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轮胎制造技术

技术编号:41749640 阅读:7 留言:0更新日期:2024-06-21 21:34
本发明专利技术的目的在于实现高速行驶时的耐久性的提高。本发明专利技术涉及一种轮胎,所述轮胎具备带束层,所述带束层包含单线的钢单丝,在轮胎径向截面中,所述带束层中包含的单线的钢单丝的轮胎宽度方向的排列根数E为38根/50mm以上且68根/50mm以下。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种轮胎


技术介绍

1、自以往起,人们研究了改善各种轮胎性能的各种方法。例如,在轮胎的油耗性能的情况时,提出了通过在构成轮胎的胎面部的橡胶组合物的配方上下功夫来提高低油耗性能的方案(例如,专利文献1和2)。

2、[现有技术文献]

3、[专利文献]

4、[专利文献1]日本特开2018-178034号公报

5、[专利文献2]日本特开2019-206643号公报


技术实现思路

1、[专利技术所要解决的问题]

2、另一方面,在高速公路齐备、车辆性能提高的如今,通过车辆高速移动的情况并不少见,也期待高速行驶时的耐久性的提高。

3、本专利技术的目的在于解决上述问题,实现高速行驶时的耐久性的提高。

4、[用于解决问题的手段]

5、本专利技术涉及一种轮胎,其特征在于,其具备带束层,

6、所述带束层包含单线的钢单丝,

7、在轮胎径向截面中,所述带束层中包含的单线的钢单丝的轮胎宽度方向的排列根数e为38根/50mm以上、68根/50mm以下。

8、[专利技术的效果]

9、本专利技术是一种轮胎,所述轮胎具备带束层,所述带束层包含单线的钢单丝,在轮胎径向截面中,所述带束层中包含的单线的钢单丝的轮胎宽度方向的排列根数e为38根/50mm以上、68根/50mm以下,因此能够实现高速行驶时的耐久性的提高。

【技术保护点】

1.一种轮胎,其特征在于,所述轮胎具备带束层,

2.根据权利要求1所述的轮胎,其中,单线的钢单丝的断裂强度为250~480N。

3.根据权利要求1所述的轮胎,其中,

4.根据权利要求1所述的轮胎,其中,

5.根据权利要求1所述的轮胎,其中,

6.根据权利要求1所述的轮胎,其中,

7.根据权利要求1所述的轮胎,其中,

8.根据权利要求1所述的轮胎,其中,

9.根据权利要求1所述的轮胎,其中,

10.根据权利要求1所述的轮胎,其中,

11.根据权利要求1所述的轮胎,其中,

12.根据权利要求1所述的轮胎,其中,

13.根据权利要求1所述的轮胎,其中,

14.根据权利要求1所述的轮胎,其中,

15.根据权利要求14所述的轮胎,其中,

【技术特征摘要】

1.一种轮胎,其特征在于,所述轮胎具备带束层,

2.根据权利要求1所述的轮胎,其中,单线的钢单丝的断裂强度为250~480n。

3.根据权利要求1所述的轮胎,其中,

4.根据权利要求1所述的轮胎,其中,

5.根据权利要求1所述的轮胎,其中,

6.根据权利要求1所述的轮胎,其中,

7.根据权利要求1所述的轮胎,其中,

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【专利技术属性】
技术研发人员:御崎桃加石田晋吾三木孝之铃木益任
申请(专利权)人:住友橡胶工业株式会社
类型:发明
国别省市:

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