一种车载冰箱制造技术

本技术公开了一种车载冰箱，包括底座和车载冰箱主体，所述底座内开设有多个安装槽，多个安装槽内均通过第一减震结构活动安装有安装块，多个安装块相互靠近的一侧固定安装有同一个车载冰箱主体，所述底座的底侧内壁粘接有减震气囊，所述减震气囊的顶侧和车载冰箱主体的底侧相贴合，所述底座的底侧内壁开设有多个底槽，多个底槽内均通过第二减震机构活动安装有限位块，所述限位块上设有用于和车载冰箱主体相连接的铰接机构；本技术，通过多个第一减震结构、减震气囊和多个第二减震机构的配合作用下，对车载冰箱主体在汽车行驶时产生的震动进行减震缓冲，进而保障了在汽车行驶时车载冰箱主体不会产生震动受损的情况。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车载冰箱，具体是一种车载冰箱。

技术介绍

1、车载冰箱就是指可以在汽车上携带的冷藏柜。车载冰箱是近年来的国际市场上流行的新一代制冷、冷藏器具。市场上主要有两种车载冰箱，一种是半导体车载冰箱，它的原理是靠电子芯片制冷；另一种是压缩机车载冰箱，压缩机是传统冰箱的传统技术，制冷温度低，为-18度10度。制冷效率高，能制冰、保鲜，体积大。

2、随着生活水平的提高，人们在车上会放置一台车载冰箱，用于冰镇饮料、保鲜食物等，但是车辆在行驶过程中容易产生震动，容易对车载冰箱造成损坏，因此，我们提出了一种车载冰箱，用于解决上述问题。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种车载冰箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：

3、一种车载冰箱，包括底座和车载冰箱主体，所述底座内开设有多个安装槽，多个安装槽内均通过第一减震结构活动安装有安装块，多个安装块相互靠近的一侧固定安装有同一个车载冰箱主体，所述底座的底侧内壁粘接有减震气囊，所述减震气囊的顶侧和车载冰箱主体的底侧相贴合，所述底座的底侧内壁开设有多个底槽，多个底槽内均通过第二减震机构活动安装有限位块，所述限位块上设有用于和车载冰箱主体相连接的铰接机构。

4、优选的，所述安装槽的数量设置为四个，相对应的两个安装槽呈对称设置。

5、优选的，所述第一减震结构包括第一减震弹簧和第二减震弹簧，所述安装块的顶侧固定安装有第一减震弹簧的一端，所述第一减震弹簧的另一端固定安装在安装槽的顶侧内壁，所述安装块的底侧固定安装有第二减震弹簧的一端，所述第二减震弹簧的另一端固定安装在安装槽的底侧内壁。

6、优选的，所述底槽呈凸型结构设置，所述限位块和底槽相适配。

7、优选的，所述第二减震机构包括第三减震弹簧和第四减震弹簧，所述限位块的一侧固定安装有第三减震弹簧的一端，所述第三减震弹簧的另一端固定安装在底槽的一侧内壁，所述限位块的一侧固定安装有第四减震弹簧的一端，所述第四减震弹簧的另一端固定安装在底槽的一侧内壁。

8、优选的，多个底槽的内壁均固定安装有限位杆，所述限位杆和限位块呈活动连接。

9、优选的，所述铰接机构包括第一铰接座、铰接杆和第二铰接座，所述第一铰接座固定安装在车载冰箱主体的底侧，所述第二铰接座固定安装在限位块的顶侧，所述第二铰接座和第一铰接座之间铰接安装有同一个铰接杆。

10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

11、本技术中；在底座内设置有多个第一减震结构、减震气囊和多个第二减震机构与车载冰箱主体相连接，通过多个第一减震结构、减震气囊和多个第二减震机构的配合作用下，对车载冰箱主体在汽车行驶时产生的震动进行减震缓冲，进而保障了在汽车行驶时车载冰箱主体不会产生震动受损的情况。

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【技术保护点】

1.一种车载冰箱，包括底座(1)和车载冰箱主体(2)，其特征在于：所述底座(1)内开设有多个安装槽(3)，多个安装槽(3)内均通过第一减震结构活动安装有安装块(4)，多个安装块(4)相互靠近的一侧固定安装有同一个车载冰箱主体(2)，所述底座(1)的底侧内壁粘接有减震气囊(7)，所述减震气囊(7)的顶侧和车载冰箱主体(2)的底侧相贴合，所述底座(1)的底侧内壁开设有多个底槽(8)，多个底槽(8)内均通过第二减震机构活动安装有限位块(10)，所述限位块(10)上设有用于和车载冰箱主体(2)相连接的铰接机构。

2.根据权利要求1所述的一种车载冰箱，其特征在于：所述安装槽(3)的数量设置为四个，相对应的两个安装槽(3)呈对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种车载冰箱，其特征在于：所述第一减震结构包括第一减震弹簧(5)和第二减震弹簧(6)，所述安装块(4)的顶侧固定安装有第一减震弹簧(5)的一端，所述第一减震弹簧(5)的另一端固定安装在安装槽(3)的顶侧内壁，所述安装块(4)的底侧固定安装有第二减震弹簧(6)的一端，所述第二减震弹簧(6)的另一端固定安装在安装槽(3)的底侧内壁。

4.根据权利要求1所述的一种车载冰箱，其特征在于：所述底槽(8)呈凸型结构设置，所述限位块(10)和底槽(8)相适配。

5.根据权利要求1所述的一种车载冰箱，其特征在于：所述第二减震机构包括第三减震弹簧(11)和第四减震弹簧(12)，所述限位块(10)的一侧固定安装有第三减震弹簧(11)的一端，所述第三减震弹簧(11)的另一端固定安装在底槽(8)的一侧内壁，所述限位块(10)的一侧固定安装有第四减震弹簧(12)的一端，所述第四减震弹簧(12)的另一端固定安装在底槽(8)的一侧内壁。

6.根据权利要求1所述的一种车载冰箱，其特征在于：多个底槽(8)的内壁均固定安装有限位杆(9)，所述限位杆(9)和限位块(10)呈活动连接。

7.根据权利要求1所述的一种车载冰箱，其特征在于：所述铰接机构包括第一铰接座(13)、铰接杆(14)和第二铰接座(15)，所述第一铰接座(13)固定安装在车载冰箱主体(2)的底侧，所述第二铰接座(15)固定安装在限位块(10)的顶侧，所述第二铰接座(15)和第一铰接座(13)之间铰接安装有同一个铰接杆(14)。

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【技术特征摘要】

1.一种车载冰箱，包括底座(1)和车载冰箱主体(2)，其特征在于：所述底座(1)内开设有多个安装槽(3)，多个安装槽(3)内均通过第一减震结构活动安装有安装块(4)，多个安装块(4)相互靠近的一侧固定安装有同一个车载冰箱主体(2)，所述底座(1)的底侧内壁粘接有减震气囊(7)，所述减震气囊(7)的顶侧和车载冰箱主体(2)的底侧相贴合，所述底座(1)的底侧内壁开设有多个底槽(8)，多个底槽(8)内均通过第二减震机构活动安装有限位块(10)，所述限位块(10)上设有用于和车载冰箱主体(2)相连接的铰接机构。

2.根据权利要求1所述的一种车载冰箱，其特征在于：所述安装槽(3)的数量设置为四个，相对应的两个安装槽(3)呈对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种车载冰箱，其特征在于：所述第一减震结构包括第一减震弹簧(5)和第二减震弹簧(6)，所述安装块(4)的顶侧固定安装有第一减震弹簧(5)的一端，所述第一减震弹簧(5)的另一端固定安装在安装槽(3)的顶侧内壁，所述安装块(4)的底侧固定安装有第二减震弹簧(6)的一端，所述第二减震弹簧(6)的另一端固定安装在安装槽(3)的底...

【专利技术属性】
技术研发人员：张凯伦，
申请(专利权)人：昆山海圳汽车技术发展有限公司，
类型：新型
国别省市：