【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动车领域，尤其是涉及一种带转向机构的倒三轮电动车。
技术介绍
1、目前市场上的带转向机构的倒三轮电动车，例如狮奥利兴倒三轮电动代步车便携折叠式可拉行接送小孩子电瓶自行车。所述左车轮和右车轮各通过一个弹簧进行缓冲，首先，把手连接于左前车轮和右前车轮外侧，转向时，左前车轮和右前车轮各通过一个弹簧减震器进行压弯操作，实现独立的缓冲、减震压弯缓冲操作，即左前车轮和右前车轮各需要各设置一个弹簧减震器，使用成本高，而且无法实现左车轮和右车轮压弯配合，压弯所需的力度大。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本专利技术提供了一种带转向机构的倒三轮电动车，只需一个减震器实现左前车轮和右前车轮压弯配合，降低使用成本，减轻转向压弯的力度。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种带转向机构的倒三轮电动车，电动车包括左前轮、后轮、右前轮、把手、车架、座椅、踏板以及电池，左前轮上安装左刹车片，右前轮上安装右刹车片，转向机构包括安装于左刹车片上的左安装板、安装于右刹车片上的右安装板以及连接把手的导向架，所述导向架左右两侧分别通过第一铰接件连接左安装板和右安装板，还包括减震器通过第二铰接件分别铰接左安装板和右安装板。所述把手中间连接竖直的转向杆，所述转向杆前侧设有平行的前杆，所述转向杆和前杆均连接导向架；所述车架前端套设于转向杆外。本产品在转向时，只需转动把手，带动导向架旋转，导向架通过第一铰接件拉动左刹车片和右刹车片旋转，进而带动左前车轮和右前车轮旋转，当右转时，左车轮
3、进一步地，所述车架位于把手和踏板之间形成倾斜的安装盒，所述安装盒开口朝下，所述电池位于安装盒内，安装盒下表面设有盖板，盖板通过锁结构可拆卸安装于安装盒上。该位置安装电池一方面拆装方便，防盗效果好，而且避免前后车轮将水和淤泥甩到电池上；而且该位置实现了空间的合理利用。
4、进一步地，所述导向架包括从上向下依次设置的顶板、中间件、中间导向件以及底部导向件，顶板、中间件、中间导向件以及底部导向件均连接转向杆和前杆。该设计增加了前杆，能辅助转向杆旋转，增加拉动的面积，提高旋转的稳定性。
5、进一步地，所述减震器可左右伸缩地位于中间件和中间导向件之间，所述第二铰接件包括左减震杆、第一左横杆、右减震杆、第一右横杆，左减震杆和第一左横杆左端通过左旋转件连接在一起，左旋转件铰接于左安装板上；左减震杆右端向上倾斜铰接减震器左端；左减震杆靠近减震器处通过左加固杆连接第一左横杆，第一左横杆右端铰接中间导向件左侧；右减震杆和第一右横杆右端通过右旋转件连接在一起，右旋转件铰接于右安装板上；右减震杆左端向上倾斜铰接减震器右端；右减震杆靠近减震器处通过右加固杆连接第一右横杆，第一右横杆左端铰接中间导向件右侧。该设计的左减震杆、第一左横杆以及左加固杆构成牢固的三角支撑，右减震杆、第一右横杆以及右加固杆也构成牢固的三角支撑，进而在缓冲的时候更稳定，也不容易损坏。
6、进一步地，所述第一铰接件包括第二左横杆和第二右横杆，所述第二左横杆的左端铰接于左安装板下部，所述第二左横杆的右端铰接于底部导向件左侧；第二右横杆的右端铰接于右安装板下部，第二右横杆的左端铰接于底部导向件右侧。
7、综上所述，本专利技术的有益效果：只需一个减震器实现左前车轮和右前车轮压弯配合，降低使用成本，左前车轮和右前车轮压弯缓冲、减震过程还能互相促进，进而减轻转向压弯的力度。
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1.一种带转向机构的倒三轮电动车，包括左前轮(100)、后轮(102)、右前轮(101)、把手(103)、车架(106)、座椅(107)、踏板(108)以及电池，左前轮(100)上安装左刹车片(104)，右前轮(101)上安装右刹车片(105)，其特征在于：转向机构包括安装于左刹车片(104)上的左安装板(1)、安装于右刹车片(105)上的右安装板(2)以及连接把手(103)的导向架(3)，所述导向架(3)左右两侧分别通过第一铰接件(4)连接左安装板(1)和右安装板(2)，还包括减震器(5)通过第二铰接件(6)分别铰接左安装板(1)和右安装板(2)。
2.根据权利要求1所述的带转向机构的倒三轮电动车，其特征在于：所述车架(106)位于把手(1)和踏板(108)之间形成倾斜的安装盒(109)，所述安装盒(109)开口朝下，所述电池位于安装盒(109)内，安装盒(109)下表面设有盖板(110)，盖板(110)通过锁结构(111)可拆卸安装于安装盒(109)上。
3.根据权利要求2所述的带转向机构的倒三轮电动车，其特征在于：所述把手(103)中间连接竖直的转向
4.根据权利要求3所述的带转向机构的倒三轮电动车，其特征在于：所述导向架(3)包括从上向下依次设置的顶板(31)、中间件(32)、中间导向件(33)以及底部导向件(34)，顶板(31)、中间件(32)、中间导向件(33)以及底部导向件(34)均连接转向杆(7)和前杆(8)。
5.根据权利要求4所述的带转向机构的倒三轮电动车，其特征在于：所述减震器(5)可左右伸缩地位于中间件(32)和中间导向件(33)之间，所述第二铰接件(6)包括左减震杆(61)、第一左横杆(62)、右减震杆(63)、第一右横杆(64)，左减震杆(61)和第一左横杆(62)左端通过左旋转件(11)连接在一起，左旋转件(11)铰接于左安装板(1)上；左减震杆(61)右端向上倾斜铰接减震器(5)左端；左减震杆(61)靠近减震器(5)处通过左加固杆(65)连接第一左横杆(62)，第一左横杆(62)右端铰接中间导向件(33)左侧；右减震杆(63)和第一右横杆(64)右端通过右旋转件(21)连接在一起，右旋转件(21)铰接于右安装板(2)上；右减震杆(63)左端向上倾斜铰接减震器(5)右端；右减震杆(63)靠近减震器(5)处通过右加固杆(66)连接第一右横杆(64)，第一右横杆(64)左端铰接中间导向件(33)右侧。
6.根据权利要求5所述的带转向机构的倒三轮电动车，其特征在于：所述第一铰接件(4)包括第二左横杆(41)和第二右横杆(42)，所述第二左横杆(41)的左端铰接于左安装板(1)下部，所述第二左横杆(41)的右端铰接于底部导向件(34)左侧；第二右横杆(42)的右端铰接于右安装板(2)下部，第二右横杆(42)的左端铰接于底部导向件(34)右侧。
...【技术特征摘要】
1.一种带转向机构的倒三轮电动车，包括左前轮(100)、后轮(102)、右前轮(101)、把手(103)、车架(106)、座椅(107)、踏板(108)以及电池，左前轮(100)上安装左刹车片(104)，右前轮(101)上安装右刹车片(105)，其特征在于：转向机构包括安装于左刹车片(104)上的左安装板(1)、安装于右刹车片(105)上的右安装板(2)以及连接把手(103)的导向架(3)，所述导向架(3)左右两侧分别通过第一铰接件(4)连接左安装板(1)和右安装板(2)，还包括减震器(5)通过第二铰接件(6)分别铰接左安装板(1)和右安装板(2)。
2.根据权利要求1所述的带转向机构的倒三轮电动车，其特征在于：所述车架(106)位于把手(1)和踏板(108)之间形成倾斜的安装盒(109)，所述安装盒(109)开口朝下，所述电池位于安装盒(109)内，安装盒(109)下表面设有盖板(110)，盖板(110)通过锁结构(111)可拆卸安装于安装盒(109)上。
3.根据权利要求2所述的带转向机构的倒三轮电动车，其特征在于：所述把手(103)中间连接竖直的转向杆(7)，所述转向杆(7)前侧设有平行的前杆(8)，所述转向杆(7)和前杆(8)均连接导向架(3)；所述车架(106)前端套设于转向杆(7)外。
4.根据权利要求3所述的带转向机构的倒三轮电动车，其特征在于：所述导向架(3)包括从上向下依次设置的顶板(31)、中间件(32)、中间导向件(33)以及底...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈树坚，吕义正，
申请(专利权)人：杭州迈链智行科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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