【技术实现步骤摘要】
本技术属于桥梁施工设备领域，尤其涉及一种高速铁路胶拼连续梁可走形外模。
技术介绍
1、桥梁是高速铁路建设的关键工程，目前高速铁路桥梁由多段连续梁拼合而成，连续梁通常采用工厂分节段预制、现场机械化拼装的方式能节省大量人力资源，提升桥梁建造质量。
2、在连续梁工厂化预制时模板系统通常采用拼装而成，待连续梁强度达到拆模强度后，再由人工拆除外模板，将拆除的外模板分别吊装到下一位置重新进行外模板拼装施工，该方法施工效率低，拆除模板时容易损坏已成型的连续梁，并且模板重复拼装精度难以保证，影响连续梁的质量。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种高速铁路胶拼连续梁可走形外模。
2、为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案：一种高速铁路胶拼连续梁可走形外模，包括预制台座；仿形外模，所述仿形外模包括底模和两个侧模，所述底模设置在预制台座上，两个所述侧模可拆卸地对称连接在底模两侧与底模拼合形成与连续梁外轮廓相匹配的仿形外模；两个开合模机构，所述开合模机构包括底座和支撑框架，所述支撑框架连接在侧模外部对侧模形成支撑，所述底座设置在支撑框架下方，所述底座上设置有连接杆，所述支撑框架底部铰接在连接杆顶端，所述底座与支撑框架之间连接有液压缸，所述液压缸上下两端分别与底座与支撑框架铰接，所述连接杆靠近预制台座一侧，相对的液压缸远离预制台座一侧，所述液压缸伸长时推动支撑框架绕其与连接杆顶端的铰接点旋转带动侧模向底模靠近并与底模相互拼合，所述液压缸收缩时拉动支撑
3、优选的，所述侧模包括腹板模板和翼缘板模板，所述腹板模板和翼缘板模板一体成型。
4、优选的，所述轨道为钢轨。
5、优选的，所述行走机构与开合模机构之间设置有高度调节机构以用于调节开合模机构的高度。
6、优选的，所述高度调节机构包括连接块，所述连接块顶部设置有第一丝杠，所述连接块底部设置有第二丝杠，所述第一丝杠和第二丝杠同轴且螺纹旋转方向相反，所述第一丝杠上螺纹连接有第一滑块，所述第二丝杠上螺纹连接有第二滑块，所述第一滑块连接在底座底部，所述第二滑块连接在轨道滑块顶部。
7、优选的，所述轨道下方设置有轨道支撑座，所述轨道支撑座设置在地面上。
8、优选的，所述支撑框架顶部设置有工作平台，所述工作平台与侧模顶部齐平，所述支撑框架外侧连接有楼梯，所述楼梯顶端连接在工作平台上，底部延伸至地面上方10cm-20cm处。
9、优选的，所述楼梯底部延伸至地面上方10cm处。
10、本技术的有益效果
11、相比于现有技术，本技术的优点在于：
12、本技术的支撑框架对侧模形成支撑，支撑框架与底座之间设置有液压缸和连接杆，支撑框架底部铰接在连接杆顶端，液压缸上下两端分别与底座与支撑框架铰接，连接杆靠近预制台座一侧，相对的液压缸远离预制台座一侧，液压缸伸长时推动支撑框架绕其与连接杆顶端的铰接点旋转带动侧模向底模靠近并与底模相互拼合，从而可以合模浇筑，浇筑完成后等待混凝土到达拆模强度时，液压缸收缩时拉动支撑框架绕其与连接杆顶端的铰接点旋转带动侧模远离底模，从而开模，侧模从两侧与浇筑好的连续梁分离，不会对连续梁造成损伤，且侧模整体连接在支撑框架上，开合模方便，在拆模后不需要重新拼装模板，即可通过底座底部设置的轨道滑块沿轨道平移进入下一工位，避免吊运时对侧模造成损伤。
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1.一种高速铁路胶拼连续梁可走形外模，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种高速铁路胶拼连续梁可走形外模，其特征在于，所述侧模包括腹板模板(22)和翼缘板模板(23)，所述腹板模板(22)和翼缘板模板(23)一体成型。
3.根据权利要求1所述的一种高速铁路胶拼连续梁可走形外模，其特征在于，所述轨道(41)为钢轨。
4.根据权利要求1所述的一种高速铁路胶拼连续梁可走形外模，其特征在于，所述行走机构与开合模机构之间设置有高度调节机构(5)以用于调节开合模机构的高度。
5.根据权利要求4所述的一种高速铁路胶拼连续梁可走形外模，其特征在于，所述高度调节机构(5)包括连接块(51)，所述连接块(51)顶部设置有第一丝杠(52)，所述连接块(51)底部设置有第二丝杠(53)，所述第一丝杠(52)和第二丝杠(53)同轴且螺纹旋转方向相反，所述第一丝杠(52)上螺纹连接有第一滑块(54)，所述第二丝杠(53)上螺纹连接有第二滑块(55)，所述第一滑块(54)连接在底座(31)底部，所述第二滑块(55)连接在轨道滑块(42)顶部。
<...【技术特征摘要】
1.一种高速铁路胶拼连续梁可走形外模，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种高速铁路胶拼连续梁可走形外模，其特征在于，所述侧模包括腹板模板(22)和翼缘板模板(23)，所述腹板模板(22)和翼缘板模板(23)一体成型。
3.根据权利要求1所述的一种高速铁路胶拼连续梁可走形外模，其特征在于，所述轨道(41)为钢轨。
4.根据权利要求1所述的一种高速铁路胶拼连续梁可走形外模，其特征在于，所述行走机构与开合模机构之间设置有高度调节机构(5)以用于调节开合模机构的高度。
5.根据权利要求4所述的一种高速铁路胶拼连续梁可走形外模，其特征在于，所述高度调节机构(5)包括连接块(51)，所述连接块(51)顶部设置有第一丝杠(52)，所述连接块(51)底部设置有第二丝杠(53)，所述第一丝杠(52)和第二丝杠(53)同轴且螺纹旋转...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚欢喜，崔文凯，张飞，方中虎，薛鸿禧，冯虎，潘相辉，孙辉，张天生，刘海伟，李伟，吕龙，贾东飞，冯德利，阚博文，张小博，张东林，
申请(专利权)人：中铁上海工程局集团第七工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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