【技术实现步骤摘要】
本技术涉及安全气囊点火器，具体地说，涉及点火器支架和点火器总成。
技术介绍
1、安全气囊的点火器用于在车辆发生碰撞时迅速为安全气囊充气，以保护车内人员。点火器通过支架安装在车身的合适位置。传统的支架是纯刚性部件，存在无法适配不同车型、容易引发噪声的问题。
2、具体而言，以图1示出的帘式气囊的点火器通过传统的支架安装在不同车型的车顶板的结构为例。在不同的车型中，用于安装帘式气囊的点火器的车顶板有nr(normalroof)和gr(glass roof)等多种类型，其中nr类型的车顶板11比gr类型的车顶板12高出一些；纯刚性的支架10无法同时适配nr类型的车顶板11和gr类型的车顶板12，若支架10依照nr类型的车顶板11设计、会导致支架10安装至gr类型的车顶板12时由于存在间隙导致配合不稳定而引发噪声，若支架10依照gr类型的车顶板12设计、会导致支架10安装至nr类型的车顶板11时由于安装空间不够而被损坏且无法顺利安装。
3、需要说明的是，在上述
技术介绍
部分公开的信息仅用于加强对本技术的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术提供一种点火器支架和点火器总成，通过刚性支撑部和弹性支撑部的配合，能够适配不同的车型，实现与各种车型的顺利及稳固安装，解决因配合不稳定而引发的噪声问题，并通过提高普适性和通用性而降低成本。
2、本技术的一个方面提供一种点火器支架，包括与支架本体连接的刚性
3、在一些实施例中，所述刚性支撑部突出形成为v形或u形，所述v形或u形的底部能与所述车身部位形成面接触。
4、在一些实施例中，所述刚性支撑部设置有加强筋，所述加强筋沿所述刚性支撑部的轮廓延伸。
5、在一些实施例中，所述点火器支架还包括：毛绒胶带，贴覆所述刚性支撑部的底部，位于所述刚性支撑部与所述车身部位之间。
6、在一些实施例中，所述弹性支撑部包括通过弧形转角连接的倾斜延伸的连接臂和水平延伸的自由臂。
7、在一些实施例中，所述刚性支撑部包括并列设置的两个，所述弹性支撑部位于两个所述刚性支撑部之间。
8、在一些实施例中，所述点火器支架还包括：托承部，与所述支架本体连接，具有适配点火器的托承表面，所述托承表面位于所述支架本体的上游方向。
9、在一些实施例中，所述托承部包括两个，分别用于托承所述点火器的两端。
10、在一些实施例中，所述点火器支架还包括：固定部，与所述托承部连接，位于所述托承部的下游方向。
11、本技术的又一个方面提供一种点火器总成，包括：如上述任意实施例所述的点火器支架；点火器，由所述点火器支架支承；以及卡箍，将所述点火器与所述点火器支架箍紧连接。
12、本技术与现有技术相比的有益效果至少包括：
13、本技术的点火器支架，通过刚性支撑部和弹性支撑部的配合，能够适配不同的车型。自然状态下，弹性支撑部超出刚性支撑部，以确保装配状态下弹性支撑部接触车身部位；装配状态下，弹性支撑部以放松状态或者压缩状态接触车身部位，刚性支撑部悬空或者接触车身部位。通过弹性支撑部的形变，可以吸收不同车型的车身部位的位置差而导致的安装间隙；在安装空间足够的情况下，弹性支撑部可以放松，在安装空间紧凑的情况下，弹性支撑部可以压缩。弹性支撑部的设计使其在安装空间足够的车型中也能接触车身部位，刚性支撑部的设计使其在安装空间紧凑的车型中不被压坏，如此实现与各种车型的顺利及稳固安装，解决因配合不稳定而引发的噪声问题，并通过提高普适性和通用性而降低成本。
14、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本技术。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种点火器支架，其特征在于，包括与支架本体连接的刚性支撑部和弹性支撑部，所述刚性支撑部和所述弹性支撑部均突出于所述支架本体的下游方向；
2.如权利要求1所述的点火器支架，其特征在于，所述刚性支撑部突出形成为V形或U形，所述V形或U形的底部能与所述车身部位形成面接触。
3.如权利要求1所述的点火器支架，其特征在于，所述刚性支撑部设置有加强筋，所述加强筋沿所述刚性支撑部的轮廓延伸。
4.如权利要求1所述的点火器支架，其特征在于，还包括：
5.如权利要求1所述的点火器支架，其特征在于，所述弹性支撑部包括通过弧形转角连接的倾斜延伸的连接臂和水平延伸的自由臂。
6.如权利要求1所述的点火器支架，其特征在于，所述刚性支撑部包括并列设置的两个，所述弹性支撑部位于两个所述刚性支撑部之间。
7.如权利要求1所述的点火器支架，其特征在于，还包括：
8.如权利要求7所述的点火器支架，其特征在于，所述托承部包括两个，分别用于托承所述点火器的两端。
9.如权利要求7所述的点火器支架，其特征在于，还包括：p>
10.一种点火器总成，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种点火器支架，其特征在于，包括与支架本体连接的刚性支撑部和弹性支撑部，所述刚性支撑部和所述弹性支撑部均突出于所述支架本体的下游方向；
2.如权利要求1所述的点火器支架，其特征在于，所述刚性支撑部突出形成为v形或u形，所述v形或u形的底部能与所述车身部位形成面接触。
3.如权利要求1所述的点火器支架，其特征在于，所述刚性支撑部设置有加强筋，所述加强筋沿所述刚性支撑部的轮廓延伸。
4.如权利要求1所述的点火器支架，其特征在于，还包括：
5.如权利要求1所述的点火器支架...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈景伟，丸山达也，殷亮，横山亚纪，
申请(专利权)人：ZF汽车德国有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。