【技术实现步骤摘要】
本技术属于修车配套工具，具体涉及一种折叠修车板。
技术介绍
1、目前，可折叠修车板种类繁多，传统铁结构的可折叠修车板普遍都是零件种类多，装配繁琐，重量较重。典型的如中国专利技术专利授权公告号cn100443019c介绍的“坐、躺两用滑动椅”，主体结构包括前椅架、中椅架以及后椅架，前椅架两侧杆契入中椅架中枢接，形成前椅架可翻转弯折，并令后椅架与中椅架相契合枢接，形成中椅架可翻转弯折，并于中椅架翻转弯折后，可利用中椅架的侧杆和支撑杆定位。又如中国专利技术专利申请公布号cn102962832a涉及的“多功能修车板”，其各部件之间的连接结构相对复杂，使用状态变换时，操作繁琐。常用的除铁结构的修车板外还有塑料修车板，塑料修车板制作成本低、使用轻便，但都为整板结构，不可折叠，因而在功能上存在一定的局限性。
2、鉴于上述已有技术，本申请人作了有益的设计，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种折叠修车板，结构简单，装配便捷且整体重量轻。
2、本技术的目的是这样来达到的，一种折叠修车板，包括头面板、支承面板、底面板以及万向轮，所述的头面板和底面板分别铰接在支承面板的头尾两侧，所述的万向轮设置在头面板和底面板的底部，其特征在于：所述的支承面板朝向所述的头面板延伸出一对彼此呈平行设置的第一铰接头，而朝向所述的底面板则延伸出一对呈彼此平行设置的第二铰接头，所述的头面板在朝向支承面板的一端的两侧且对应于所述的第一铰接头设置有头面板铰
3、在本技术的一个具体的实施例中，所述的头面板在头面板铰接腔的上方延伸形成有限位挡条，所述的底面板在底面板铰接腔的远离所述的支承面板一侧的底部形成有止挡面，所述的止挡面的上端朝着远离所述的支承面板的一侧延伸而形成所述的倾斜面，当用作修车板时，所述的限位挡条压设在所述的第一铰接头的上方用于限制第一铰接头过度旋转，所述的第二铰接头的端部顶触在所述的止挡面上用于限制第二铰接头过度旋转。
4、在本技术的另一个具体的实施例中，所述的第一铰接头的端部构成为圆弧状，所述的头面板铰接腔在上侧面形成与第一铰接头相适配的圆弧面。
5、在本技术的又一个具体的实施例中，所述的止挡面纵向设置，所述的第二铰接头的端部为平头，与所述的止挡面构成平面接触结构。
6、在本技术的再一个具体的实施例中，所述的万向轮在所述的头面板上设置有至少一对，所述的万向轮在所述的底面板上设置有至少两对。
7、在本技术的还有一个具体的实施例中，所述的头面板、支承面板以及底面板为非金属板。
8、在本技术的进而一个具体的实施例中，所述的支承面板在宽度方向的两侧边沿形成有凸边，所述的头面板铰接腔在朝向支承面板的一侧并且对应所述的凸边形成缺口，当用作修车板时，所述的凸边抵靠在该缺口的顶面上。
9、在本技术的更而一个具体的实施例中，所述的底面板上在远离所述的支承面板的一端开设有握手孔。
10、本技术由于采用了上述结构，与现有技术相比，具有的有益效果是：通过简单的折叠操作，可用作修车板或修车凳，折叠收纳方便快捷，还能够解决空间利用问题；主体结构为非金属件，弥补了现有塑料修车板不具备折叠功能的缺陷，头面板、支承面板及底面板单独成型，无其他多余零件，不易造成零件缺失，相比现有采用铁框架结构的修车板，减少了焊接的支架和软座垫，结构简化且整体重量减轻。
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1.一种折叠修车板，包括头面板(1)、支承面板(2)、底面板(3)以及万向轮(4)，所述的头面板(1)和底面板(3)分别铰接在支承面板(2)的头尾两侧，所述的万向轮(4)设置在头面板(1)和底面板(3)的底部，其特征在于：所述的支承面板(2)朝向所述的头面板(1)延伸出一对彼此呈平行设置的第一铰接头(21)，而朝向所述的底面板(3)则延伸出一对彼此呈平行设置的第二铰接头(22)，所述的头面板(1)在朝向支承面板(2)一端的两侧且对应于所述的第一铰接头(21)设置有头面板铰接腔(11)，所述的第一铰接头(21)通过第一销轴(211)转动地设置在所述的头面板铰接腔(11)内，所述的支承面板(2)在靠近第一铰接头(21)位置的底部形成有限位凸起(23)，所述的底面板(3)在朝向支承面板(2)的一端对应于所述的第二铰接头(22)设置有底面板铰接腔(31)，所述的第二铰接头(22)通过第二销轴(221)转动地设置在所述的底面板铰接腔(31)内，所述的底面板铰接腔(31)内形成有由下向上朝着远离支承面板(2)的一侧延伸的倾斜面(311)，当用作修车板时，所述的头面板(1)、支承面板(2)和底
2.根据权利要求1所述的一种折叠修车板，其特征在于所述的头面板(1)在头面板铰接腔(11)的上方延伸形成有限位挡条(12)，所述的底面板(3)在底面板铰接腔(31)的远离所述的支承面板(2)一侧的底部形成有止挡面(312)，所述的止挡面(312)的上端朝着远离所述的支承面板(2)的一侧延伸而形成所述的倾斜面(311)，当用作修车板时，所述的限位挡条(12)压设在所述的第一铰接头(21)的上方用于限制第一铰接头(21)过度旋转，所述的第二铰接头(22)的端部顶触在所述的止挡面(312)上用于限制第二铰接头(22)过度旋转。
3.根据权利要求1所述的一种折叠修车板，其特征在于所述的第一铰接头(21)的端部构成为圆弧状，所述的头面板铰接腔(11)在上侧面形成与第一铰接头(21)相适配的圆弧面。
4.根据权利要求2所述的一种折叠修车板，其特征在于所述的止挡面(312)纵向设置，所述的第二铰接头(22)的端部为平头，与所述的止挡面(312)构成平面接触结构。
5.根据权利要求1所述的一种折叠修车板，其特征在于所述的万向轮(4)在所述的头面板(1)上设置有至少一对，所述的万向轮(4)在所述的底面板(3)上设置有至少两对。
6.根据权利要求1所述的一种折叠修车板，其特征在于所述的头面板(1)、支承面板(2)以及底面板(3)为非金属板。
7.根据权利要求1所述的一种折叠修车板，其特征在于所述的支承面板(2)在宽度方向的两侧边沿形成有凸边(24)，所述的头面板铰接腔(11)在朝向支承面板(2)的一侧并且对应所述的凸边(24)形成缺口(111)，当用作修车板时，所述的凸边(24)抵靠在该缺口(111)的顶面上。
8.根据权利要求1所述的一种折叠修车板，其特征在于所述的底面板(3)上在远离所述的支承面板(2)的一端开设有握手孔(32)。
...【技术特征摘要】
1.一种折叠修车板，包括头面板(1)、支承面板(2)、底面板(3)以及万向轮(4)，所述的头面板(1)和底面板(3)分别铰接在支承面板(2)的头尾两侧，所述的万向轮(4)设置在头面板(1)和底面板(3)的底部，其特征在于：所述的支承面板(2)朝向所述的头面板(1)延伸出一对彼此呈平行设置的第一铰接头(21)，而朝向所述的底面板(3)则延伸出一对彼此呈平行设置的第二铰接头(22)，所述的头面板(1)在朝向支承面板(2)一端的两侧且对应于所述的第一铰接头(21)设置有头面板铰接腔(11)，所述的第一铰接头(21)通过第一销轴(211)转动地设置在所述的头面板铰接腔(11)内，所述的支承面板(2)在靠近第一铰接头(21)位置的底部形成有限位凸起(23)，所述的底面板(3)在朝向支承面板(2)的一端对应于所述的第二铰接头(22)设置有底面板铰接腔(31)，所述的第二铰接头(22)通过第二销轴(221)转动地设置在所述的底面板铰接腔(31)内，所述的底面板铰接腔(31)内形成有由下向上朝着远离支承面板(2)的一侧延伸的倾斜面(311)，当用作修车板时，所述的头面板(1)、支承面板(2)和底面板(3)位于同一水平面上；当用作z字形修车凳时，所述的第二铰接头(22)绕第二销轴(221)作顺时针旋转直至抵靠住所述的倾斜面(311)，所述的头面板(1)绕第一销轴(211)作逆时针旋转，直至所述的限位凸起(23)转至头面板铰接腔(11)的远离支承面板(2)的一侧并抵靠在头面板(1)的底部，此时所述的头面板(1)和底面板(3)相平行。
2.根据权利要求1所述的一种折叠修车板，其特征在于所述的头面板(1)在头面板铰接腔(11)的上方延伸形成有限位挡条(12)，所述的底...
【专利技术属性】
技术研发人员：邵维嘉，刘渊博，史晓明，
申请(专利权)人：常熟通润汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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