【技术实现步骤摘要】
本技术涉及检测装置，具体涉及一种汽车零件平整度检测工装。
技术介绍
1、随着汽车工业的发展，人们对于汽车品质的要求越来越高；在汽车零件设计制造过程中，需要采用多种金属板材，例如：车身件、钣金件等。金属板材加工件通过切割、加热、压制等工序制作成型，由于金属材料本身的性质，在生产制作过程中，用于制作汽车零部件的金属板材部分区域难免会存在过度弯曲、侧向弯曲及平整度差等问题，进而影响汽车零部件的整体美观性以及使用功能性。
2、因此，在采用成型的金属板材进行汽车零部件的制作前，通常需要对成型的金属板材进行平整度检测，以达到精密化制作汽车零部件的目的。中国专利文献cn219736290u公开了一种板材表面平整度检测系统，其通过线性激光源向板材表面投射光源，并通过检测相机对线性激光源在板材表面投射的光源图像进行采集，如果板材表面平整度质量高，则检测相机拍摄到的光源图像为一条直线，如果板材表面有凸起或凹陷等其他不平整的地方，光源图像则会产生变形并呈弯曲状，从而实现快速、便捷、清晰、准确的检测板材平整度的目的。然而，该装置需要用到检测相机与投射光源等智能化设备，造价成本高，不利于小型加工产生产使用、适用范围窄；同时，该装置通过投射光源进行板材表面检测，对检测环境要求高(即检测过程不能存在于强光环境下)、环境影响因素高。
技术实现思路
1、针对以上现有技术存在的问题，本技术的目的在于提供一种汽车零件平整度检测工装，该检测工装采用机械化结构实现金属板材表面平整度的检测，从而有效节省成本；同时
2、本技术的目的通过以下技术方案实现：
3、一种汽车零件平整度检测工装，包括检测台、装夹机构、支撑立柱、定位板及检测机构；装夹机构滑动设置在检测台端面、用于固定待检测的金属板材；支撑立柱为两根且它们平行设置在检测台位于装夹机构前、后两端的端面，支撑立柱远离检测台的一端(即支撑立柱顶端)设置定位板，定位板底面设置检测机构；检测机构包括升降组件、竖直滑座、水平丝杠、第一滑块及检测轮组件，升降组件设置在定位板底面且其输出端连接竖直滑座，竖直滑座两端分别与对应支撑立柱滑动连接且其内开设丝杠槽，丝杠槽内设置水平丝杠且水平丝杠外壁套接第一滑块，第一滑块与丝杠槽滑动连接、与水平丝杠螺纹连接，检测轮组件设置在竖直滑座底面且其通过连接块与第一滑块连接，竖直滑座底面对应连接块开设与丝杠槽连通的水平滑槽。
4、基于上述方案的进一步优化，所述检测台底面设置支撑脚、用于支撑整个检测工装。
5、基于上述方案的进一步优化，所述装夹机构包括水平滑座、双向丝杠、第二滑块及安装座，水平滑座底面与检测台端面滑动连接且水平滑座内设置两条平行的双向丝杠，水平滑座分别对应双向丝杠开设两条对称的夹持滑槽(即一共设置四条夹持滑槽)，双向丝杠中部光滑段与对应的两条夹持滑槽中部隔断转动连接、且双向丝杠两端分别与对应的夹持滑槽侧壁转动连接(即双向丝杠的两条丝杠段分别对应两侧的夹持滑槽且在对应夹持滑槽内能够自由转动)；双向丝杠两条丝杠段外壁螺纹连接第二滑块、第二滑块卡接在对应夹持滑槽内且滑动连接，同一侧的两个第二滑块端面与设置在水平滑座端面的安装座底面连接。
6、基于上述方案的进一步优化，所述双向丝杠一端贯穿水平滑座侧壁且其外壁固定套接转动把手。
7、基于上述方案的进一步优化，所述安装座横截面为“l”型结构，用于卡接待检测金属板材。
8、基于上述方案的进一步优化，所述升降组件包括液压装置与伸缩杆，液压装置固定设置在定位板端面且其输出端与伸缩杆连通，伸缩杆贯穿定位板且其输出端与竖直滑座连通。
9、基于上述方案的进一步优化，所述丝杠槽长度大于水平滑槽的长度。
10、基于上述方案的进一步优化，所述检测轮组件包括弹簧套筒、滑杆、弹簧、激光测距仪、轮架及检测轮，弹簧套筒与连接块底端固定连接且弹簧套筒顶面与竖直滑座底面滑动连接；弹簧套筒内开设弹簧槽且弹簧槽内滑动设置滑杆，滑杆顶端与弹簧槽顶面通过弹簧连接，弹簧槽顶面且位于弹簧内圈设置激光测距仪；滑杆底端固定设置轮架且轮架内通过转轴设置转动的检测轮。
11、以下为本技术具备的技术效果：
12、本申请通过装夹机构完成待检测金属板材的固定夹持、避免检测过程中金属板材偏移造成检测结果不准确的问题；通过支撑立柱的设置，一是完成定位板的固定定位，二是保证竖直滑座的滑动稳定性。避免其上下移动过程中出现偏移、导致检测结果误差。同时，通过升降组件、竖直滑座、水平丝杠、第一滑块及检测轮组件组成的检测机构，利用检测轮组件在固定的金属板材表面滑动实现对金属板材的平整度的检测(即若金属板材不平整、检测轮组件发生跳动，通过激光测距仪精确识别)，有效避免采用检测相机与投射光源组合设备导致的设备成本高、对检测环境要求高等问题，能够适用于各种环境、各种汽车零部件的检测，适用范围广、实用性强，检测效率高。
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1.一种汽车零件平整度检测工装，其特征在于：包括检测台、装夹机构、支撑立柱、定位板及检测机构；装夹机构滑动设置在检测台端面；支撑立柱为两根且它们平行设置在检测台位于装夹机构前、后两端的端面，支撑立柱远离检测台的一端设置定位板，定位板底面设置检测机构；检测机构包括升降组件、竖直滑座、水平丝杠、第一滑块及检测轮组件，升降组件设置在定位板底面且其输出端连接竖直滑座，竖直滑座两端分别与对应支撑立柱滑动连接且其内开设丝杠槽，丝杠槽内设置水平丝杠且水平丝杠外壁套接第一滑块，第一滑块与丝杠槽滑动连接、与水平丝杠螺纹连接，检测轮组件设置在竖直滑座底面且其通过连接块与第一滑块连接，竖直滑座底面对应连接块开设与丝杠槽连通的水平滑槽。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件平整度检测工装，其特征在于：所述检测台底面设置支撑脚。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零件平整度检测工装，其特征在于：所述装夹机构包括水平滑座、双向丝杠、第二滑块及安装座，水平滑座底面与检测台端面滑动连接且水平滑座内设置两条平行的双向丝杠，水平滑座分别对应双向丝杠开设两条对称的夹持滑槽，双向丝杠中部光滑段与对
4.根据权利要求3所述的一种汽车零件平整度检测工装，其特征在于：所述双向丝杠一端贯穿水平滑座侧壁且其外壁固定套接转动把手。
5.根据权利要求3所述的一种汽车零件平整度检测工装，其特征在于：所述安装座横截面为“L”型结构。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零件平整度检测工装，其特征在于：所述升降组件包括液压装置与伸缩杆，液压装置固定设置在定位板端面且其输出端与伸缩杆连通，伸缩杆贯穿定位板且其输出端与竖直滑座连通。
7.根据权利要求1所述的一种汽车零件平整度检测工装，其特征在于：所述检测轮组件包括弹簧套筒、滑杆、弹簧、激光测距仪、轮架及检测轮，弹簧套筒与连接块底端固定连接且弹簧套筒顶面与竖直滑座底面滑动连接；弹簧套筒内开设弹簧槽且弹簧槽内滑动设置滑杆，滑杆顶端与弹簧槽顶面通过弹簧连接，弹簧槽顶面且位于弹簧内圈设置激光测距仪；滑杆底端固定设置轮架且轮架内通过转轴设置转动的检测轮。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车零件平整度检测工装，其特征在于：包括检测台、装夹机构、支撑立柱、定位板及检测机构；装夹机构滑动设置在检测台端面；支撑立柱为两根且它们平行设置在检测台位于装夹机构前、后两端的端面，支撑立柱远离检测台的一端设置定位板，定位板底面设置检测机构；检测机构包括升降组件、竖直滑座、水平丝杠、第一滑块及检测轮组件，升降组件设置在定位板底面且其输出端连接竖直滑座，竖直滑座两端分别与对应支撑立柱滑动连接且其内开设丝杠槽，丝杠槽内设置水平丝杠且水平丝杠外壁套接第一滑块，第一滑块与丝杠槽滑动连接、与水平丝杠螺纹连接，检测轮组件设置在竖直滑座底面且其通过连接块与第一滑块连接，竖直滑座底面对应连接块开设与丝杠槽连通的水平滑槽。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件平整度检测工装，其特征在于：所述检测台底面设置支撑脚。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零件平整度检测工装，其特征在于：所述装夹机构包括水平滑座、双向丝杠、第二滑块及安装座，水平滑座底面与检测台端面滑动连接且水平滑座内设置两条平行的双向丝杠，水平滑座分别对应双向丝杠开设两条对称的夹持滑槽，双向丝杠中部光滑段与对应的两条夹持滑槽中部隔断转动连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯刚，王艳坤，陈斌，
申请(专利权)人：长春市佳诺工艺装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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