【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆内饰线性冲击试验领域，尤其涉及一种线性冲击装置。
技术介绍
1、现在，有些汽车生产商开始对汽车门内饰板进行冲击试验，以测试其强度和刚度。由于汽车门内饰板的结构比较复杂，用来模拟车祸时人撞击门板可能存在的伤害，则需要对汽车门内饰板的不同部位进行冲击试验。因此需要提供一种冲击装置，能方便地调整冲击位置以与实车碰撞接触状态较为一致，这是一个亟待解决的问题。
技术实现思路
1、针对现有技术的上述问题，本技术提出了一种线性冲击装置，能够对汽车门内饰板进行有效冲击，提升冲击试验效率。
2、具体地，本技术提出了一种线性冲击装置，适用于汽车门内饰板，其特征在于，包括：
3、框架，其上设有竖直方向的第一直线导轨；
4、升降系统，设置在所述框架内；
5、冲击平台，包括基座及设置在所述基座上的第一滑块和冲击滑块，所述第一滑块与所述第一直线导轨滑动配合，所述升降系统用于控制所述基座沿所述第一直线导轨上下移动；所述冲击滑块能沿所述基座的顶面滑动，以提供对所述汽车门内饰板的冲击力。
6、根据本技术的一个实施例，所述框架的外围设有多根所述第一直线导轨，所述基座沿水平方向伸出所述框架的前后两侧，在所述基座上设有多个第一滑块，多个所述第一滑块与所述第一直线导轨对应配合。
7、根据本技术的一个实施例，在所述第一直线导轨上设有锁紧把手，用于锁定所述冲击平台在所述第一直线导轨上的位置。
8、根据本技术的一个实施例，所述升降系
9、根据本技术的一个实施例，所述升降系统包括电机和丝杠，所述电机用于驱动所述丝杠转动；
10、所述冲击平台还包括设置在所述基座上的螺母，所述螺母与所述丝杠螺纹配合，启动所述电机带动丝杠转动，通过所述螺母带动所述基座沿所述第一直线导轨上下移动。
11、根据本技术的一个实施例，所述升降系统还包括双减速机和联轴器，所述电机通过双减速机连接到联轴器，所述双减速机通过所述联轴器连接到所述丝杠，所述电机通过双减速机、联轴器带动所述丝杠转动。
12、根据本技术的一个实施例，在所述基座的顶部设有第二直线导轨和第二滑块，所述冲击滑块与第二滑块配合固定，所述冲击滑块与第二直线导轨滑动配合，所述冲击滑块能沿所述第二直线导轨的长度方向上滑动，以提供对所述汽车门内饰板的冲击力。
13、根据本技术的一个实施例，在所述第二直线导轨的端部设有弹簧档点，用于提供对所述冲击滑块的限位。
14、根据本技术的一个实施例，在所述冲击滑块上开设有多排矩阵孔，用于安装冲击配重。
15、根据本技术的一个实施例，在所述冲击滑块的前端设有安装部，用于安装冲击头。
16、本技术提供的一种线性冲击装置，通过升降系统带动冲击平台升降，能完成对汽车门内饰板的线性冲击，提升冲击试验效率。
17、应当理解，本技术以上的一般性描述和以下的详细描述都是示例性和说明性的，并且旨在为如权利要求所述的本技术提供进一步的解释。
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1.一种线性冲击装置，适用于汽车门内饰板，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的线性冲击装置，其特征在于，所述框架的外围设有多根所述第一直线导轨，所述基座沿水平方向伸出所述框架的前后两侧，在所述基座上设有多个第一滑块，多个所述第一滑块与所述第一直线导轨对应配合。
3.如权利要求1所述的线性冲击装置，其特征在于，在所述第一直线导轨上设有锁紧把手，用于锁定所述基座在所述第一直线导轨上的位置。
4.如权利要求1所述的线性冲击装置，其特征在于，所述升降系统采用丝杆结构驱动所述冲击平台沿所述第一直线导轨上下移动。
5.如权利要求4所述的线性冲击装置，其特征在于，所述升降系统包括电机和丝杠，所述电机用于驱动所述丝杠转动；
6.如权利要求5所述的线性冲击装置，其特征在于，所述升降系统还包括双减速机和联轴器，所述电机通过双减速机连接到联轴器，所述双减速机通过所述联轴器连接到所述丝杠，所述电机通过双减速机、联轴器带动所述丝杠转动。
7.如权利要求1所述的线性冲击装置，其特征在于，在所述基座的顶部设有第二直线导轨和第二滑块，
8.如权利要求7所述的线性冲击装置，其特征在于，在所述第二直线导轨的端部设有弹簧档点，用于提供对所述冲击滑块的限位。
9.如权利要求1所述的线性冲击装置，其特征在于，在所述冲击滑块上开设有多排矩阵孔，用于安装冲击配重。
10.如权利要求9所述的线性冲击装置，其特征在于，在所述冲击滑块的前端设有安装部，用于安装冲击头。
...【技术特征摘要】
1.一种线性冲击装置，适用于汽车门内饰板，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的线性冲击装置，其特征在于，所述框架的外围设有多根所述第一直线导轨，所述基座沿水平方向伸出所述框架的前后两侧，在所述基座上设有多个第一滑块，多个所述第一滑块与所述第一直线导轨对应配合。
3.如权利要求1所述的线性冲击装置，其特征在于，在所述第一直线导轨上设有锁紧把手，用于锁定所述基座在所述第一直线导轨上的位置。
4.如权利要求1所述的线性冲击装置，其特征在于，所述升降系统采用丝杆结构驱动所述冲击平台沿所述第一直线导轨上下移动。
5.如权利要求4所述的线性冲击装置，其特征在于，所述升降系统包括电机和丝杠，所述电机用于驱动所述丝杠转动；
6.如权利要求5所述的线性冲击装置，其特征在于，所述升降系统还包括双减...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵汝涛，孙伟东，徐毅，胡承衍，黄浩栋，潘晓东，
申请(专利权)人：上海机动车检测认证技术研究中心有限公司，
类型：新型
国别省市：
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