【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及中大型船舶及其它带有湿式液压摩擦离合器的传动装置上的控制阀组调节方法，尤其涉及一种控制阀组的二档位不同压力曲线调节方法。
技术介绍
1、船舶传动装置一般均带有两个及以上的湿式液压摩擦离合器，为减小离合器结合时对负载的冲击，须按照档位负载的惯量大小，配置各档位离合器特定的接排压力＿时间曲线(如图1)；当各档位的负载不同时，档位对应的压力＿时间曲线也就不同，即压力p2和时间t2二个参数值不相同，同时为确保安全，需要满足在失电时，档位离合器可以继续工作，即不可脱档。
2、配置不同档位压力＿时间曲线的方法，可以使用多个电液比例减压阀单独控制各档位离合器，但在失电工况下，便无法满足工况要求，不能用在特殊的船舶上；也可以采用多个压力调节阀组合实现，但要相应配置多个油泵，极大地增加了设备成本和控制系统的复杂性，降低系统工作的可靠性。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本专利技术的目的在于提供一种控制阀组的二档位不同压力曲线调节方法，该方法可实现各档离合器结合时不同的升压曲线控制要求和特殊换档功能。
2、为了实现上述专利技术目的，本专利技术采用以下技术方案：
3、一种控制阀组的二档位不同压力曲线调节方法，所述控制阀组包括压力控制阀、二位四通换向阀a、二位四通换向阀b和顺序阀，所述压力控制阀内设有多个腔室，包括压力调节b腔、压力调节d腔，所述压力调节b腔与进油口连通，所述压力控制阀的一个出油口分别与二位四通换向阀a、二位四通换向阀b的入油口连通
4、调节方法包括离合器i结合工况和离合器ii结合工况：
5、一、离合器i结合工况：此时二位四通换向阀a的p2口截止，离合器ii的进油道和二位四通换向阀a回油口t相通，离合器ii泄压，处于脱排状态；油液分二路分别进入离合器i、压力控制阀的压力调节b腔；进入离合器i的油液还通过梭阀后，一部分通过二位三通阀、节流阀b进入压力控制阀的压力调节d腔，另一部分通过顺序阀连通压力控制阀的压力调节d腔；
6、进入压力控制阀的压力调节b腔的油液，经内油道进入压力调节a腔后，压力逐渐升高并推动活塞右移，压缩大弹簧、小弹簧，并将部分油液从压力调节c腔泄出；进入压力调节d腔的油液，则推动柱塞左移，柱塞在左移的过程中，进一步压缩大弹簧、小弹簧，使得压力调节b腔处的油压逐步升高到高压状态；
7、在离合器升压初始阶段，顺序阀处于截止状态，当离合器压力逐渐升高至设定的p2值时，顺序阀打开，油液快速进入到压力控制阀的压力调节d腔，在和通过节流阀b的油液共同作用下，柱塞快速移动，油压也快速升高至p3值，完成整个升压过程，最终在节流阀b和顺序阀的共同作用下，得到离合器i结合所需要的压力＿时间曲线；
8、二、离合器ii结合工况：此时二位四通换向阀b的p1口截止，离合器i的进油道和阀体回油口t相通，离合器i泄压，处于脱排状态；油液分二路分别进入离合器ii、压力控制阀的压力调节b腔；进入离合器ii的油液还通过梭阀后，一部分通过二位三通阀、节流阀a进入压力控制阀的压力调节d腔，另一部分通过顺序阀进入压力控制阀的压力调节d腔；
9、进入压力控制阀的压力调节b腔的油液，经内油道进入压力调节a腔后，压力逐渐升高并推动活塞右移，压缩大弹簧、小弹簧，并将部分油液从压力调节c腔泄出；进入压力调节d腔的油液，则推动柱塞左移，柱塞在左移的过程中，进一步压缩大弹簧、小弹簧，使得压力调节b腔处的油压逐步升高到高压状态；
10、在离合器升压初始阶段，顺序阀处于截止状态，当离合器压力逐渐升高至设定的p2值时，顺序阀打开，油液快速进入到压力控制阀的压力调节d腔，在和通过节流阀b的油液共同作用下，柱塞快速移动，油压也快速升高至p3值，完成整个升压过程，最终在节流阀a和顺序阀的共同作用下，得到离合器ii结合所需要的压力＿时间曲线。
11、作为优选方案：所述阀体内还设有油道e，所述油道e的一端分别与二位四通换向阀a、二位四通换向阀b的p2、p1口连通，另一端与压力调节b腔连通；调节方法还包括空档位工况：此时二位四通换向阀a、二位四通换向阀b的p2、p1口截止不通，离合器i和离合器ii的进油道和阀体回油口t相通，离合器泄压，离合器i、ii均处于脱排状态；压力控制阀的压力调节b腔油液经内油道进入压力调节a腔后，压力逐渐升高推动活塞右移并压缩大弹簧、小弹簧，将部分油液从压力调节c腔泄出，另一部分部分油液通过油道e进入二位四通换向阀a、二位四通换向阀b的p2、p1口，由于p2、p1口均处于截止状态，压力控制阀的压力调节d腔无油液进入，柱塞静止，此时压力调节b腔处于低压状态。
12、作为优选方案：所述压力控制阀的压力调节d腔还通过单向阀连接至梭阀，并且梭阀与二位四通换向阀a或者二位四通换向阀b的t口连通泄压；调节方法还包括离合器i或离合器ii脱排工况：
13、当离合器i或离合器ii进行脱排操作时，单向阀打开，压力控制阀的压力调节d腔的油液快速通过单向阀、梭阀、二位四通换向阀b或二位四通换向阀a连通t口泄压，压力调节d腔的压力回零，控制阀组回到空档工况，系统处于低压状态。
14、作为优选方案：所述活塞、柱塞之间与阀体内壁形成压力调节f腔，所述二位四通换向阀a、二位四通换向阀b的t口与压力调节f腔连通。
15、作为优选方案：所述节流阀a和节流阀b结构相同，所述节流阀a包括节流螺钉、并紧螺母和螺钉座，所述螺钉座通过外螺纹与隔板相连、通过内螺纹与节流螺钉相连，通过拧进或拧出节流螺钉，使得隔板上与压力调节d腔连通的相应流道的流量大小发生边变化，所述节流螺钉的一端还设有并紧螺母。
16、作为优选方案：所述螺钉座的一端还设有封油螺母，所述螺钉座与隔板之间还设有密封垫。
17、作为优选方案：所述单向阀包括设置在隔板内的钢球和弹簧，以及与隔板连接的螺塞a，所述弹簧的两端分别与钢球和螺塞a相抵，所本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种控制阀组的二档位不同压力曲线调节方法，其特征在于：所述控制阀组包括压力控制阀(1)、二位四通换向阀A(2)、二位四通换向阀B(3)和顺序阀(9)，所述压力控制阀(1)内设有多个腔室，包括压力调节B腔、压力调节D腔，所述压力调节B腔与进油口连通，所述压力控制阀(1)的一个出油口分别与二位四通换向阀A(2)、二位四通换向阀B(3)的入油口连通，所述二位四通换向阀A(2)、二位四通换向阀B(3)分别控制离合器I、离合器II的开合；且二位四通换向阀A(2)、二位四通换向阀B(3)分别与梭阀(4)连通，所述梭阀(4)分别连接二位三通换向阀(5)和顺序阀(9)，所述二位三通换向阀(5)的两个出油口分别通过节流阀A(6)、节流阀B(7)与压力控制阀(1)的压力调节D腔连通，所述顺序阀(9)也与压力控制阀(1)的压力调节D腔连通，所述压力控制阀(1)包括阀体(103)以及固定在阀体(103)两端的后盖板(109)和前盖板(110)，所述后盖板(109)与阀体(103)之间还夹设有隔板(108)，所述阀体(103)内设有活塞(101)和柱塞(106)，所述柱塞(106)的截面积大于活塞(1
2.根据权利要求1所述的一种控制阀组的二档位不同压力曲线调节方法，其特征在于：所述阀体(103)内还设有油道E，所述油道E的一端分别与二位四通换向阀A(2)、二位四通换向阀B(3)的P2、P1口连通，另一端与压力调节B腔连通；调节步骤还包括空档位工况：此时二位四通换向阀A(2)、二位四通换向阀B(3)的P2、P1口截止不通，离合器I和离合器II的进油道和阀体回油口T相通，离合器泄压，离合器I、II均处于脱排状态；压力控制阀(1)的压力调节B腔油液经内油道进入压力调节A腔后，压力逐渐升高推动活塞(101)右移并压缩大弹簧(104)、小弹簧(105)，将部分油液从压力调节C腔泄出，另一部分部分油液通过油道E进入二位四通换向阀A(2)、二位四通换向阀B(3)的P2、P1口，由于P2、P1口均处于截止状态，压力控制阀(1)的压力调节D腔无油液进入，柱塞(106)静止，此时压力调节B腔处于低压状态。
3.根据权利要求1所述的一种控制阀组的二档位不同压力曲线调节方法，其特征在于：所述压力控制阀(1)的压力调节D腔还通过单向阀(8)连接至梭阀(4)，并且梭阀(4)与二位四通换向阀A(2)或者二位四通换向阀B(3)的T口连通泄压；调节步骤还包括离合器I或离合器II脱排工况：
4.根据权利要求1所述的一种可实现二档位压力调节的控制阀组，其特征在于：所述活塞(101)、柱塞(106)之间与阀体(103)内壁形成压力调节F腔，所述二位四通换向阀A(2)、二位四通换向阀B(3)的T口与压力调节F腔连通。
5.根据权利要求1所述的一种可实现二档位压力调节的控制阀组，其特征在于：所述节流阀A(6)和节流阀B(7)结构相同，所述节流阀A(6)包括节流螺钉(602)、并紧螺母(603)和螺钉座(604)，所述螺钉座(604)通过外螺纹与隔板(108)相连、通过内螺纹与节流螺钉(602)相连，通过拧进或拧出节流螺钉(602)，使得隔板(108)上与压力调节D腔连通的相应流道的流量大小发生边变化，所述节流螺钉(602)的一端还设有并紧螺母(603)。
6.根据权利要求5所述的一种可实现二档位压力调节的控制阀组，其特征在于：所述螺钉座(604)的一端还设有封油螺母(601)，所述螺钉座(604)与隔板(108)之间还设有密封垫(605)。
7.根据权利要求1所述的一种可实现二档位压力调节的控制阀组，其特征在于：所述单向阀(8)包括设置在隔板(108)内的钢球(801)和弹簧(802)，以及与隔板(108)连接的螺塞A(803)，所述弹簧(802)的两端分别与钢球(801)和螺塞A(803)相抵，所述钢球(801)在弹簧(802)作用下压紧与压力调节...
【技术特征摘要】
1.一种控制阀组的二档位不同压力曲线调节方法，其特征在于：所述控制阀组包括压力控制阀(1)、二位四通换向阀a(2)、二位四通换向阀b(3)和顺序阀(9)，所述压力控制阀(1)内设有多个腔室，包括压力调节b腔、压力调节d腔，所述压力调节b腔与进油口连通，所述压力控制阀(1)的一个出油口分别与二位四通换向阀a(2)、二位四通换向阀b(3)的入油口连通，所述二位四通换向阀a(2)、二位四通换向阀b(3)分别控制离合器i、离合器ii的开合；且二位四通换向阀a(2)、二位四通换向阀b(3)分别与梭阀(4)连通，所述梭阀(4)分别连接二位三通换向阀(5)和顺序阀(9)，所述二位三通换向阀(5)的两个出油口分别通过节流阀a(6)、节流阀b(7)与压力控制阀(1)的压力调节d腔连通，所述顺序阀(9)也与压力控制阀(1)的压力调节d腔连通，所述压力控制阀(1)包括阀体(103)以及固定在阀体(103)两端的后盖板(109)和前盖板(110)，所述后盖板(109)与阀体(103)之间还夹设有隔板(108)，所述阀体(103)内设有活塞(101)和柱塞(106)，所述柱塞(106)的截面积大于活塞(101)的截面积，所述活塞(101)和柱塞(106)之间并联设置有大弹簧(104)、小弹簧(105)，所述活塞(101)的端部、前盖板(110)以及阀体(103)内壁之间形成压力调节a腔，所述活塞(101)侧壁与阀体(103)内壁之间形成压力调节b腔，所述活塞(101)上还设有节流螺塞(102)，所述节流螺塞(102)连通压力调节a腔和压力调节b腔,所述柱塞(106)、隔板(108)以及阀体(103)内壁之间形成压力调节d腔，所述节流阀a(6)、节流阀b(7)、单向阀(8)以及顺序阀(9)均设置在隔板(108),且均与压力调节d腔连通；所述活塞(101)侧壁与阀体(103)内壁之间还设有压力调节c腔，所述压力调节c腔位于压力调节b腔的右侧，所述压力调节c腔与出油口连通；
2.根据权利要求1所述的一种控制阀组的二档位不同压力曲线调节方法，其特征在于：所述阀体(103)内还设有油道e，所述油道e的一端分别与二位四通换向阀a(2)、二位四通换向阀b(3)的p2、p1口连通，另一端与压力调节b腔连通；调节步骤还包括空档位工况：此时二位四通换向阀a(2)、二位四通换向阀b(3)的p2、p1口截止不通，离合器i和离合器ii的进油道和阀体回油口t相通，离合器泄压，离合器i、ii均处于脱排状态；压力控制阀(1)的压力调节b腔油液经内油道进入压力调节a腔后，压力逐渐升高推动活塞(101)右移并压缩大弹簧(104)、小弹簧(105)，将部分油液从压力调节c腔泄出，另一部分部分油液通过油道e进入二位四通换向阀a(2)、二位四通换向阀b(3)的p2、p1口，由于p2、p1口均处于截止状态，压力控制阀(1)的压力调节d腔无油液进入，柱塞...
【专利技术属性】
技术研发人员：李志忠，周焕辉，裘逸明，汪淑君，邵利江，金淑芸，章锐彪，
申请(专利权)人：杭州前进齿轮箱集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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