【技术实现步骤摘要】
本技术涉及防护栏，尤其涉及一种道路施工用防护栏。
技术介绍
1、在进行道路施工时，为避免车辆通过，需要在路口设置防护栏，现有的防护栏通常采用一个钢架作为支撑，在钢架上设置警示牌用于警示，便于提高施工时的安全性。
2、公告号为cn219638570u的专利说明书公开了一种道路施工用防护栏，包括立柱，两个立柱的两端均固定连接有固定块，位于左下方的固定块的侧壁开设有第一放置槽，位于左下方的固定块的顶面开设有第一滑动槽，第一滑动槽与第一放置槽相连通，第一放置槽的内壁滑动连接有第一卡接块，第一滑动槽的内壁滑动连接有第一滑动块，第一滑动块与第一卡接块的顶面固定连接，该技术通过设置支撑柱、第四滑动槽、滑动柱、第一限位孔、限位块、警示板配合工作，当人员放置好防护栏后，向外抽出限位块，将滑动柱移动到合适的高度，此时将限位块沿第一限位孔插入第二限位孔内，对滑动柱进行限位，从而让警示板在高处获得更加醒目的效果。
3、然而在实施相关技术中发现上述一种道路施工用防护栏存在以下问题：该防护栏在使用完成后，由于防护栏的平面尺寸较大，当进行运输时，较为占据储存空间，当运输车辆体型较小时，防护栏不容易放置到车辆内，使得运输困难，鉴于此，提供一种道路施工用防护栏以克服上述缺陷。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路施工用防护栏。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种道路施工用防护栏，包括两个支撑杆，两个所述支撑杆的背面均固定
3、作为上述技术方案的进一步描述：两个所述支撑杆的侧面设有四个限位块，且四个限位块位于同一水平面，限位块便于对固定杆进行限位，防止固定杆移动过度。
4、作为上述技术方案的进一步描述：两个所述支撑杆的正面分别与其中两个限位块的一侧固定连接，两个所述支撑杆的背面分别与另外两个限位块的一侧固定连接，支撑杆便于对固定杆进行支撑。
5、作为上述技术方案的进一步描述：四个所述限位块的一侧均开设有限位槽，四个所述限位槽的内部均滑动连接有滑块，限位块便于对滑块进行限位。
6、作为上述技术方案的进一步描述：四个所述滑块的一侧均铰接有限位杆，四个所述限位杆的底端均铰接有支撑板，限位杆与支撑板便于支撑防护栏。
7、作为上述技术方案的进一步描述：四个所述限位块内部的顶端均固定设有定位套，四个所述定位套的内部均固定设有缓冲弹簧，定位套便于对缓冲弹簧进行限位。
8、作为上述技术方案的进一步描述：四个所述缓冲弹簧的底端均固定设有定位杆，四个所述定位杆的侧面分别与四个定位套的内部滑动连接，四个所述定位杆的底端分别与四个滑块的顶端固定连接，定位杆便于将滑块所受的冲击力传递到缓冲弹簧上。
9、本技术具有如下有益效果：
10、本技术设计的一种道路施工用防护栏，通过设计配合，当防护栏使用完成后，将第二螺钉与第三螺钉取下，使得两个警示牌之间可分离，两个加强杆可分离，从而可将防护栏分为两半，此时将两个第一螺钉取下，使得两个固定杆可转动，从而可将固定杆与支撑杆折叠在一起，使得防护栏占用的平面面积大大降低，使得该防护栏只需较小的空间即可储存，提高了运输防护栏时的便携度；
11、本技术设计的一种道路施工用防护栏，通过设计配合，当防护栏在使用时受到冲击时，冲击力通过支撑杆传递到限位块上，从而传递到限位杆与支撑板上，支撑板与限位杆对防护栏进行限位，防止防护栏侧翻，冲击力传递到定位套上时会带动定位套下移，使得冲击力传递到缓冲弹簧上，使得缓冲弹簧被压缩，通过缓冲弹簧的不断伸缩，将防护栏所受的冲击力缓慢释放掉，从而降低了防护栏所受的冲击力，便于提高防护栏的抗冲击能力，从而提高防护栏的使用寿命。
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1.一种道路施工用防护栏，包括两个支撑杆(1)，其特征在于：两个所述支撑杆(1)的背面均固定设有一对固定座(2)，每对的两个所述固定座(2)之间均转动连接有转动杆(3)，两个所述转动杆(3)的侧面均固定设有固定杆(4)，两个所述固定杆(4)的内部均螺纹连接有第一螺钉(5)，两个所述支撑杆(1)的顶端均固定设有定位块(6)，两个所述定位块(6)的内部分别与两个第一螺钉(5)的侧面螺纹连接，两个所述固定杆(4)的顶端均固定设有警示牌(7)，且其中一个警示牌(7)的背面固定设有安装板(8)，所述安装板(8)的内部螺纹连接有第二螺钉(9)，所述第二螺钉(9)的侧面与另一个警示牌(7)的背面螺纹连接，两个所述支撑杆(1)的一侧均固定设有加强杆(10)，两个所述加强杆(10)之间设有第三螺钉(11)，所述第三螺钉(11)的侧面分别与两个支撑杆(1)的内部螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种道路施工用防护栏，其特征在于：两个所述支撑杆(1)的侧面设有四个限位块(12)，且四个限位块(12)位于同一水平面。
3.根据权利要求2所述的一种道路施工用防护栏，其特征在于：两
4.根据权利要求3所述的一种道路施工用防护栏，其特征在于：四个所述限位块(12)的一侧均开设有限位槽(13)，四个所述限位槽(13)的内部均滑动连接有滑块(14)。
5.根据权利要求4所述的一种道路施工用防护栏，其特征在于：四个所述滑块(14)的一侧均铰接有限位杆(15)，四个所述限位杆(15)的底端均铰接有支撑板(16)。
6.根据权利要求5所述的一种道路施工用防护栏，其特征在于：四个所述限位块(12)内部的顶端均固定设有定位套(17)，四个所述定位套(17)的内部均固定设有缓冲弹簧(18)。
7.根据权利要求6所述的一种道路施工用防护栏，其特征在于：四个所述缓冲弹簧(18)的底端均固定设有定位杆(19)，四个所述定位杆(19)的侧面分别与四个定位套(17)的内部滑动连接，四个所述定位杆(19)的底端分别与四个滑块(14)的顶端固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种道路施工用防护栏，包括两个支撑杆(1)，其特征在于：两个所述支撑杆(1)的背面均固定设有一对固定座(2)，每对的两个所述固定座(2)之间均转动连接有转动杆(3)，两个所述转动杆(3)的侧面均固定设有固定杆(4)，两个所述固定杆(4)的内部均螺纹连接有第一螺钉(5)，两个所述支撑杆(1)的顶端均固定设有定位块(6)，两个所述定位块(6)的内部分别与两个第一螺钉(5)的侧面螺纹连接，两个所述固定杆(4)的顶端均固定设有警示牌(7)，且其中一个警示牌(7)的背面固定设有安装板(8)，所述安装板(8)的内部螺纹连接有第二螺钉(9)，所述第二螺钉(9)的侧面与另一个警示牌(7)的背面螺纹连接，两个所述支撑杆(1)的一侧均固定设有加强杆(10)，两个所述加强杆(10)之间设有第三螺钉(11)，所述第三螺钉(11)的侧面分别与两个支撑杆(1)的内部螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种道路施工用防护栏，其特征在于：两个所述支撑杆(1)的侧面设有四个限位块(12)，且四个限位块(12)位于同一水平面。
3.根据权利要求2所述的一种道路...
【专利技术属性】
技术研发人员：刁海宁，
申请(专利权)人：四川省交通运输发展战略和规划科学研究院，
类型：新型
国别省市：
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