【技术实现步骤摘要】
本技术涉及钢坯连铸生产领域，具体来说，涉及一种双向移坯车拨坯系统。
技术介绍
1、由于用户对钢坯的出坯方式要求不同，需要用到双向移钢装置来实现连铸车间中钢坯的双向出坯。传统的钢坯连铸生产线上的双向移钢装置包括：能够在位于钢坯出料装置上方的轨道梁上前后移动的平台小车，在平台小车上设置有若干减速机，在平台小车的前后两端分别设置有若干拨爪，每个位于前端的拨爪分别与位于后端的拨爪一一对齐，每对相互对齐的拨爪通过一根链条与减速机相连，这样，减速机在带动一端的拨爪下降到能够推送钢坯出料装置上的钢坯的低工位时，减速机就同时通过链条带动另一端的拨爪上升至高于钢坯出料装置上的钢坯高度的高工位。当需要将钢坯输送到前侧工位时，减速机通过链条带动前端的拨爪下降到能够推送钢坯的低工位，此时，后端的拨爪就能在链条的带动下向上升高至高于钢坯高度的高工位，平台小车向前运动，前端的拨爪就能推送钢坯进入到前侧工位中；当需要将钢坯输送到后侧工位时，减速机通过链条带动前端的拨爪向上升高至高于钢坯高度的高工位，此时，后端的拨爪就能在链条的带动下向下降低到能够推送钢坯的低工位，平台小车向后运动，后端的拨爪就能推送钢坯进入到后侧工位中。
2、目前，对于传统的双向钢坯移动装置来说，由于双向钢坯移动装置每对拨叉均需要设置有一个相对于的减速机，不仅结构相对复杂，且当驱动转轴机构故障时，维修相对繁琐。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种双向移坯车拨坯系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述
3、一种双向移坯车拨坯系统，包括平台车，所述平台车一端上安装有转轴驱动装置，所述转轴驱动装置包括固定连接在所述平台车上的轴承座，所述轴承座上活动连接有电液推杆，所述电液推杆的输出端通过连接杆与第一拨杆相连接，所述第一拨杆上远离所述连接杆的一端通过第一铰轴与第二拨杆相连接，所述第二拨杆上远离所述第一铰轴的一端通过第一铰链与第一拨叉相连接，所述第一铰轴的两端活动连接在第一支撑座上，所述第一支撑座的底端焊接在所述轴承座的一端上，所述轴承座的另一端上焊接有第二支撑座，所述第二支撑座上通过第二铰轴与第四拨杆相连接，所述第四拨杆上远离所述第二铰轴的一端通过第二铰链与第二拨叉相连接，所述平台车外表面两端底部均安装有阻挡装置。
4、进一步的，为了减缓拨叉对平台车的冲击力，所述阻挡装置包括对称开设在所述平台车外表面底部上的凹槽，所述凹槽上滑动连接有挡板，所述挡板的一端对称焊接有弹簧，所述弹簧上远离所述挡板的一端与所述凹槽固定连接。
5、进一步的，为了使第一拨叉和第二拨叉同步移动，所述连接杆上活动连接有连杆，所述连杆上远离所述连接杆的一端通过铰接轴与第三拨杆相连接，所述第三拨杆上远离所述铰接轴的一端与所述第二铰轴相连接。
6、进一步的，为了使第一拨叉可以稳固移动，所述平台车外表面的一端上焊接有第一铰支座，所述第一铰支座通过第一销轴与所述第一拨叉相连接。
7、进一步的，为了使第二拨叉可以稳固移动，所述平台车外表面的另一端上焊接有第二铰支座，所述第二铰支座通过第二销轴与所述第二拨叉相连接。
8、进一步的，为了避免挡板在移动过程中发生偏移，所述挡板外表面两侧上均焊接有滑动块，所述凹槽内表面两侧上均开设有与所述滑动块相对应的滑动槽，所述滑动槽与所述滑动块滑动连接。
9、进一步的，为了减缓拨叉对挡板的冲击力，所述挡板的另一端上固定连接有橡胶垫。
10、与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
11、(1)、当电液推杆伸长，第一拨叉抵靠在挡块上，该第一拨叉底端低于钢坯的上端，处在工作位，可正常推动钢坯，由于连杆作用，使第二拨叉远离挡块且高于钢坯的高度，处于停止位，从而使人员可根据生产作业的实际情况来调整钢坯的推动方向，若第一拨叉出现问题时，可以快速更换第二拨叉对钢坯进行推动，节约维修所需的时间，保证生产的顺利进行。
12、(2)、第一拨叉通过与第一铰支座固定连接来加强第一拨叉与平台车之间的连接强度，使得第一拨叉能够一次性推送更多数量的钢坯，第二拨叉通过与第二铰支座固定连接来加强第二拨叉与平台车之间的连接强度，使得第二拨叉能够一次性推送更多数量的钢坯，这样不仅提高了工作效率，而且还降低了设备的损坏率，降低了维修成本。
13、(3)、当拨叉在冲击力的作用下与挡板接触时，此时，弹簧自身具有一定弹性，在弹簧弹性性能的作用下，从而减缓拨叉对平台车的冲击力，从而避免平台车造成损坏，影响钢坯的生产效率。
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1.一种双向移坯车拨坯系统，包括平台车(1)，其特征在于，所述平台车(1)一端上安装有转轴驱动装置，所述转轴驱动装置包括固定连接在所述平台车(1)上的轴承座(2)，所述轴承座(2)上活动连接有电液推杆(3)，所述电液推杆(3)的输出端通过连接杆(4)与第一拨杆(5)相连接，所述第一拨杆(5)上远离所述连接杆(4)的一端通过第一铰轴(7)与第二拨杆(8)相连接，所述第二拨杆(8)上远离所述第一铰轴(7)的一端通过第一铰链(9)与第一拨叉(10)相连接，所述第一铰轴(7)的两端活动连接在第一支撑座(6)上，所述第一支撑座(6)的底端焊接在所述轴承座(2)的一端上，所述轴承座(2)的另一端上焊接有第二支撑座(16)，所述第二支撑座(16)上通过第二铰轴(17)与第四拨杆(18)相连接，所述第四拨杆(18)上远离所述第二铰轴(17)的一端通过第二铰链(19)与第二拨叉(20)相连接，所述平台车(1)外表面两端底部均安装有阻挡装置。
2.根据权利要求1的一种双向移坯车拨坯系统，其特征在于，所述阻挡装置包括对称开设在所述平台车(1)外表面底部上的凹槽(23)，所述凹槽(23)上滑
3.根据权利要求1的一种双向移坯车拨坯系统，其特征在于，所述连接杆(4)上活动连接有连杆(13)，所述连杆(13)上远离所述连接杆(4)的一端通过铰接轴(14)与第三拨杆(15)相连接，所述第三拨杆(15)上远离所述铰接轴(14)的一端与所述第二铰轴(17)相连接。
4.根据权利要求1的一种双向移坯车拨坯系统，其特征在于，所述平台车(1)外表面的一端上焊接有第一铰支座(11)，所述第一铰支座(11)通过第一销轴(12)与所述第一拨叉(10)相连接。
5.根据权利要求4的一种双向移坯车拨坯系统，其特征在于，所述平台车(1)外表面的另一端上焊接有第二铰支座(21)，所述第二铰支座(21)通过第二销轴(22)与所述第二拨叉(20)相连接。
6.根据权利要求2的一种双向移坯车拨坯系统，其特征在于，所述挡板(27)外表面两侧上均焊接有滑动块(25)，所述凹槽(23)内表面两侧上均开设有与所述滑动块(25)相对应的滑动槽(26)，所述滑动槽(26)与所述滑动块(25)滑动连接，所述挡板(27)的另一端上固定连接有橡胶垫(28)。
...【技术特征摘要】
1.一种双向移坯车拨坯系统，包括平台车(1)，其特征在于，所述平台车(1)一端上安装有转轴驱动装置，所述转轴驱动装置包括固定连接在所述平台车(1)上的轴承座(2)，所述轴承座(2)上活动连接有电液推杆(3)，所述电液推杆(3)的输出端通过连接杆(4)与第一拨杆(5)相连接，所述第一拨杆(5)上远离所述连接杆(4)的一端通过第一铰轴(7)与第二拨杆(8)相连接，所述第二拨杆(8)上远离所述第一铰轴(7)的一端通过第一铰链(9)与第一拨叉(10)相连接，所述第一铰轴(7)的两端活动连接在第一支撑座(6)上，所述第一支撑座(6)的底端焊接在所述轴承座(2)的一端上，所述轴承座(2)的另一端上焊接有第二支撑座(16)，所述第二支撑座(16)上通过第二铰轴(17)与第四拨杆(18)相连接，所述第四拨杆(18)上远离所述第二铰轴(17)的一端通过第二铰链(19)与第二拨叉(20)相连接，所述平台车(1)外表面两端底部均安装有阻挡装置。
2.根据权利要求1的一种双向移坯车拨坯系统，其特征在于，所述阻挡装置包括对称开设在所述平台车(1)外表面底部上的凹槽(23)，所述凹槽(23)上滑动连接有挡板(27)，所述挡板(27)的一端对称焊接有弹簧(24...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐林，陈春雷，朱长勇，戴荟贤，张炳嵩，
申请(专利权)人：武汉高智达连铸智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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