【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种能够调整阻尼力的阻尼力产生结构。
技术介绍
1、由两轮车辆或三轮车代表的鞍式车辆设置有液压减震器，该液压减震器连接至车轴和车身以吸收来自路面的震动。专利文献1公开了与现有技术中的这种液压减震器相关的技术。
2、专利文献1中公开的液压减震器包括：圆筒形的气缸；活塞，该活塞在气缸中限定了油室；杆，该杆具有固定至活塞的下端；以及杆引导件，该杆引导件固定至气缸的上端以引导杆的移动。
3、气缸被筒形管包围。气缸与管之间的空间用作补偿腔室，其补偿杆移动时气缸中的油量。
4、在管的侧面设置有阻尼力产生结构，该阻尼力产生结构能够通过与气缸内的油腔连通而产生阻尼力。阻尼力产生结构包括：阻尼力产生机构，该阻尼力产生机构具有供油从气缸中的油室流过的流路；以及阻尼力调整机构，该阻尼力调整机构能够调整阻尼力产生机构的流路的流路面积。
5、阻尼力调整机构包括电磁线圈、导电的环形构件和固定至环形构件的轴构件。当向电磁线圈供电时，产生磁场，轴构件与环形构件一起在沿着轴构件的轴线的方向上移动，并且轴构件的阀体和面向阀体的阀座的位置改变。通过根据轴构件的位置改变油的流路面积，能够调整阻尼力。
6、引用列表
7、专利文献
8、专利文献1：jp h10-061707a
技术实现思路
1、技术问题
2、阻尼力产生结构包括阻尼力产生机构和阻尼力调整机构，并且多个部件相互组装。由于允许每个部件的尺寸变化(尺寸公差)
3、专利文献1的液压减震器设置有调整构件，该调整构件能够通过从外部操作轴构件在轴向上的位置来进行调整。即使当各个产品中阀体和阀座之间的间隔变化时，也能够通过调整构件来调整阀体与阀座的位置。然而，由于部件的数量增加，制造成本也增加。期望的是，能够在不使用从外部调整间隔的调整构件的情况下调整阀体与阀座之间的间隔。
4、本专利技术的目的在于提供一种阻尼力产生结构，其能够在减少部件数量的同时，调整用于调整阻尼力的部件的位置。
5、解决问题的方案
6、作为深入研究的结果，本专利技术人已经发现，能够提供一种阻尼力产生结构，其包括具有阀座的阻尼力产生机构和具有阀体的阻尼力调整机构，其中，阻尼力产生机构和阻尼力调整机构经由固定构件而沿着阀体的进退方向彼此固定，阻尼力调整机构的驱动机构和固定构件通过连结构件连结，并且通过位置调整机构而在阀体的进退方向上调整阻尼力产生机构相对于固定构件的位置、连结构件相对于固定构件的位置以及驱动机构相对于连结构件的位置之中的至少一个位置，限制了部件的数量，并且能够调整用于调整阻尼力的部件的位置。基于这些发现完成本专利技术。
7、根据本专利技术，提供了一种阻尼力产生结构，包括：阻尼力产生机构，该阻尼力产生机构具有阀座，并且被构造为产生阻尼力；以及阻尼力调整机构，该阻尼力调整机构具有能够相对于所述阀座前进和退回的阀体，并且被构造为能够调整由所述阻尼力调整机构产生的阻尼力。所述阻尼力产生机构和所述阻尼力调整机构通过固定构件而沿所述阀体的进退方向彼此固定。所述阻尼力调整机构包括：驱动机构，该驱动机构被构造为能够驱动所述阀体；和连结构件，该连结构件具有固定至所述驱动机构的第一端和固定至所述固定构件的第二端，从而将所述驱动机构和所述固定构件连结。能够通过位置调整机构而在所述阀体的进退方向上调整所述阻尼力产生机构相对于所述固定构件的位置、所述连结构件相对于所述固定构件的位置以及所述驱动机构相对于所述连结构件的位置之中的至少一个位置。
8、所述阻尼力产生机构与所述固定构件可以一体化。
9、所述驱动机构可以包括被构造为使所述阀体前进和退回的驱动轴；并且将所述驱动机构产生的力从所述驱动轴传递至所述阀体的传递构件可以布置在所述驱动轴与所述阀体之间。
10、能够通过所述位置调整机构调整的所述位置可以由限制构件限制。
11、所述位置调整机构可以具有阴螺纹和能够与所述阴螺纹啮合的阳螺纹。
12、所述阳螺纹和所述阴螺纹可以通过被置于基准位置并从所述基准位置在松开所述阳螺纹和所述阴螺纹的方向上转动所述阳螺纹或所述阴螺纹而彼此固定。
13、所述基准位置可以为所述阀体与所述阀座接触的完全关闭位置，或所述阀体与所述阀座之间的间隔最大的完全打开位置。
14、阻尼力产生结构可以设置于减震器中。
15、专利技术的有益效果
16、根据本公开，能够提供一种阻尼力产生结构，该阻尼力产生结构能够在减少部件数量的同时调整用于调整阻尼力的部件的位置。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种阻尼力产生结构，包括：
2.根据权利要求1所述的阻尼力产生结构，其中，
3.根据权利要求1或2所述的阻尼力产生结构，其中，
4.根据权利要求1-3中任一项所述的阻尼力产生结构，其中，
5.根据权利要求1-4中任一项所述的阻尼力产生结构，其中，
6.根据权利要求5所述的阻尼力产生结构，其中，
7.根据权利要求6所述的阻尼力产生结构，其中，
8.一种减震器，包括：
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种阻尼力产生结构，包括：
2.根据权利要求1所述的阻尼力产生结构，其中，
3.根据权利要求1或2所述的阻尼力产生结构，其中，
4.根据权利要求1-3中任一项所述的阻尼力产生结构，其中，<...
【专利技术属性】
技术研发人员：村上阳亮，道浦大祐，
申请(专利权)人：日立安斯泰莫株式会社，
类型：发明
国别省市：
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