合块的两面与夹持杆上均固定安装有一个联动圆块，相对应的两个所述联动圆块之间共同转动安装有一个转动连接杆。
7、在上述的一种废旧汽车拆解用限位固定装置中，所述联动构件包括联动带、联动转轴以及固定支块，所述转动顶板上固定安装有两个固定支块，两个所述固定支块上共同转动安装有一个联动转轴，所述联动转轴与两个螺纹杆均啮合有一个联动带。
8、在上述的一种废旧汽车拆解用限位固定装置中，所述控制杆的两端均固定安装有一个滑块，所述夹持支架上开设有两个与滑块相配合的滑槽，所述滑块滑动安装在相应的滑槽内。
9、与现有的技术相比，本技术优点在于：
10、1：本技术中，限位固定装置通过升降方杆对废旧汽车托起，升降方杆采用回字型设定，使得托起废旧汽车时不会对汽车底盘遮挡，便于技术人员对其底盘进行拆解。
11、2：本技术中，当限位固定装置对废旧汽车进行托举时，其上方有一个夹持构件对废旧汽车进行夹持，可保证废旧汽车在高处的稳定，防止废旧汽车出现左右摇晃的情况。
12、3：本技术中，在对废旧汽车进行限位固定时，可通过转动底板对其进行旋转调节，便于废旧汽车放置在升降方杆上，同时技术人员对其进行拆解时无需走动，可直接转动转动底板，便于技术人员对其进行拆解。
13、综上所述，本技术固定限位装置对汽车托举的升降方杆采用回字型设置，使得其不会影响技术人员对底盘的拆解，同时会对汽车进行夹持限位，防止汽车左右摇晃出现脱落的情况，且在拆解汽车时可对其进行转动调节，便于技术人员的拆解。
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1.一种废旧汽车拆解用限位固定装置，包括支撑板（1），其特征在于，所述支撑板（1）上固定安装有一个支撑圆盘（2），所述支撑圆盘（2）上转动安装有转动底板（3），所述转动底板（3）上固定安装有一个卡槽板（4），所述卡槽板（4）上开设有一个槽体，所述槽体内放置有一个升降方杆（5），所述转动底板（3）的两侧均固定安装有一个支杆（8），每个所述支杆（8）上均转动安装有一个螺纹杆（10），两个所述螺纹杆（10）上均螺纹安装有移动环（14），每个所述移动环（14）与升降方杆（5）之间安装有一个连接构件，两个所述支杆（8）的上端共同固定安装有转动顶板（15），所述转动顶板（15）的下端安装有一个夹持构件，所述转动底板（3）上通过固定块固定安装有驱动电机（13），且驱动电机（13）的驱动端与对应的螺纹杆（10）固定连接，两个所述螺纹杆（10）之间安装有一个联动构件。
2.根据权利要求1所述的一种废旧汽车拆解用限位固定装置，其特征在于，所述连接构件包括连接块（6）、连接轴（7）以及连接板（9），所述升降方杆（5）的两侧与移动环（14）的下端均固定安装有连接块（6），每个所述连接块（6）
3.根据权利要求1所述的一种废旧汽车拆解用限位固定装置，其特征在于，所述夹持构件包括气缸箱、液压缸（16）、夹持支架（17）、控制杆（18）以及夹持杆（22），所述转动顶板（15）的下端固定安装有夹持支架（17）与气缸箱，所述气缸箱内固定安装有一个液压缸（16），所述液压缸（16）的驱动端固定安装有一个控制杆（18），所述夹持支架（17）的下端滑动安装有两个夹持杆（22），所述控制杆（18）与两个夹持杆（22）之间安装有一个控制构件。
4.根据权利要求3所述的一种废旧汽车拆解用限位固定装置，其特征在于，所述控制构件包括配合块（19）、联动圆块（20）以及转动连接杆（21），所述控制杆（18）上固定安装有两个配合块（19），每个所述配合块（19）的两面与夹持杆（22）上均固定安装有一个联动圆块（20），相对应的两个所述联动圆块（20）之间共同转动安装有一个转动连接杆（21）。
5.根据权利要求1所述的一种废旧汽车拆解用限位固定装置，其特征在于，所述联动构件包括联动带（11）、联动转轴（12）以及固定支块，所述转动顶板（15）上固定安装有两个固定支块，两个所述固定支块上共同转动安装有一个联动转轴（12），所述联动转轴（12）与两个螺纹杆（10）均啮合有一个联动带（11）。
6.根据权利要求3所述的一种废旧汽车拆解用限位固定装置，其特征在于，所述控制杆（18）的两端均固定安装有一个滑块，所述夹持支架（17）上开设有两个与滑块相配合的滑槽，所述滑块滑动安装在相应的滑槽内。
...【技术特征摘要】
1.一种废旧汽车拆解用限位固定装置，包括支撑板（1），其特征在于，所述支撑板（1）上固定安装有一个支撑圆盘（2），所述支撑圆盘（2）上转动安装有转动底板（3），所述转动底板（3）上固定安装有一个卡槽板（4），所述卡槽板（4）上开设有一个槽体，所述槽体内放置有一个升降方杆（5），所述转动底板（3）的两侧均固定安装有一个支杆（8），每个所述支杆（8）上均转动安装有一个螺纹杆（10），两个所述螺纹杆（10）上均螺纹安装有移动环（14），每个所述移动环（14）与升降方杆（5）之间安装有一个连接构件，两个所述支杆（8）的上端共同固定安装有转动顶板（15），所述转动顶板（15）的下端安装有一个夹持构件，所述转动底板（3）上通过固定块固定安装有驱动电机（13），且驱动电机（13）的驱动端与对应的螺纹杆（10）固定连接，两个所述螺纹杆（10）之间安装有一个联动构件。
2.根据权利要求1所述的一种废旧汽车拆解用限位固定装置，其特征在于，所述连接构件包括连接块（6）、连接轴（7）以及连接板（9），所述升降方杆（5）的两侧与移动环（14）的下端均固定安装有连接块（6），每个所述连接块（6）上均转动安装有连接轴（7），相对应的所述连接轴（7）上均转动安装有一个连接板（9）。
3.根据权利要求1所述的一种废旧汽车拆解用限位固定装置，其特征在于，所述夹持构件包括气缸箱、液压缸（16）、夹持支...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘兆涛，
申请(专利权)人：青岛德鑫资源开发有限公司，
类型：新型
国别省市：
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