【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及储能电池箱，尤其涉及一种便于存取的新能源汽车储能电池箱。
技术介绍
1、随着社会的发展，越来越多的车商开始研发新能源汽车，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车；
2、现在的新能源汽车多采用电力驱动，而采用电力驱动，就需要使用到新能源电池，在使用新能源电池时，电池本体基本都是放置在电池箱内，通过若干单体电池、箱体、电池管理系统及相关安装结构件等组成成组电池，通过该成组电池为电机提供电力，并利用电机驱动汽车进行前进；
3、在申请文件公开号为cn108790763b的一种便于存取的新能源汽车储能电池箱，其主要是通过设置在箱体上的电机以及主动齿轮和从动齿轮配合传动，带动第二螺纹柱转动，从而使第二螺纹帽进行移动，而第二螺纹帽在移动过程中，可改变连接杆的角度，从而利用连接杆推动支撑板向上移动，利用支撑板将电池本体送至箱体顶部开口处，从而便于对电池本体进行存取工作，但是使用电机进行驱动，电机其自身需要电力进行为维持，如果在存取电池的过程中，电机没有电力来源，会导致其无法进行驱动工作，从而无法提供存取电池的便捷性，同时利用电机进行驱动，在打开和关闭箱体时，都需要额外控制电机运行，导致在存取电池的过程中，增加了额外的操作步骤，降低了存取电池的工作效率。
4、因此，有必要提供一种新的便于存取的新能源汽车储能电池箱解决上述技术问题。
技术实现思路
1、为解决上
2、本专利技术提供的便于存取的新能源汽车储能电池箱包括：
3、箱体，所述箱体的顶部设有转动连接的密封盖，所述箱体内设有滑动连接的承重板，且承重板上设有电池本体；
4、夹持组件，所述夹持组件位于承重板上，且夹持组件包括承重架、减震弹簧b、安装架和卡板，所述承重板的顶部两侧均设有滑动连接的承重架，且承重架的顶部四角均设有减震弹簧b，所述减震弹簧b的顶部之间均设有安装架，且电池本体位于安装架上，所述安装架上均设有卡板；
5、传动组件，所述传动组件位于轴杆、螺杆、传动套杆、支杆、齿轮a、安装杆、套筒、齿轮b、限位杆和皮带，所述箱体内设有转动连接的轴杆，且轴杆的一端设有螺杆，所述螺杆上套设有螺纹连接的传动套杆，且传动套杆的顶部和承重板的底部之间设有转动连接的支杆，所述箱体的一侧设有与轴杆一端对接的齿轮a，所述箱体上设有固定连接的安装杆，且安装杆上套设有转动连接的套筒，所述套筒上设有与齿轮a互相啮合的齿轮b，所述密封盖的一侧设有固定连接的限位杆，所述套筒上缠绕有皮带，且皮带的两端分别与套筒和限位杆固定连接；
6、限位组件，所述限位组件位于箱体和密封盖上，且限位组件包括固定架、限位板、安装座和丝杆，所述箱体的两侧均设有固定架，且固定架上均设有转动连接的限位板，所述密封盖的顶部两侧靠近固定架的位置均设有安装座，且安装座的顶部均设有固定连接的丝杆。
7、优选的，所述传动组件还包括有发条和外壳，所述安装杆上设有发条，且发条的两端分别与安装杆和套筒内壁固定对接，所述箱体上设有外壳，且齿轮a、安装杆、套筒和齿轮b均位于外壳内。
8、优选的，所述限位组件还包括对接口和螺母，所述限位板上均设有对接口，且限位板均通过对接口卡在同侧的丝杆上，所述丝杆上均设有螺纹连接的螺母。
9、优选的，所述承重板的顶部两侧均设有若干个限位槽，且承重架均滑动安装在承重板顶部同一侧的限位槽之间，所述承重板的顶部设有若干个散热孔。
10、优选的，所述夹持组件还包括减震弹簧a和斜面，所述限位槽的内壁与同侧的承重架之间均设有减震弹簧a，所述减震弹簧a和减震弹簧b均通过弹簧和伸缩杆套设组成，所述卡板的顶部一侧均设有斜面。
11、优选的，所述箱体的底部设有限位口，所述箱体的底部设有若干个透气孔，且透气孔均匀均匀分布在限位口的两侧，所述箱体两侧的内壁均设有若干个滑槽，且承重板滑动安装在滑槽之间。
12、优选的，所述传动套杆的底部安装有限位架，且限位架位于限位口内，所述限位架的两侧均设有若干个毛刷，且毛刷均位于透气孔的下方。
13、优选的，所述安装架的顶部之间放置有安装盒，且电池本体位于安装盒内，所述安装盒的两侧均设有卡槽，且卡槽与卡板的大小相同。
14、优选的，所述限位组件还包括有限位片和固定杆，所述螺母的底部均设有限位片，且螺母的两侧均设有固定杆。
15、优选的，所述夹持组件还包括有把手，所述安装架上均设有把手，且把手上均套设有防滑套。
16、与相关技术相比较，本专利技术提供的便于存取的新能源汽车储能电池箱具有如下有益效果：
17、1、本专利技术在打开密封盖时，利用限位杆对皮带进行拉扯，此时皮带带动套筒和齿轮b转动，利用齿轮b和齿轮a的传动效果，带动轴杆和螺杆转动，从而使传动套杆移动，利用支杆可将承重板顶起，使电池本体上升，当密封盖完全打开后，即可对电池本体进行拿取工作，该结构在打开密封盖时，可自动使承重板升起，避免了采用电机进行驱动，导致需要进行额外的操作步骤的问题，同时由于该结构无需使用电力进行驱动，可使其在使用时更加稳定；
18、2、本专利技术在对电池本体进行安装时，将安装盒套在电池本体的下方，之后将安装盒置于两个安装架上，并使卡板卡进同侧安装盒的卡槽内，此时利用卡板可对安装盒进行固定限位，同时在使用过程中，利用减震弹簧a和减震弹簧b可对电池本体提供缓冲保护，使该结构在对电池本体进行固定的同时，还能对其提供减震保护，避免传统装置在使用过程中，对于电池本体进行固定时，需要使用多个螺栓进行固定，导致在使用时较为麻烦的问题；
19、3、本专利技术在关闭密封盖后，转动限位板，将限位板通过对接口卡在丝杆上，之后转动螺母，将限位片贴合在限位板上表面，此时利用限位片和底座配合，对限位板进行限位夹持，此时即可完成对密封盖的固定工作，进一步提高了该结构对于密封盖限位时的便捷性；
20、4、本专利技术通过透气孔进行散热，在传动套杆移动过程中，其可带动限位架进行移动，而在限位架移动过程中，毛刷可对透气孔内的灰尘进行清扫，防止外界的灰尘堆积在透气孔内，导致透气孔的散热效果变差的问题，提高了该装置的散热辅助性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种便于存取的新能源汽车储能电池箱，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的便于存取的新能源汽车储能电池箱，其特征在于，所述传动组件(5)还包括有发条(58)和外壳(512)，所述安装杆(56)上设有发条(58)，且发条(58)的两端分别与安装杆(56)和套筒(57)内壁固定对接，所述箱体(1)上设有外壳(512)，且齿轮A(55)、安装杆(56)、套筒(57)和齿轮B(59)均位于外壳(512)内。
3.根据权利要求1所述的便于存取的新能源汽车储能电池箱，其特征在于，所述限位组件(7)还包括对接口(73)和螺母(76)，所述限位板(72)上均设有对接口(73)，且限位板(72)均通过对接口(73)卡在同侧的丝杆(75)上，所述丝杆(75)上均设有螺纹连接的螺母(76)。
4.根据权利要求1所述的便于存取的新能源汽车储能电池箱，其特征在于，所述承重板(2)的顶部两侧均设有若干个限位槽(21)，且承重架(31)均滑动安装在承重板(2)顶部同一侧的限位槽(21)之间，所述承重板(2)的顶部设有若干个散热孔(22)。
5.根据权利
6.根据权利要求1所述的便于存取的新能源汽车储能电池箱，其特征在于，所述箱体(1)的底部设有限位口(11)，所述箱体(1)的底部设有若干个透气孔(12)，且透气孔(12)均匀均匀分布在限位口(11)的两侧，所述箱体(1)两侧的内壁均设有若干个滑槽(14)，且承重板(2)滑动安装在滑槽(14)之间。
7.根据权利要求6所述的便于存取的新能源汽车储能电池箱，其特征在于，所述传动套杆(53)的底部安装有限位架(6)，且限位架(6)位于限位口(11)内，所述限位架(6)的两侧均设有若干个毛刷(61)，且毛刷(61)均位于透气孔(12)的下方。
8.根据权利要求1所述的便于存取的新能源汽车储能电池箱，其特征在于，所述安装架(34)的顶部之间放置有安装盒(41)，且电池本体(4)位于安装盒(41)内，所述安装盒(41)的两侧均设有卡槽(42)，且卡槽(42)与卡板(35)的大小相同。
9.根据权利要求3所述的便于存取的新能源汽车储能电池箱，其特征在于，所述限位组件(7)还包括有限位片(77)和固定杆(78)，所述螺母(76)的底部均设有限位片(77)，且螺母(76)的两侧均设有固定杆(78)。
10.根据权利要求1所述的便于存取的新能源汽车储能电池箱，其特征在于，所述夹持组件(3)还包括有把手(37)，所述安装架(34)上均设有把手(37)，且把手(37)上均套设有防滑套。
...【技术特征摘要】
1.一种便于存取的新能源汽车储能电池箱，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的便于存取的新能源汽车储能电池箱，其特征在于，所述传动组件(5)还包括有发条(58)和外壳(512)，所述安装杆(56)上设有发条(58)，且发条(58)的两端分别与安装杆(56)和套筒(57)内壁固定对接，所述箱体(1)上设有外壳(512)，且齿轮a(55)、安装杆(56)、套筒(57)和齿轮b(59)均位于外壳(512)内。
3.根据权利要求1所述的便于存取的新能源汽车储能电池箱，其特征在于，所述限位组件(7)还包括对接口(73)和螺母(76)，所述限位板(72)上均设有对接口(73)，且限位板(72)均通过对接口(73)卡在同侧的丝杆(75)上，所述丝杆(75)上均设有螺纹连接的螺母(76)。
4.根据权利要求1所述的便于存取的新能源汽车储能电池箱，其特征在于，所述承重板(2)的顶部两侧均设有若干个限位槽(21)，且承重架(31)均滑动安装在承重板(2)顶部同一侧的限位槽(21)之间，所述承重板(2)的顶部设有若干个散热孔(22)。
5.根据权利要求4所述的便于存取的新能源汽车储能电池箱，其特征在于，所述夹持组件(3)还包括减震弹簧a(32)和斜面(36)，所述限位槽(21)的内壁与同侧的承重架(31)之间均设有减震弹簧a(32)，所述减震弹簧a(32)和减震弹簧b(33)均通过弹簧和伸缩杆套设组成，所述卡板(35)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙全胜，贾武，冯春，杨旭，
申请(专利权)人：安徽能量方新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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