System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 车辆用空调装置制造方法及图纸_技高网

车辆用空调装置制造方法及图纸

技术编号:41766478 阅读:20 留言:0更新日期:2024-06-21 21:44
本公开的目的在于提供一种车辆用空调装置,该车辆用空调装置能够确保粒子传感器的维修性能并且抑制空调装置整体的大型化。本公开的车辆用空调装置(1)具备:涡旋壳体(30),收纳叶轮并使空气在内部流通;过滤器壳体(20);粒子传感器(2);马达,其具有对叶轮进行旋转驱动的旋转轴,在车辆用空调装置中,涡旋壳体具有:第一壁,其具有吸入口;第二壁,其与第一壁对置;涡旋状的周壁(34),过滤器壳体具有:过滤器插入口,其开设于过滤器的拆装方向;角部(26),其设于过滤器插入口侧,角部与涡旋壳体的周壁相比向外侧呈檐状延伸,粒子传感器所占的空间与从角部沿着旋转轴的轴向而向周壁侧延伸的檐下空间(40(41、42))重叠。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本公开涉及车辆用空调装置,尤其涉及具备粒子传感器的车辆用空调装置。


技术介绍

1、已知有具备粒子传感器的车辆用空调装置(例如参照专利文献1)。在专利文献1中公开的空调装置中,粒子传感器安装于将过滤器壳体的过滤器的取出口封闭的盖部件。在专利文献1中记载有:盖部件由于能够从过滤器壳体卸下,因此粒子传感器也能够容易地从过滤器壳体卸下,维修性能提高。

2、现有技术文献

3、专利文献

4、专利文献1:(日本)特开2019-10996号公报


技术实现思路

1、专利技术所要解决的技术问题

2、但是,在专利文献1中,粒子传感器相对于空调装置的外形形状而伸出,因此存在导致空调装置整体的大型化这样的问题。

3、本公开的目的在于提供一种车辆用空调装置,该车辆用空调装置能够确保粒子传感器的维修性能并且抑制空调装置整体的大型化。

4、用于解决技术问题的技术方案

5、本专利技术的车辆用空调装置具备:涡旋壳体,其收纳叶轮并使空气在内部流通;过滤器壳体,其与该涡旋壳体的空气流的上游侧连接并收纳过滤器;粒子传感器;马达,其具有对所述叶轮进行旋转驱动的旋转轴,所述车辆用空调装置的特征在于,所述涡旋壳体具有:第一壁,其具有将通过了所述过滤器的空气吸入的吸入口;第二壁,其与该第一壁对置;涡旋状的周壁,其将所述第一壁以及所述第二壁的周缘部彼此连接,所述过滤器壳体具有:过滤器插入口,其开设于所述过滤器的拆装方向;角部,其设于该过滤器插入口侧,该角部比所述涡旋壳体的所述周壁更向外侧呈檐状延伸,所述粒子传感器所占的空间与从所述角部沿着所述旋转轴的轴向而向所述周壁侧延伸的檐下空间重叠。

6、在本专利技术的车辆用空调装置中,优选的是,所述粒子传感器收纳于所述檐下空间内。檐下空间为无用空间,因此通过粒子传感器收纳于无用空间内,能够进一步抑制大型化。

7、在本专利技术的车辆用空调装置中,优选的是,所述粒子传感器收纳于所述檐下空间中比使所述第二壁的外壁面以与所述旋转轴的轴向正交的方式延长的假想面靠所述角部侧的外周空间内。檐下空间为无用空间,因此通过粒子传感器收纳于无用空间内,能够进一步抑制大型化。

8、在本专利技术的车辆用空调装置中,优选的是,所述涡旋壳体具有舌部和在该舌部的外侧设置的马达冷却用空气导入室,所述过滤器壳体作为所述角部而具有与所述马达冷却用空气导入室相邻的第一角部和所述角部中的与所述第一角部不同的第二角部,所述粒子传感器所占的空间与所述檐下空间中的所述第一角部的檐下空间或所述第二角部的檐下空间重叠。第一角部以及第二角部由于与仪表板相面对,因此能够容易地从车室内拆装粒子传感器,维修性能进一步提高。

9、在本专利技术的车辆用空调装置中,优选的是,所述粒子传感器所占的空间与所述第一角部的檐下空间重叠,所述粒子传感器安装于所述马达冷却用空气导入室的侧壁中的所述过滤器的拆装方向侧的对置壁的外表面,所述粒子传感器相对于所述对置壁的拆装方向沿着所述过滤器的拆装方向。粒子传感器的拆装由于能够利用过滤器的拆装路径,因此粒子传感器的维修性能进一步提高。

10、优选的是,本专利技术的车辆用空调装置还具备:送风机吹出管道,其与所述涡旋壳体的下游侧连接;电阻器,其安装于该送风机吹出管道的外壁;电阻器维修路径,其用于拆装该电阻器,所述粒子传感器所占的空间与所述第一角部的檐下空间重叠,所述粒子传感器安装于所述马达冷却用空气导入室的侧壁中的与所述电阻器维修路径相面对的侧面壁的外表面,所述粒子传感器相对于所述侧面壁的拆装方向沿着将所述电阻器维修路径横穿的方向。粒子传感器的拆装由于能够利用电阻器维修路径,因此粒子传感器的维修性能进一步提高。

11、在本专利技术的车辆用空调装置中,优选的是,所述粒子传感器所占的空间与所述第二角部的檐下空间重叠,所述粒子传感器安装于所述涡旋壳体的所述周壁的外表面,所述粒子传感器相对于所述周壁的拆装方向沿着所述过滤器的拆装方向。

12、在本专利技术的车辆用空调装置中,优选的是,所述粒子传感器安装于所述角部的底壁,所述粒子传感器相对于所述底壁的拆装方向沿着所述底壁的所述旋转轴的轴向,或者沿着相对于所述底壁的所述旋转轴的轴向而倾斜的方向。粒子传感器的拆装由于能够利用过滤器的拆装路径,因此粒子传感器的维修性能进一步提高。

13、专利技术效果

14、根据本公开,能够提供一种车辆用空调装置,该车辆用空调装置能够确保粒子传感器的维修性能并且抑制产品的大型化。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆用空调装置,具备:涡旋壳体(30),其收纳叶轮(51)并使空气在内部流通;过滤器壳体(20),其与所述涡旋壳体(30)的空气流的上游侧连接并收纳过滤器(25);粒子传感器(2);马达(52),其具有对所述叶轮(51)进行旋转驱动的旋转轴(O),所述车辆用空调装置的特征在于,

2.根据权利要求1所述的车辆用空调装置,其特征在于,

3.根据权利要求1或2所述的车辆用空调装置,其特征在于,

4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆用空调装置,其特征在于,

5.根据权利要求4所述的车辆用空调装置,其特征在于,

6.根据权利要求4所述的车辆用空调装置,其特征在于,

7.根据权利要求4所述的车辆用空调装置,其特征在于,

8.根据权利要求4所述的车辆用空调装置,其特征在于,

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种车辆用空调装置,具备:涡旋壳体(30),其收纳叶轮(51)并使空气在内部流通;过滤器壳体(20),其与所述涡旋壳体(30)的空气流的上游侧连接并收纳过滤器(25);粒子传感器(2);马达(52),其具有对所述叶轮(51)进行旋转驱动的旋转轴(o),所述车辆用空调装置的特征在于,

2.根据权利要求1所述的车辆用空调装置,其特征在于,

3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员:长野秀树
申请(专利权)人:法雷奥日本株式会社
类型:发明
国别省市:

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