【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车部件生产，特别涉及一种汽车钢板冲压桥壳焊接用固定装置。
技术介绍
1、汽车上的零件很多，首先是车身，这是所有零件安装的基础，然后是发动机、变速箱、悬架、前后副车架、传动轴等等，汽车零件是汽车工业的基础，随着人民生活水平的提高，汽车的需求越来越旺盛，汽车零件的市场也变得越来越大，在汽车部件生产行业中，汽车的桥壳在进行加工时需要对其进行冲压铸造，得到最终形状，再由两个半边桥壳后再合拢焊接为一个整体。
2、在焊接冲压桥壳时，通常将待焊接的冲压桥壳放置在焊接平台上或人工按压固定，在焊接过程中，工件会产生移动，易造成焊接缺陷和尺寸误差，从而影响产品质量。
技术实现思路
1、针对现有技术中的上述不足，本技术提供了一种汽车钢板冲压桥壳焊接用固定装置，其目的是解决在焊接过程中，工件会产生移动，易造成焊接缺陷和尺寸误差，从而影响产品质量等问题。
2、为了达到上述技术目的，本技术采用的技术方案为：一种汽车钢板冲压桥壳焊接用固定装置，包括底座，所述底座上安装有稳定机构，所述底座的内部安装有升降机构，所述底座的上表面安装有辅助杆一，所述辅助杆一的顶端连接有操作台，所述操作台上安装有调节机构，所述调节机构上安装有调节杆，所述调节杆上安装有夹持机构；
3、所述升降机构包括安装在底座内部的驱动仓，所述驱动仓的内部安装有驱动电机，所述驱动电机的一侧输出端连接有升降组件一，所述驱动电机的另一侧输出端连接有升降组件二，所述升降组件二包括连接在驱动电机输出端的螺纹杆，所
4、进一步的，所述调节机构包括安装在操作台下表面的调节电机，所述调节电机的输出端连接有驱动齿轮，所述操作台的内部安装有辅助杆，所述辅助杆上套设有齿条，所述齿条的一端安装有调节块，所述驱动齿轮与齿条相啮合，所述调节块的顶端与调节杆固定连接，所述操作台的底部安装有滑轨，所述滑轨上安装有辅助块，所述辅助块与调节块固定连接，所述操作台的上表面安装有条形长孔，所述调节杆在条形长孔上滑动。
5、进一步的，所述夹持机构包括安装在调节杆一侧的固定座，所述固定座上螺纹连接有丝杆，所述丝杆的底端连接有夹持板，所述丝杆的顶端连接有把手。
6、进一步的，所述稳定机构包括安装在底座下表面的稳定槽，所述稳定槽的顶部安装有连接座，所述连接座上安装有电动推杆，所述电动推杆的底端安装有脚座。
7、进一步的，所述底座的下表面固定连接有万向轮
8、进一步的，所述升降组件一与升降组件二结构相同。
9、本技术的有益效果为：
10、本技术的一种汽车钢板冲压桥壳焊接用固定装置，在使用时，启动驱动电机，带动螺纹杆转动，进而带动滑块在螺纹杆上位移，使滑块带动活动杆旋转，带动操作台上下位移，进而带动冲压桥壳自动进行上下运动，无需人力进行工作，方便快捷，启动调节电机，带动驱动齿轮转动，进而带动齿条在辅助杆上滑动，可以根据冲压桥壳的大小来调节调节杆之间的距离，通过辅助块在滑轨上滑动，增加调节杆的稳定性，方便对冲压桥壳进行固定，转动把手，带动丝杆转动，带动夹持板对冲压桥壳进行固定，提高焊接效率。
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1.一种汽车钢板冲压桥壳焊接用固定装置，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)上安装有稳定机构(2)，所述底座(1)的内部安装有升降机构(3)，所述底座(1)的上表面安装有辅助杆一(4)，所述辅助杆一(4)的顶端连接有操作台(5)，所述操作台(5)上安装有调节机构(6)，所述调节机构(6)上安装有调节杆(7)，所述调节杆(7)上安装有夹持机构(8)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车钢板冲压桥壳焊接用固定装置，其特征在于：所述调节机构(6)包括安装在操作台(5)下表面的调节电机(601)，所述调节电机(601)的输出端连接有驱动齿轮(602)，所述操作台(5)的内部安装有辅助杆二(603)，所述辅助杆二(603)上套设有齿条(604)，所述驱动齿轮(602)与齿条(604)相啮合，所述齿条(604)的一端安装有调节块(605)，所述调节块(605)的顶端与调节杆(7)固定连接，所述操作台(5)的底部安装有滑轨(606)，所述滑轨(606)上安装有辅助块(607)，所述辅助块(607)与调节块(605)固定连接，所述操作台(5)的上表面安装有条形长孔(608)，所述
3.根据权利要求1所述的一种汽车钢板冲压桥壳焊接用固定装置，其特征在于：所述夹持机构(8)包括安装在调节杆(7)一侧的固定座(801)，所述固定座(801)上螺纹连接有丝杆(802)，所述丝杆(802)的底端连接有夹持板(803)，所述丝杆(802)的顶端连接有把手(804)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车钢板冲压桥壳焊接用固定装置，其特征在于：所述稳定机构(2)包括安装在底座(1)下表面的稳定槽(201)，所述稳定槽(201)的顶部安装有连接座(202)，所述连接座(202)上安装有电动推杆(203)，所述电动推杆(203)的底端安装有脚座(204)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车钢板冲压桥壳焊接用固定装置，其特征在于：所述底座(1)的下表面固定连接有万向轮(9)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车钢板冲压桥壳焊接用固定装置，其特征在于：所述升降组件一(303)与升降组件二(304)结构相同。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车钢板冲压桥壳焊接用固定装置，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)上安装有稳定机构(2)，所述底座(1)的内部安装有升降机构(3)，所述底座(1)的上表面安装有辅助杆一(4)，所述辅助杆一(4)的顶端连接有操作台(5)，所述操作台(5)上安装有调节机构(6)，所述调节机构(6)上安装有调节杆(7)，所述调节杆(7)上安装有夹持机构(8)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车钢板冲压桥壳焊接用固定装置，其特征在于：所述调节机构(6)包括安装在操作台(5)下表面的调节电机(601)，所述调节电机(601)的输出端连接有驱动齿轮(602)，所述操作台(5)的内部安装有辅助杆二(603)，所述辅助杆二(603)上套设有齿条(604)，所述驱动齿轮(602)与齿条(604)相啮合，所述齿条(604)的一端安装有调节块(605)，所述调节块(605)的顶端与调节杆(7)固定连接，所述操作台(5)的底部安装有滑轨(606)，所述滑轨(606)上安装有辅助块(607)，所述辅助块(607)与调节块(605)固定连接，所述操作台...
【专利技术属性】
技术研发人员：李丹，黄胜昌，胡强，
申请(专利权)人：上海赐宝供应链管理有限公司，
类型：新型
国别省市：
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