【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车载电感，具体是一种大电流车载电感。
技术介绍
1、新能源充电桩这模块为了压缩充电时间，在有限的空间内提升电压及电流要求去满足，从而小体积大电流成了车载电子流行术语，因此更高性能的贴片电感被研发而出。
2、目前铁氧体结构磁芯搭配扁平线圈，这款电感的缺点：产品体积较大；公告号为cn218602233u公开的一种新型车载大电流贴片电感结构，其铁氧体磁芯自身具有导电性，利用油漆涂装层增加铁氧体磁芯绝缘，隔离产品端子与铁氧体磁芯直接接触，在经过大电流同时确保电感自身不短路，增加产品抗耐电压效果；但是其电磁屏蔽以及散热方面需要进一步增强，为此，我们提出一种大电流车载电感。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种大电流车载电感，以解决现有技术中的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种大电流车载电感，包括第一铜排和第二铜排，所述第一铜排和第二铜排之间设置有隔离片，所述第一铜排的外侧设置有第一磁芯，第一铜排和第一磁芯之间设置有第一绝缘片；所述第二铜排的外侧设置有第二磁芯，第二铜排和第二磁芯之间设置有第二绝缘片。
3、优选的，所述第一磁芯和第二磁芯均采用eq磁芯结构，第一磁芯和第二磁芯之间通过厌氧胶固定。
4、优选的，所述第一磁芯和第二磁芯均采用超级铁硅铝制作。
5、优选的，所述隔离片和第一铜排之间通过焊锡连接结构进行连接，所述隔离片和第二铜排之间通过焊锡连接结构进行连接。
6、与现有技术相比，本
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1.一种大电流车载电感，包括第一铜排(2)和第二铜排(7)，其特征在于：所述第一铜排(2)和第二铜排(7)之间设置有隔离片(4)，所述第一铜排(2)的外侧设置有第一磁芯(1)，第一铜排(2)和第一磁芯(1)之间设置有第一绝缘片(3)；所述第二铜排(7)的外侧设置有第二磁芯(6)，第二铜排(7)和第二磁芯(6)之间设置有第二绝缘片(8)。
2.根据权利要求1所述的一种大电流车载电感，其特征在于：所述第一磁芯(1)和第二磁芯(6)均采用EQ磁芯结构，第一磁芯(1)和第二磁芯(6)之间通过厌氧胶固定。
3.根据权利要求1或2所述的一种大电流车载电感，其特征在于：所述第一磁芯(1)和第二磁芯(6)均采用超级铁硅铝制作。
4.根据权利要求1所述的一种大电流车载电感，其特征在于：所述隔离片(4)和第一铜排(2)之间通过焊锡连接结构(5)进行连接，所述隔离片(4)和第二铜排(7)之间通过焊锡连接结构(5)进行连接。
【技术特征摘要】
1.一种大电流车载电感，包括第一铜排(2)和第二铜排(7)，其特征在于：所述第一铜排(2)和第二铜排(7)之间设置有隔离片(4)，所述第一铜排(2)的外侧设置有第一磁芯(1)，第一铜排(2)和第一磁芯(1)之间设置有第一绝缘片(3)；所述第二铜排(7)的外侧设置有第二磁芯(6)，第二铜排(7)和第二磁芯(6)之间设置有第二绝缘片(8)。
2.根据权利要求1所述的一种大电流车载电感，其特征在于：所述第一磁芯(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：李振，
申请(专利权)人：上海新安电磁阀有限公司，
类型：新型
国别省市：
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