【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于道路工程，特别是涉及一种耐久混凝土预制道面板的制备与安装方法。
技术介绍
1、目前我国的机场道面大多数为现浇混凝土道面，由于现浇道面工序较为复杂且前期养护时间较长，无法快速完成施工和投入使用，同时也存在污染高，能耗大，施工质量离散性较大和耐久性差的问题。并且由于机场道面的特殊性，在出现板块边角断裂、错台、裂缝难以局部修复的问题时，需要及时更换道面板。对于机场扩建、修建工程多要求在不影响航班正常运行的前提下进行工程建设，此时若采用预制道面板施工能够明显改善传统机场混凝土道面施工存在的不足。
2、采用预制道面板施工时，需考虑板与板之间的连接和传荷，现场铺装时，应采用合适的灌浆材料将预制道面板与基层牢固结合以保证道面板使用过程的稳定性。现有技术中，如请公布号为cn106003416a的中国专利技术专利，公开了一种机场跑道预制道面板的施工工艺，由于采用将多块预制道面板进行焊接连接，再使用环氧砂浆进行预留孔的封堵，则虽然多块预制道面板连接为一个整体，且表面较为平整，但是与现浇道面相比，长时间使用后，预制道面板与砂石路基之间的结合牢度得不到保证。同时在注浆前应先对预制道面板进行调平以保证道面板顶面的整体平整度和满足泄水坡度要求，现有技术中，通常使用垫块和注浆橡胶袋对道面板进行人工调平，整个调平过程操作比较繁琐，不易于制备施工。
技术实现思路
1、针对现有技术中的上述问题，本专利技术旨在提供一种耐久混凝土预制道面板的制备与安装方法，解决了传统机场混凝土道面施工工序较为复
2、为了达到上述专利技术目的，本专利技术采用的技术方案如下：
3、提供了一种耐久混凝土预制道面板的制备与安装方法，耐久混凝土预制道面板的制备方法包括步骤：
4、s1、清理模台；
5、s2、根据预制道面板的设计尺寸在清理完成后的模台上划出模具组装边线和预埋传力杆的安装位置；
6、s3、在清理完成后的模台表面喷涂脱模剂；
7、s4、根据划出模具组装边线将预制道面板模具安装在模台上以及根据预埋传力杆的安装位置将多根预埋传力杆安装在预制道面板模具上，并在两根相邻预埋传力杆之间喷涂有脱模剂的钢棒；
8、s5、向预制道面板模具内浇筑混凝土直至混凝土与预制道面板模具顶面平齐并对混凝土进行振捣；
9、s6、完成振捣后，用振动行夯在混凝土表面纵向缓缓拖动，在混凝土表面往复拖行多次，同时并辅以人工挖高补低进行找平，直至混凝土表面泛浆均匀平整；
10、s7、对混凝土表面进行收浆找平、做面和拉毛；
11、s8、将混凝土进行养护，直至混凝土强度达到标养强度的70％以上，混凝土凝固形成预制道面板；
12、s9、拆除预制道面板模具和钢棒，钢棒拆除后在预制道面板上形成传力杆预留孔洞；
13、s10、对预制道面板顶面进行刻槽处理；
14、s11、对预制道面板进行翻板检查，对检查合格后的预制道面板冲洗入库，完成耐久混凝土预制道面板的制备；
15、耐久混凝土预制道面板的安装方法包括步骤：
16、a1、将检查合格后的预制道面板运输至施工现场；
17、a2、根据道面板设计的铺设位置将多块预制道面板沿道面纵向，由中间向两端进行铺装；
18、a3、将一块预制道面板的纵向企口和传力杆与另一块预制道面板纵向企口和传力杆预留孔洞精确匹配连接，实现对相邻的预制道面板进行连接；
19、a4、使用注浆微调装置调节预制道面板高差直至满足道面的平整度要求；
20、a5、使用灌缝材料对预制道面板的拼接部位需进行封缝；
21、a6、在封缝完成后，将灌浆材料浇筑在预制道面板与基层之间的空间内，待灌浆材料凝固并达到预设强度后，拆卸注浆微调装置，完成耐久混凝土预制道面板的安装。
22、进一步地，在步骤s4中，预制道面板模具包括左侧凹模板、右侧凸模板、前侧凹模板和后侧凸模板，所述左侧凹模板和右侧凸模板相对设置，前侧凹模板和后侧凸模板相对设置；
23、左侧凹模板、右侧凸模板、前侧凹模板和后侧凸模板的平面侧均沿自身长度方向设置有多个锚固件，多个锚固件上设置有一根固定杆，所述固定杆的长度与凹模板的长度方向同向，凹模板上沿其长度方向上贯穿设置有多根传力杆，每根传力杆均通过限位管卡与固定杆固定连接，相邻两根传力杆之间设置有所述钢棒，每根传力杆位于预制道面板模具外侧的端部设置有套筒，钢棒的直径大于所述套筒的外径。
24、进一步地，每个所述锚固件均包括三角支架，所述三角支架通过耳板与所述左侧凹模板、右侧凸模板、前侧凹模板或后侧凸模板的平面侧转动连接，三角支架上设置有一个用于固定所述固定杆的固定管卡，固定杆穿过每根锚固件上的所述固定管卡；每个三角支架的底部还设置有磁盒，所述磁盒用于与模台磁性连接。
25、进一步地，在步骤a4中，所述注浆微调装置包括底板、方柱和楔形块，所述底板的上端面竖直设置有所述方柱，所方柱内转动设置有螺杆，所述螺杆的顶部位于方柱的顶部且螺杆的顶部设置有转盘，螺杆的底部与底板转动连接；方柱的一侧竖直设置有滑槽，所述楔形块的一端穿过所述滑槽与螺杆螺纹配合。
26、进一步地，在步骤a6中，灌浆材料的注浆量的计算公式为：
27、
28、其中，v为灌浆材料的注浆量，单位为m3，h1为预制道面板靠近中心线一侧的底面角点离基层的距离，h2为预制道面板远离中心线一侧的底面角点离基层的距离。
29、进一步地，在步骤a4中，使用注浆微调装置调节预制道面板高差的方法为：先将楔形块插入预制道面板与基层之间，然后转动转盘带动预制道面板提升，测量纠正标高直至满足满足道面的平整度要求。
30、进一步地，在步骤a6中，灌浆材料的浇筑口设置在靠近所述楔形块位置。
31、本专利技术的有益效果为：1、本专利技术的一种耐久混凝土预制道面板的制备与安装方法，在制备耐久混凝土预制道面板时，可以使用预制道面板模具在工厂预制，不受外部环境影响，可以加快预制道面板的制备效率，其生产养护条件较现浇混凝土板更为科学合理，强度与温度和龄期的增长曲线更高，混凝土道面板收缩徐变能够较早完成，增加了结构的耐久性，可以保证预制道面板的制备质量；在安装耐久混凝土预制道面板时，使用注浆微调装置调节预制道面板高差直至满足道面的平整度要求，精准可控，无需设置垫块和注浆橡胶袋，整个调平过程操作比较便捷，且结构简单，易于制备施工。
32、2、使用预制道面板模具能够制备兼具传力杆和企口两种传力结构的预制道面板具有更好的传荷效果，同时预制道面板模具能够更为精准的固定传力杆，提高了预制道面板的加工精度，能够实现传力杆预留孔洞和传力杆的良好咬合，避免接缝中的传力杆倾斜，在混凝土中产生刚性连接，造成接缝处板的开裂。
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1.一种耐久混凝土预制道面板的制备与安装方法，其特征在于，耐久混凝土预制道面板的制备方法包括步骤：
2.根据权利要求1所述的耐久混凝土预制道面板的制备与安装方法，其特征在于，在步骤S4中，预制道面板模具包括左侧凹模板、右侧凸模板、前侧凹模板和后侧凸模板，所述左侧凹模板和右侧凸模板相对设置，前侧凹模板和后侧凸模板相对设置；
3.根据权利要求2所述的耐久混凝土预制道面板的制备与安装方法，其特征在于，每个所述锚固件均包括三角支架，所述三角支架通过耳板与所述左侧凹模板、右侧凸模板、前侧凹模板或后侧凸模板的平面侧转动连接，三角支架上设置有一个用于固定所述固定杆的固定管卡，固定杆穿过每根锚固件上的所述固定管卡；每个三角支架的底部还设置有磁盒，所述磁盒用于与模台磁性连接。
4.根据权利要求1所述的耐久混凝土预制道面板的制备与安装方法，其特征在于，在步骤A4中，所述注浆微调装置包括底板、方柱和楔形块，所述底板的上端面竖直设置有所述方柱，所方柱内转动设置有螺杆，所述螺杆的顶部位于方柱的顶部且螺杆的顶部设置有转盘，螺杆的底部与底板转动连接；方柱的一侧竖直设置有滑槽
5.根据权利要求1所述的耐久混凝土预制道面板的制备与安装方法，其特征在于，在步骤A6中，灌浆材料的注浆量的计算公式为：
6.根据权利要求4所述的耐久混凝土预制道面板的制备与安装方法，其特征在于，在步骤A4中，使用注浆微调装置调节预制道面板高差的方法为：先将楔形块插入预制道面板与基层之间，然后转动转盘带动预制道面板提升，测量纠正标高直至满足满足道面的平整度要求。
7.根据权利要求6所述的耐久混凝土预制道面板的制备与安装方法，其特征在于，在步骤A6中，灌浆材料的浇筑口设置在靠近所述楔形块位置。
...【技术特征摘要】
1.一种耐久混凝土预制道面板的制备与安装方法，其特征在于，耐久混凝土预制道面板的制备方法包括步骤：
2.根据权利要求1所述的耐久混凝土预制道面板的制备与安装方法，其特征在于，在步骤s4中，预制道面板模具包括左侧凹模板、右侧凸模板、前侧凹模板和后侧凸模板，所述左侧凹模板和右侧凸模板相对设置，前侧凹模板和后侧凸模板相对设置；
3.根据权利要求2所述的耐久混凝土预制道面板的制备与安装方法，其特征在于，每个所述锚固件均包括三角支架，所述三角支架通过耳板与所述左侧凹模板、右侧凸模板、前侧凹模板或后侧凸模板的平面侧转动连接，三角支架上设置有一个用于固定所述固定杆的固定管卡，固定杆穿过每根锚固件上的所述固定管卡；每个三角支架的底部还设置有磁盒，所述磁盒用于与模台磁性连接。
4.根据权利要求1所述的耐久混凝土预制道面板的制备与安装方法，其特征在于，在步骤a...
【专利技术属性】
技术研发人员：董宏伟，宗雪峰，张亚运，肖东，蒋团真，马兴龙，佘忠利，余思宇，顾颖，古松，
申请(专利权)人：中铁建设集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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