【技术实现步骤摘要】
本技术涉及暖风器，更具体地说，涉及一种暖风器结构。
技术介绍
1、目前汽车上的暖风形式主要是水暖式，它的热源来自发动机冷却液，当冷却液温度较高时，它流过暖风系统中的热交换机，而鼓风机将空气与发动机冷却液进行热交换，最后加热后的空气通过各出风口送入车内。目前汽车暖风器零件散、多，结构设计不合理造成其装配不便，费工时，成本高。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种暖风器结构。
2、为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案：
3、一种暖风器结构，包括第一主板和第二主板，所述第一主板与第一水室相连接，所述第二主板与第二水室相连接，所述第一主板和第二主板之间设有第一边板和第二边板，所述第一边板和第二边板之间设有多个与第一水室和第二水室相连通的扁管，多个所述扁管与翅片相连接，所述第一水室与第一水管相连接，所述第二水室与第二水管相连接。
4、优选地，所述第一主板和第二主板均设有第一固定翻边；所述第一水室和第二水室均设有与第一固定翻边相配合的第二固定翻边。
5、优选地，所述第一水室和第二水室设有城墙状的固定扣齿。
6、优选地，所述第一主板和第二主板的四周均设有第一固定翻边；所述第一水室和第二水室的四周均设有与第一固定翻边相配合的第二固定翻边。
7、优选地，所述第一主板和第一水室、第二主板和第二水室均通过第一固定翻边和第二固定翻边钎焊固定。
8、相比于现有技术，本技术的优点在于：>
9、1.本技术结构简单，装配效率高，同时第一主板、第二主板与第一水室、第二水室装配连接面改为四周固定翻边的结构，通过固定翻边结构可以钎焊固定，装配简单，固定翻边可以保证主板与水室钎焊面积增加，钎焊面缝隙缩小，从而保证钎焊合格率。
10、2.本技术第一水室和第二水室改为城墙状扣齿结构，可以加固水室与主板配合稳定，不易脱出主板，从而保证水室与主板焊合后不易泄漏；同时城墙扣齿可以保证第一水管和第二水管连接处的装配尺寸和焊合质量。
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1.一种暖风器结构，其特征在于：包括第一主板(4)和第二主板(6)，所述第一主板(4)与第一水室(5)相连接，所述第二主板(6)与第二水室(7)相连接，所述第一主板(4)和第二主板(6)之间设有第一边板(1)和第二边板(10)，所述第一边板(1)和第二边板(10)之间设有多个与第一水室(5)和第二水室(7)相连通的扁管(2)，多个所述扁管(2)与翅片(3)相连接，所述第一水室(5)与第一水管(8)相连接，所述第二水室(7)与第二水管(9)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种暖风器结构，其特征在于：所述第一主板(4)和第二主板(6)均设有第一固定翻边(11)；
3.根据权利要求2所述的一种暖风器结构，其特征在于：所述第一水室(5)和第二水室(7)设有城墙状的固定扣齿(13)。
4.根据权利要求3所述的一种暖风器结构，其特征在于：所述第一主板(4)和第二主板(6)的四周均设有第一固定翻边(11)；
5.根据权利要求4所述的一种暖风器结构，其特征在于：所述第一主板(4)和第一水室(5)、第二主板(6)和第二水室(7)均通过第一固定翻边(
...【技术特征摘要】
1.一种暖风器结构，其特征在于：包括第一主板(4)和第二主板(6)，所述第一主板(4)与第一水室(5)相连接，所述第二主板(6)与第二水室(7)相连接，所述第一主板(4)和第二主板(6)之间设有第一边板(1)和第二边板(10)，所述第一边板(1)和第二边板(10)之间设有多个与第一水室(5)和第二水室(7)相连通的扁管(2)，多个所述扁管(2)与翅片(3)相连接，所述第一水室(5)与第一水管(8)相连接，所述第二水室(7)与第二水管(9)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种暖风器结构，其特征在于：...
【专利技术属性】
技术研发人员：王险峰，吴婷婷，陈丽玉，马涛，
申请(专利权)人：上海仪达空调有限公司，
类型：新型
国别省市：
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