【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及运输车，具体为一种防护装置可调节的运输车。
技术介绍
1、运输车通过车身后方的货架或是运输架实现对货物摆放运输，在针对一些特殊的运输产品，为保护产品可使用带有防护装置的运输车，申请号为2020233302465的一种氢气运输车的安全防护装置及氢气运输车，后方来车撞击在挡板上，挡板移动，压缩弹簧弹性压缩，缓冲冲击，降低冲击力，从而提升了氢气管的安全性；外筒套设在内筒上，外筒可相对内筒移动，从而提升了挡板的稳定性；弹性凸起与后方来车弹性接触，起到初步的缓冲效果，对后方来车和挡板都有一定的防护效果。现有运输车所带的防护装置，防护范围是固定设置的，不能根据后续货物运载需要进行防护范围的调节，更换防护范围则需要拆卸防护装置进行更换，且防护装置的防护缓冲方向单一，在车辆受到不同碰撞方向的作用力时难以实现均衡有效的保护。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种防护装置可调节的运输车，以解决现有运输车所带防护装置的防护范围，不能根据后续货物运载需要进行防护范围的调节，更换防护范围则需要拆卸防护装置进行更换，且防护装置的防护缓冲方向单一的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种防护装置可调节的运输车，包括车体、支撑座和运输架，所述车体的上方固定有支撑座，且支撑座的上方设置有运输架，所述运输架的外侧设置有防护机构，为运输架提供保护，所述防护机构包括下部防护架、上部防护架和伸缩连接机构，所述下部防护架设置在运输架的外侧，且下部防护架的上方设置有上部防
3、进一步优化本技术方案，所述伸缩连接机构包括第一连接板、第二连接板和高度控制机构；
4、第一连接板，固定在下部防护架的上方，且第一连接板均匀分布；
5、第二连接板，固定在上部防护架的下方，且第二连接板和第一连接板之间构成上下滑动结构；
6、高度控制机构，设置在上部防护架的下方控制上部防护架的移动。
7、进一步优化本技术方案，所述高度控制机构包括调节杆、连接架和电机；
8、调节杆，转动安装在下部防护架的上方；
9、连接架，设置在调节杆的外侧和调节杆之间构成螺纹连接，且连接架的上端和上部防护架固定连接；
10、电机，和调节杆相连接控制调节杆的旋转。
11、进一步优化本技术方案，所述遮挡机构包括第一挡板、第二挡板、转动件和锁定机构；
12、第一挡板，设置在上部防护架的右侧；
13、第二挡板，设置在第一挡板的下方和第一挡板之间构成上下滑动结构；
14、转动件，安装在第二挡板的下方，第二挡板通过转动件和下部防护架之间构成转动连接；
15、锁定机构，设置在第一挡板的上方将第一挡板和上部防护架进行连接。
16、进一步优化本技术方案，所述锁定机构包括锁定杆和连接槽；
17、锁定杆，贯穿第一挡板；
18、连接槽，开设在上部防护架的右侧，且连接槽和锁定杆之间构成螺纹连接。
19、进一步优化本技术方案，所述活动缓冲机构包括滑块、滚珠、钢丝绳、收卷轴和扭力弹簧；
20、滑块，固定在下部防护架的下方；
21、滚珠，转动安装在滑块的下方；
22、钢丝绳，固定在滑块的下方为滑块提供下拉力；
23、收卷轴，设置在滑块的下方和钢丝绳相连接；
24、扭力弹簧，安装在收卷轴的外侧为其提供旋转复位力。
25、进一步优化本技术方案，所述收卷轴的外侧设置有安装块，且收卷轴转动安装在安装块的内部，并且安装块和支撑座之间构成转动连接。
26、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
27、（1）通过上部防护架和下部防护架在运输架外侧形成保护，且配合伸缩连接机构可对上部防护架的高度进行调整，调整其保护范围，以便适配不同的运输产品，无需拆卸装置，使用更便捷；
28、（2）通过第一挡板和第二挡板可对运输架的右侧进行防护，在装卸货物时可将第一挡板和第二挡板进行旋转，并移动至侧边，方便进行货物的处理；
29、（3）通过下部防护架的活动可对其受到的撞击进行缓冲保护，且下部防护架通过滑块和滚珠在支撑座上进行移动，可对不同方向的撞击力进行缓冲；
30、（4）通过扭力弹簧为收卷轴提供的收卷力使其能够收卷钢丝绳为滑块提供下拉力，保持下部防护架的稳定，且在下部防护架受到任意方向的碰撞时均可控制通过收卷轴放卷钢丝绳进行缓冲；
31、（5）通过安装块的设置使收卷轴能在支撑座内进行旋转，从而调整钢丝绳的放卷方向，使其能适配滑块不同方向的移动，提高后续缓冲效果。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种防护装置可调节的运输车，包括车体（1）、支撑座（2）和运输架（3），所述车体（1）的上方固定有支撑座（2），且支撑座（2）的上方设置有运输架（3），其特征在于：所述运输架（3）的外侧设置有防护机构，为运输架（3）提供保护，所述防护机构包括下部防护架（4）、上部防护架（5）和伸缩连接机构，所述下部防护架（4）设置在运输架（3）的外侧，所述下部防护架（4）的上方设置有上部防护架（5），所述上部防护架（5）和下部防护架（4）之间设置有伸缩连接机构，使所述上部防护架（5）的高度位置能进行调整，所述上部防护架（5）的右侧设置有遮挡机构，对所述运输架（3）的右侧进行遮挡，所述运输架（3）的下方固定有连接座（11），所述下部防护架（4）和支撑座（2）之间构成滑动连接，且所述下部防护架（4）的下方连接有活动缓冲机构，对下部防护架（4）受到的碰撞进行缓冲。
2.根据权利要求1所述的一种防护装置可调节的运输车，其特征在于：所述伸缩连接机构包括第一连接板（6）、第二连接板（7）和高度控制机构；
3.根据权利要求2所述的一种防护装置可调节的运输车，其特征在于：所述高度控制
4.根据权利要求1或3所述的一种防护装置可调节的运输车，其特征在于：所述遮挡机构包括第一挡板（12）、第二挡板（13）、转动件（14）和锁定机构；
5.根据权利要求4所述的一种防护装置可调节的运输车，其特征在于：所述锁定机构包括锁定杆（15）和连接槽（16）；
6.根据权利要求1所述的一种防护装置可调节的运输车，其特征在于：所述活动缓冲机构包括滑块（17）、滚珠（18）、钢丝绳（19）、收卷轴（20）和扭力弹簧（21）；
7.根据权利要求6所述的一种防护装置可调节的运输车，其特征在于：所述收卷轴（20）的外侧设置有安装块（22），且所述收卷轴（20）转动安装在安装块（22）的内部，所述安装块（22）和支撑座（2）之间构成转动连接。
...【技术特征摘要】
1.一种防护装置可调节的运输车，包括车体（1）、支撑座（2）和运输架（3），所述车体（1）的上方固定有支撑座（2），且支撑座（2）的上方设置有运输架（3），其特征在于：所述运输架（3）的外侧设置有防护机构，为运输架（3）提供保护，所述防护机构包括下部防护架（4）、上部防护架（5）和伸缩连接机构，所述下部防护架（4）设置在运输架（3）的外侧，所述下部防护架（4）的上方设置有上部防护架（5），所述上部防护架（5）和下部防护架（4）之间设置有伸缩连接机构，使所述上部防护架（5）的高度位置能进行调整，所述上部防护架（5）的右侧设置有遮挡机构，对所述运输架（3）的右侧进行遮挡，所述运输架（3）的下方固定有连接座（11），所述下部防护架（4）和支撑座（2）之间构成滑动连接，且所述下部防护架（4）的下方连接有活动缓冲机构，对下部防护架（4）受到的碰撞进行缓冲。
2.根据权利要求1所述的一种防护装置可调节的运输车，其特征在于：所述伸缩连接机构包括第一连接板（...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏彦波，文洪莉，张雁涛，罗映，王淑超，
申请(专利权)人：山东商务职业学院，
类型：发明
国别省市：
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