用于车辆的动力传动系统、四驱系统及车辆技术方案

技术编号:41770261 阅读:1 留言:0更新日期:2024-06-21 21:47
本技术公开了一种用于车辆的动力传动系统、四驱系统及车辆,动力传动系统包括:第一驱动装置和第二驱动装置,第一驱动装置和第二驱动装置分别设置有第一轴和第二轴;齿圈、行星架和太阳轮中的两个分别与第一轴和第二轴联动;输出轴与齿圈、行星架和太阳轮中的另一个联动;齿圈、行星架和太阳轮分别可选择地与壳体接合。根据本技术设计的动力传动系统,其行星轮系适于将第一轴、第二轴以及输出轴联动,且齿圈、行星架和太阳轮分别可选择地与壳体接合,使得动力传动系统的结构简单且动力传递功率高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆领域,尤其是涉及一种用于车辆的动力传动系统、四驱系统及车辆


技术介绍

1、相关技术中,随着环保意识的不断提高和政府对低碳经济的推动,混动汽车作为新能源汽车的代表之一,市场的占比在逐渐提高。混合动力变速器作为混动系统核心部件,对混合动力汽车的动力性、经济性起到了决定性的作用,现有技术中,混动变速器设置有行星排结构,但是现有的行星排结构的变速器设计结构复杂、动力传递功率偏低。


技术实现思路

1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本技术的一个目的在于提出了一种用于车辆的动力传动系统。根据本技术设计的动力传动系统,其行星轮系适于将第一轴、第二轴以及输出轴联动,且齿圈、行星架和太阳轮分别可选择地与壳体接合,使得动力传动系统的结构简单且动力传递功率高。

2、本技术还提出一种具有上述动力传动系统的四驱系统。

3、本技术还提出一种具有上述四驱系统的车辆。

4、根据本技术的动力传动系统包括:第一驱动装置和第二驱动装置,所述第一驱动装置和所述第二驱动装置分别设置有第一轴和第二轴;行星轮系,所述行星轮系设置有彼此配合的齿圈、行星架和太阳轮,所述齿圈、所述行星架和所述太阳轮中的两个分别与所述第一轴和所述第二轴联动;输出轴,所述输出轴与所述齿圈、所述行星架和所述太阳轮中的另一个联动;其中所述齿圈、所述行星架和所述太阳轮分别可选择地与壳体接合。

5、根据本技术的动力传动系统,其行星轮系适于将第一轴、第二轴以及输出轴联动,且齿圈、行星架和太阳轮分别可选择地与壳体接合,使得本申请的动力传动系统结构简单且可以实现多种模式输出,且本申请的动力传动系统在不同模式下的通过控制齿圈、行星架或太阳轮分别可选择地与壳体接合,降低了动力传动系统的动力传递损耗,提高了动力传动系统的动力传递功率。

6、根据本技术的一些实施例,还包括:第一中间轴,所述第一中间轴与所述齿圈、所述行星架和所述太阳轮中的另一个联动;第二中间轴,所述第二中间轴通过行星轮系与所述第一轴和/或所述第二轴联动;其中所述输出轴上分别设置有多个齿比不同的第一输出轴齿轮和第二输出轴齿轮,多个所述第一输出轴齿轮中的一个与所述第一中间轴可选择联动,多个所述第二输出轴齿轮中的一个与所述第二中间轴可选择联动。

7、根据本技术的一些实施例,所述第一驱动装置与所述太阳轮联动,所述第二驱动装置与所述行星架联动;所述第一中间轴与所述齿圈联动,所述第二中间轴与所述行星架联动。

8、根据本技术的一些实施例,还包括:离合器,所述离合器设置于所述第二轴并适于将所述第二轴可选择地与所述行星架接合。

9、根据本技术的一些实施例,还包括:制动器,所述制动器构造为多个,多个所述制动器分别设置于所述齿圈、所述行星架和所述太阳轮,所述齿圈、所述行星架和所述太阳轮分别可选择地通过所述制动器与所述壳体接合。

10、根据本技术的一些实施例,所述动力传动系统具有第一驱动装置直驱动模式、第二驱动装置直驱动模式、串联模式以及并联模式,在所述第一驱动装置直驱模式、所述串联模式和所述并联模式下,所述齿圈与壳体接合并锁定。

11、根据本技术的一些实施例,所述第一中间轴与所述第二中间轴同轴或平行设置。

12、根据本技术的一些实施例,所述第一驱动装置与所述第二驱动装置中的一个构造为电动机,所述第一驱动装置与所述第二驱动装置中的另一个构造为发动机。

13、下面简单描述根据本技术的另一方面实施例的四驱系统。

14、根据本技术的四驱系统包括上述实施例中任意一项所述的动力传动系统,由于根据本技术的四驱系统设置有上述实施例的动力传动系统,因此该四驱系统模式多、结构简单且扭矩传递功率高。

15、下面简单描述根据本技术的另一方面实施例的车辆。

16、根据本技术的车辆包括上述实施例中任意一项所述的四驱系统,由于根据本技术的车辆设置有上述实施例的四驱系统,因此该车辆动力模式更为多样。

17、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本技术的实践了解到。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于车辆的动力传动系统(1),其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的用于车辆的动力传动系统(1),其特征在于,还包括:

3.根据权利要求2所述的用于车辆的动力传动系统(1),其特征在于,所述第一驱动装置与所述太阳轮(22)联动,所述第二驱动装置与所述行星架(23)联动;所述第一中间轴(31)与所述齿圈(21)联动,所述第二中间轴(32)与所述行星架(23)联动。

4.根据权利要求3所述的用于车辆的动力传动系统(1),其特征在于,还包括:

5.根据权利要求4所述的用于车辆的动力传动系统(1),其特征在于,还包括:

6.根据权利要求5所述的用于车辆的动力传动系统(1),其特征在于,所述动力传动系统(1)具有第一驱动装置直驱动模式、第二驱动装置直驱动模式、串联模式以及并联模式,在所述第一驱动装置直驱模式、所述串联模式和所述并联模式下,所述齿圈(21)与壳体(70)接合并锁定。

7.根据权利要求2所述的用于车辆的动力传动系统(1),其特征在于,所述第一中间轴(31)与所述第二中间轴(32)同轴或平行设置

8.根据权利要求1所述的用于车辆的动力传动系统(1),其特征在于,所述第一驱动装置与所述第二驱动装置中的一个构造为电动机(11),所述第一驱动装置与所述第二驱动装置中的另一个构造为发动机(12)。

9.一种四驱系统,其特征在于,包括:

10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求9所述的四驱系统。

...

【技术特征摘要】

1.一种用于车辆的动力传动系统(1),其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的用于车辆的动力传动系统(1),其特征在于,还包括:

3.根据权利要求2所述的用于车辆的动力传动系统(1),其特征在于,所述第一驱动装置与所述太阳轮(22)联动,所述第二驱动装置与所述行星架(23)联动;所述第一中间轴(31)与所述齿圈(21)联动,所述第二中间轴(32)与所述行星架(23)联动。

4.根据权利要求3所述的用于车辆的动力传动系统(1),其特征在于,还包括:

5.根据权利要求4所述的用于车辆的动力传动系统(1),其特征在于,还包括:

6.根据权利要求5所述的用于车辆的动力传动系统(1),其特征在于,所述动...

【专利技术属性】
技术研发人员:郭俨汉李峰
申请(专利权)人:蜂巢传动系统江苏有限公司
类型:新型
国别省市:

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