【技术实现步骤摘要】
本技术涉及限高架，具体为一种铁路桥涵限高架碰撞探测装置。
技术介绍
1、限高架主要用于桥梁、涵洞、隧道入口处的门型构架，一般为钢结构焊接而成，起防护桥梁、涵洞、隧道的作用；上有标志牌，标有限高米数，用于提示车辆。
2、现有技术中，为了提高桥梁、涵洞、隧道入口处车辆进出的安全性，则会在桥梁、涵洞、隧道等入口处安装架限高架，利用限高架来提醒驾驶人员所驾驶车辆是否符合规定。
3、但是，传统限高架主体为固定在地面，当限高架主体被车辆撞击时，两者均会发生损坏，损失较为严重，从而导致对限高架主体被撞不仅产生大量维护费用，并由此造成的二次灾害呈快速上升势头，为此我们提出了一种铁路桥涵限高架碰撞探测装置来解决上述提出的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种铁路桥涵限高架碰撞探测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路桥涵限高架碰撞探测装置，包括限高架主体，所述限高架主体侧面开设有通孔，通孔内设置有轴承，轴承内插入有升降螺杆，限高架主体一端设置有太阳能供电设备，升降螺杆一端套设有定位螺母；
3、升降板，升降板表面设置有声光提醒装置、超高预警模块、视频采集模块，升降板底部设置有立板，立板内插入有支撑杆，支撑杆一端设置有限高板，支撑杆表面套设有缓冲弹簧，限高板表面设置有碰撞报警模块。
4、优选的，所述轴承固定连接在通孔的底部，升降螺杆一端固定连接在轴承的内环面，限高架主体侧面设置有
5、优选的，所述升降板螺接在升降螺杆上，可利用定位螺母对升降螺杆进行转动，可利用升降螺杆的转动使升降板在通孔内进行上下位移。
6、优选的，所述立板一端固定连接在限高板的底部，立板侧面开设有孔，孔内设置有阻尼轴承，支撑杆可配合着阻尼轴承进行转动，缓冲弹簧一端固定连接在立板的侧面，缓冲弹簧另一端固定连接在支撑杆的表面。
7、优选的，所述限高板整体呈“匚”型板状结构，限高板侧面开设有放置槽，放置槽内设置有缓冲垫。
8、优选的，所述太阳能供电设备可对声光提醒装置、超高预警模块、视频采集模块、碰撞报警模块提高电力。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
10、本技术提出的一种铁路桥涵限高架碰撞探测装置，现将限高架主体设置呈龙门状，高度远超车辆高度，在限高架主体侧面设置有限高板，限高板侧面设置有支撑杆，支撑杆可在立板内进行转动旋转，由限高板来对车辆限高，即便限高板与车辆发生碰撞，限高板也会通过支撑杆的设置发生旋转来降低与车辆之间的冲击力，支撑杆表面套设有缓冲弹簧，可利用缓冲弹簧来对限高板的旋转进行缓冲，从而降低车辆因超高而撞击到限高架主体时造成的损失，这样避免了传统限高架主体为固定在地面，当限高架主体被车辆撞击时，两者均会发生损坏，损失较为严重，从而导致对限高架主体被撞不仅产生大量维护费用，并由此造成的二次灾害呈快速上升势头的问题。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种铁路桥涵限高架碰撞探测装置，包括限高架主体(1)，其特征在于：所述限高架主体(1)侧面开设有通孔(2)，通孔(2)内设置有轴承(3)，轴承(3)内插入有升降螺杆(4)，限高架主体(1)一端设置有太阳能供电设备(5)，升降螺杆(4)一端套设有定位螺母(6)；
2.根据权利要求1所述的一种铁路桥涵限高架碰撞探测装置，其特征在于：所述轴承(3)固定连接在通孔(2)的底部，升降螺杆(4)一端固定连接在轴承(3)的内环面，限高架主体(1)侧面设置有限高指示牌(19)。
3.根据权利要求1所述的一种铁路桥涵限高架碰撞探测装置，其特征在于：所述升降板(7)螺接在升降螺杆(4)上，可利用定位螺母(6)对升降螺杆(4)进行转动，可利用升降螺杆(4)的转动使升降板(7)在通孔(2)内进行上下位移。
4.根据权利要求3所述的一种铁路桥涵限高架碰撞探测装置，其特征在于：所述立板(8)一端固定连接在限高板(10)的底部，立板(8)侧面开设有孔，孔内设置有阻尼轴承(12)，支撑杆(9)可配合着阻尼轴承(12)进行转动，缓冲弹簧(11)一端固定连接在立板(8)的侧面
5.根据权利要求4所述的一种铁路桥涵限高架碰撞探测装置，其特征在于：所述限高板(10)整体呈“匚”型板状结构，限高板(10)侧面开设有放置槽(13)，放置槽(13)内设置有缓冲垫(14)。
6.根据权利要求1所述的一种铁路桥涵限高架碰撞探测装置，其特征在于：所述太阳能供电设备(5)可对声光提醒装置(16)、超高预警模块(17)、视频采集模块(18)、碰撞报警模块(15)提高电力。
...【技术特征摘要】
1.一种铁路桥涵限高架碰撞探测装置，包括限高架主体(1)，其特征在于：所述限高架主体(1)侧面开设有通孔(2)，通孔(2)内设置有轴承(3)，轴承(3)内插入有升降螺杆(4)，限高架主体(1)一端设置有太阳能供电设备(5)，升降螺杆(4)一端套设有定位螺母(6)；
2.根据权利要求1所述的一种铁路桥涵限高架碰撞探测装置，其特征在于：所述轴承(3)固定连接在通孔(2)的底部，升降螺杆(4)一端固定连接在轴承(3)的内环面，限高架主体(1)侧面设置有限高指示牌(19)。
3.根据权利要求1所述的一种铁路桥涵限高架碰撞探测装置，其特征在于：所述升降板(7)螺接在升降螺杆(4)上，可利用定位螺母(6)对升降螺杆(4)进行转动，可利用升降螺杆(4)的转动使升降板(7)在通孔(2)内进行上下位移。
<...【专利技术属性】
技术研发人员：宋先鹤，任世成，范玲梅，李阳，
申请(专利权)人：苏州三股道信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。