【技术实现步骤摘要】
本申请涉及折弯设备，更具体地说，涉及装载机油箱圆弧面折弯装置。
技术介绍
1、装载机油箱的圆弧面是指油箱的外形或内部结构中存在弧形的部分，这些弧形可以是凸起的，也可以是凹陷的，具体取决于设计和功能需求；而油箱圆弧面的形成通常采用折弯设备对油箱原料进行折弯成型。
2、相关技术中，为了方便对油箱的u型段进行折弯，例如现有技术公开号为cn211191520u的专利提供一种油箱u形多段圆弧折弯板一次成型模具，该装置通过下模具中心模块在液压油缸作用下，上行与待加工板材下表面抵接支撑，驱动上压块下行，与待加工板材上表面接触，上压块继续下行，下模具中心模块与上压块同步下行，待加工板材在上压块和下压槽之间被挤压，在上压块下行的过程中，左翻转复位弹簧被压缩，左侧竖直配合面将左翻转顶杆端部将顶回，左底部配面与基台平面配合，而左内倾斜配合面与左模块限位挡板脱离；左下限位螺钉外端部的螺帽与左下限位孔外缘脱离配合限位；左上限位螺钉外端部的螺帽与左上限位孔外缘脱离配合限位；右翻转复位弹簧被压缩，右侧竖直配合面将右翻转顶杆端部将顶回，右底部配面与基台平面配合，而右内倾斜配合面与右模块限位挡板脱离；右下限位螺钉外端部的螺帽与右下限位孔外缘脱离配合限位；右上限位螺钉外端部的螺帽与右上限位孔外缘脱离配合限位；整体上，左侧l形模块和右侧l形模块呈收紧状态，左侧l形模块和右侧l形模块与下模具中心模块组成下压槽为开口窄而底部大的槽体，真是由于左侧l形模块和右侧l形模的翻转才得以实现右侧l形模能将内折角一次性加工完成。
3、上述中的现有技术方案虽然
4、鉴于此，我们提出装载机油箱圆弧面折弯装置。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供装载机油箱圆弧面折弯装置，解决了油箱板件不便于连续折弯成型为筒体的技术问题，实现了可将板件通过连续折弯成型为筒体的技术效果。
2、本申请提供了装载机油箱圆弧面折弯装置，包含：
3、折弯台，用于支撑及折弯板材，折弯台的顶部设有折弯位，所述折弯位处的折弯台顶部开设有导向孔；
4、送料组件，配置于所述折弯台的一侧，所述送料组件包括相对设置的第一送料辊以及第二送料辊，所述第一送料辊及所述第二送料辊受驱动能够将板材输送至所述折弯位处，且所述送料组件包括一定位辊；
5、第一成型辊，与所述定位辊对应地设置于折弯台的一侧；
6、第一折弯辊，沿所述导向孔滑动设置于所述折弯台的顶端，所述第一折弯辊受驱动配合所述第一成型辊对板材进行弧面折弯；
7、包角组件，设置于所述折弯位处，用于对折弯板材形成包角；
8、其中，所述包角组件包括：
9、第二成型辊，与所述第一成型辊相对地设置于所述折弯台的顶端；
10、第二折弯辊，设置于所述第二成型辊的一侧，且所述第二折弯辊受驱动朝向第二成型辊侧移动配合所述第二成型辊对板材形成包角。
11、优选为，还包括：
12、滑板，滑动设置于所述折弯台顶端，且所述第二送料辊及所述定位辊均转动设置于滑板的一侧，所述滑板受驱动能够相对于折弯台移动，以调节所述第一送料辊与所述第二送料辊间的送料间距。
13、优选为，还包括：
14、第一蜗杆，配置于所述折弯台的一侧，且所述第一送料辊通过底端设置的第一蜗轮传动设置于第一蜗杆一侧；
15、第二蜗杆，配置于所述折弯台的一侧，且所述第二送料辊通过底端设置的第二蜗轮传动设置于第二蜗杆一侧；
16、传动带，套设于所述第一蜗杆以及第二蜗杆的一端，用于同步带动所述第一蜗杆及第二蜗杆，且所述传动带受驱动于带动电机。
17、优选为，还包括：
18、限位框，设置于所述折弯台的一侧，且所述限位框配置在传动带的一侧；
19、张紧轮，通过第三滑块滑动设置于所述限位框内，且所述第三滑块的一侧配置有复位弹簧，所述张紧轮抵触在传动带的一侧，使得送料间距调整后的传动带得以张紧。
20、优选为，所述带动电机的两侧均设置有驱动轴，其中一个所述驱动轴通过第一电磁转环带动传动带；
21、另一个所述驱动轴通过第二电磁转环设置有主动齿轮；
22、所述第一折弯辊的一侧设置有第一连杆，所述第一连杆的另一侧通过一带动齿轮传动设置于主动齿轮的一侧。
23、优选为，所述主动齿轮的一侧啮合设置有齿板；
24、带动齿轮的一侧啮合设置有齿条，齿条的一侧设置有一推块；且所述推块与齿板之间设置有缓冲器。
25、优选为，第一成型辊通过第二滑块滑动配置于所述折弯台一侧，且所述第二滑块受第二丝杆驱动。
26、优选为，所述第二滑块的一侧设置有一支架，所述支架的一侧通过调节杆设置有第一电片；
27、推块上与所述第一电片相对地设置有第二电片，所述带动电机响应于第一电片与第二电片的通断。
28、优选为，还包括：
29、限位板，设置于所述折弯台的一侧，所述第二折弯辊滑动设置于所述限位板的内侧；
30、靠近定位辊的一个第一送料辊的顶端设置有偏心轴，所述第二折弯辊与所述偏心轴之间设置有第二连杆。
31、优选为，所述导向孔的一侧设置有感应器，所述第一电磁转环、第二电磁转环以及所述带动电机均响应于所述感应器。
32、本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
33、（1）本申请采用送料组件对板材反复输送，并且每次输送后均可通过第一折弯辊自动进行折弯，并通过第二折弯辊对板材形成包角，解决了油箱板件不便于连续折弯成型为筒体的问题，进而实现了装载机油箱圆弧面在折弯可连续成型为筒状结构的效果。
34、（2）本申请通过在折弯台底部设置驱动组件驱动送料组件对板材输送，且驱动组件在驱动送料组件运行后自动驱动第一折弯辊进行折弯动作，实现了板材的自动上料和加工功能，使折弯加工操作更加方便。
35、（3）本申请通过在折弯台顶部设置第一成型辊对板材的折弯圆弧度进行限制，使板材可折弯成为所需的弧度，并且通过可拆卸的第一成型辊以便于更换弧度规格，使装置适应不同圆弧面的折弯工作。
36、（4）本申请通过在折弯台顶部设置可调节的第一定位柱对第一成型辊的位置进行调节，使不同的第一成型辊均可与第一送料辊平齐，并且调节第一定位柱的过程中自动对第一折弯辊的行程进行调节，使第一折弯辊根据不同弧度的第一成型辊自动调节折弯角度，使用更加方便。
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1.装载机油箱圆弧面折弯装置，其特征在于，包含：
2.如权利要求1所述的装载机油箱圆弧面折弯装置，其特征在于，还包括：
3.如权利要求1所述的装载机油箱圆弧面折弯装置，其特征在于，还包括：
4.如权利要求3所述的装载机油箱圆弧面折弯装置，其特征在于，还包括：
5.如权利要求3所述的装载机油箱圆弧面折弯装置，其特征在于，所述带动电机的两侧均设置有驱动轴，其中一个所述驱动轴通过第一电磁转环带动传动带；
6.如权利要求5所述的装载机油箱圆弧面折弯装置，其特征在于，所述主动齿轮的一侧啮合设置有齿板；
7.如权利要求6所述的装载机油箱圆弧面折弯装置，其特征在于，第一成型辊通过第二滑块滑动配置于所述折弯台一侧，且所述第二滑块受第二丝杆驱动。
8.如权利要求7所述的装载机油箱圆弧面折弯装置，其特征在于，所述第二滑块的一侧设置有一支架，所述支架的一侧通过调节杆设置有第一电片；
9.如权利要求1所述的装载机油箱圆弧面折弯装置，其特征在于，还包括：
10.如权利要求5所述的装载机油箱圆弧面折弯
...【技术特征摘要】
1.装载机油箱圆弧面折弯装置，其特征在于，包含：
2.如权利要求1所述的装载机油箱圆弧面折弯装置，其特征在于，还包括：
3.如权利要求1所述的装载机油箱圆弧面折弯装置，其特征在于，还包括：
4.如权利要求3所述的装载机油箱圆弧面折弯装置，其特征在于，还包括：
5.如权利要求3所述的装载机油箱圆弧面折弯装置，其特征在于，所述带动电机的两侧均设置有驱动轴，其中一个所述驱动轴通过第一电磁转环带动传动带；
6.如权利要求5所述的装载机油箱圆弧面折弯装置，其特征在于，所述主动齿轮的一侧啮合设置有齿板...
【专利技术属性】
技术研发人员：王洪伟，王靓，
申请(专利权)人：青州市虎王工程机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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