【技术实现步骤摘要】
本申请属于车辆，尤其涉及一种逆变器总成及车辆。
技术介绍
1、在电动汽车
，逆变器总成用于将车载电池输入直流电转换为幅值、相位、频率等可调的三相输出交流电，以驱动电机按照设定的扭矩、转速等工作，在整车控制器和逆变器之间的通讯结构上，通过接插件配合实现，为了保证逆变器总成在各环境工况下可靠运行，逆变器总成中的接插件emc性能显得越来越重要，其中，emc(electro magneticcompatibility)为电磁兼容性，包含产品在正常运行过程中对所在环境产生的电磁干扰不能超过一定限值，以及产品对所在环境中存在的电磁干扰具有一定程度的抗扰度。现阶段，逆变器针对接插件通常无屏蔽设计或屏蔽设计方案不优，无法满足逆变器总成的emc需求和规范。
技术实现思路
1、本申请实施例提供一种逆变器总成及车辆，至少能够解决逆变器总成的emc性能较差的问题。
2、本申请的实施例提供了一种逆变器总成，包括壳体、电路板、屏蔽罩和公插件；电路板设置于壳体内，且电路板与壳体围合形成第一容纳空间，电路板设有通孔；屏蔽罩设置于电路板的一表面，屏蔽罩覆盖电路板，且屏蔽罩与电路板围合形成第二容纳空间；部分公插件设置于第一容空间内，公插件与壳体连接，公插件包括pin针，pin针贯穿通孔并延伸至第二容纳空间内。
3、在一些可选的实施例中，电路板包括绝缘部和导电部；绝缘部与公插件连接，绝缘部设有通孔；导电部沿绝缘部的周侧延伸，导电部与壳体连接。
4、在一些可选的实施例中，电路板设
5、在一些可选的实施例中，壳体包括框体和凸体，凸体连接于框体，凸体连接于导电部，框体沿第一方向的高度高于凸体的高度，导电部的侧表面抵接框体的内壁面，框体、凸体与电路板围合形成第一容纳空间。
6、在一些可选的实施例中，还包括弹性导电件，弹性导电件连接于导电部背离屏蔽罩的一表面，弹性导电件位于导电部与凸体之间。
7、在一些可选的实施例中，弹性导电件包括多个子导电件，多个子导电件沿凸体延伸方向间隔设置。
8、在一些可选的实施例中，屏蔽罩包括：罩体和连接部；连接部沿罩体的周侧延伸，连接部与导电部连接。
9、在一些可选的实施例中，罩体相对于连接部面向绝缘部凹陷。
10、在一些可选的实施例中，还包括连接件，连接件依次连接于屏蔽罩、电路板和壳体。
11、在一些可选的实施例中，还包括母插件，母插件用于插接到公插件。
12、本申请第二方面的实施例还提供了一种车辆，包括第一方面的逆变器总成。
13、在本申请实施例提供的逆变器总成，其包括壳体、电路板、屏蔽罩和公插件，电路板设有通孔，电路板与壳体围合形成第一容纳空间，电路板又与屏蔽罩围合形成第二容纳空间，公插件的一部分设置于第一容纳空间内，公插件的pin针贯穿通孔并延伸至第二容纳空间内，因此，通过形成的第一容纳空间和第二容纳空间，以降低公插件直接暴露在逆变器总成的内环境，从而降低高压信号毛刺对公插件产生串扰，进而提升逆变器总成的emc性能，改善逆变器总成设计可靠性和安全性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种逆变器总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的逆变器总成，其特征在于，所述电路板包括：
3.根据权利要求2所述的逆变器总成，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的逆变器总成，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的逆变器总成，其特征在于，还包括：
6.根据权利要求5所述的逆变器总成，其特征在于，
7.根据权利要求3所述的逆变器总成，其特征在于，所述屏蔽罩包括：
8.根据权利要求7所述的逆变器总成，其特征在于，
9.根据权利要求1所述的逆变器总成，其特征在于，还包括：
10.根据权利要求1所述的逆变器总成，其特征在于，还包括：
11.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1至10任一项所述的逆变器总成。
【技术特征摘要】
1.一种逆变器总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的逆变器总成，其特征在于，所述电路板包括：
3.根据权利要求2所述的逆变器总成，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的逆变器总成，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的逆变器总成，其特征在于，还包括：
6.根据权利要求5所述的逆变器总成，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：李志强，
申请(专利权)人：上海理想汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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