【技术实现步骤摘要】
本技术涉及防火监视装置，具体为一种动车防火监视装置。
技术介绍
1、动车是指在轨道上运行的拥有驱动装置、能产生一定牵引力的机车或车厢。它有两大类别，一种是单节机车，只负责车辆牵引，不具备运载功能；另一种是动力车厢，不仅拥有牵引能力，还有运载功能，可以在车辆上运输旅客或货物，随着科学技术的飞速发展，动车防火监视装置也得到了技术改进，但是现有技术无法将监视装置嵌入显示屏位置，使狭小的空间不被充分进行利用，无法进行角度调节，使后排的乘客不便对显示的信息进行观察。
2、如中国专利公告号cn208774763u所公开了一种动车防火监视装置，在使用时，首先将电源线接通外界电源，然后通过遥控与wifi模块相连接，温度传感器和烟雾传感器检测车厢内温度和烟雾浓度情况，并且通过微处理器显示在显示屏上，当检测到烟雾浓度或者温度过高时，将信号传递给微处理器，微处理器启动声光报警器进行报警，当需要让后排乘客看清显示屏时，通过遥控按下电动机启动按钮，微处理器启动电动机，电动机启动，通过第一齿轮使第二齿轮通过支撑柱带动连接块进行转动，从而使显示屏进行转动，为解决无法将监视装置嵌入显示屏位置，使狭小的空间不被充分进行利用的问题。
3、但是上述申请中的动车防火监视装置，其在发现着火点时，不具备追踪定位的功能，且监控装置在长时间使用之后，也会有一定的热量堆积，需要及时对其进行散热，因此，存在一定的局限性。
4、为此，我们亟需提供一种动车防火监视装置。
技术实现思路
1、本技术的目的
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种动车防火监视装置，包括壳体和分隔板，所述分隔板固定连接于壳体的内部中部，所述防护壳的内部设置有防火监视装置，所述防护壳的底部设置有旋转控制装置。
3、所述防火监视装置包括摄像单元、照明追踪单元、警报单元和散热单元。
4、所述摄像单元包括动力组件、保护壳、摄像头，所述动力组件安装于分隔板的右侧外表面中心，所述保护壳固定连接于动力组件的右端，所述摄像头安装于保护壳的内部，通过动力组件来带动保护壳进行俯仰角度的调节，从而带动摄像头进行角度调节，提高了摄像头的监控范围。
5、进一步改进在于，所述动力组件包括动力电机、旋转轴、转台，所述动力电机安装于分隔板的右侧外表面中心，所述旋转轴的内端连接于动力电机的输出端，所述转台固定连接于旋转轴的外端，所述保护壳固定连接于转台的右端，通过动力电机驱动旋转轴旋转，从而带动转台旋转，从而带动摄像头旋转调节。
6、进一步改进在于，所述照明追踪单元也包括动力组件和防护壳、照明灯、红外激光灯，所述分隔板的左侧外表面中心也安装有动力组件，所述防护壳固定连接于动力组件的左端，所述照明灯安装于防护壳的内部前端外圈，所述红外激光灯安装于防护壳的内部前端中心，在夜晚动车内部较暗时，通过照明灯来提供光源，且在发现着火时，通过红外激光灯照射锁定火源点，更便于人们快速的扑灭火源点。
7、进一步改进在于，所述警报单元包括烟雾传感器、温度传感器、警报灯，所述烟雾传感器安装于壳体的正面左侧，所述温度传感器安装于壳体的正面右侧，所述警报灯固定连接于壳体的顶部中心，通过烟雾传感器来实时监测动车内部的烟雾浓度信息，配合温度传感器来实时监测动力内部的异常高温源，在发现着火时，警报灯及时闪烁报警，提醒人们快速扑灭着火点。
8、进一步改进在于，所述散热单元包括通风孔和防尘网，若干个所述通风孔均匀开设于壳体的前后两侧表面，所述防尘网安装于通风孔的内部，动车内部的冷气通过通风孔进入壳体的内部，从而实现对两个动力组件进行散热的功能，防尘网的设置，避免外界的灰尘进入壳体的内部，从而导致壳体内部的电子元件损坏的情况发生。
9、进一步改进在于，所述旋转控制装置包括旋转单元和控制单元。
10、所述旋转单元包括支撑座、旋转电机、转动轴、承载台，所述支撑座安装于壳体的下方，所述旋转电机安装于支撑座的内部，所述转动轴的底部连接于旋转电机的输出端，所述承载台固定连接于转动轴的顶部，所述壳体固定连接于承载台的顶部，通过旋转电机驱动转动轴旋转，进而带动承载台和其上的壳体进行平面角度旋转，进一步提高了防火监视装置的监控范围，更便于锁定着火点。
11、进一步改进在于，所述控制单元包括安装板和中控台，所述安装板固定连接于支撑座的底部，所述中控台安装于安装板的内部，所述防火监视装置和旋转控制装置均电性连接于中控台，通过中控台来控制该装置的整体运行。
12、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
13、1.该动车防火监视装置，通过动力组件来带动保护壳进行俯仰角度的调节，从而带动摄像头进行角度调节，提高了摄像头的监控范围，通过烟雾传感器来实时监测动车内部的烟雾浓度信息，配合温度传感器来实时监测动力内部的异常高温源，在发现着火时，警报灯及时闪烁报警，提醒人们快速扑灭着火点。
14、2.该动车防火监视装置，动车内部的冷气通过通风孔进入壳体的内部，从而实现对两个动力组件进行散热的功能，防尘网的设置，避免外界的灰尘进入壳体的内部，从而导致壳体内部的电子元件损坏的情况发生。
15、3.该动车防火监视装置，通过旋转电机驱动转动轴旋转，进而带动承载台和其上的壳体进行平面角度旋转，进一步提高了防火监视装置的监控范围，更便于锁定着火点。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种动车防火监视装置，包括壳体(1)和分隔板(2)，所述分隔板(2)固定连接于壳体(1)的内部中部，其特征在于：所述壳体(1)的内部设置有防火监视装置，所述壳体(1)的底部设置有旋转控制装置；
2.根据权利要求1所述的一种动车防火监视装置，其特征在于：所述动力组件(301)包括动力电机(3011)、旋转轴(3012)、转台(3013)，所述动力电机(3011)安装于分隔板(2)的右侧外表面中心，所述旋转轴(3012)的内端连接于动力电机(3011)的输出端，所述转台(3013)固定连接于旋转轴(3012)的外端，所述保护壳(302)固定连接于转台(3013)的右端。
3.根据权利要求2所述的一种动车防火监视装置，其特征在于：所述照明追踪单元也包括动力组件(301)和防护壳(304)、照明灯(305)、红外激光灯(306)，所述分隔板(2)的左侧外表面中心也安装有动力组件(301)，所述防护壳(304)固定连接于动力组件(301)的左端，所述照明灯(305)安装于防护壳(304)的内部前端外圈，所述红外激光灯(306)安装于防护壳(304)的内部前端中心
4.根据权利要求3所述的一种动车防火监视装置，其特征在于：所述警报单元包括烟雾传感器(307)、温度传感器(308)、警报灯(309)，所述烟雾传感器(307)安装于壳体(1)的正面左侧，所述温度传感器(308)安装于壳体(1)的正面右侧，所述警报灯(309)固定连接于壳体(1)的顶部中心。
5.根据权利要求4所述的一种动车防火监视装置，其特征在于：所述散热单元包括通风孔(310)和防尘网(311)，若干个所述通风孔(310)均匀开设于壳体(1)的前后两侧表面，所述防尘网(311)安装于通风孔(310)的内部。
6.根据权利要求5所述的一种动车防火监视装置，其特征在于：所述旋转控制装置包括旋转单元和控制单元；
7.根据权利要求6所述的一种动车防火监视装置，其特征在于：所述控制单元包括安装板(405)和中控台(406)，所述安装板(405)固定连接于支撑座(401)的底部，所述中控台(406)安装于安装板(405)的内部，所述防火监视装置和旋转控制装置均电性连接于中控台(406)。
...【技术特征摘要】
1.一种动车防火监视装置，包括壳体(1)和分隔板(2)，所述分隔板(2)固定连接于壳体(1)的内部中部，其特征在于：所述壳体(1)的内部设置有防火监视装置，所述壳体(1)的底部设置有旋转控制装置；
2.根据权利要求1所述的一种动车防火监视装置，其特征在于：所述动力组件(301)包括动力电机(3011)、旋转轴(3012)、转台(3013)，所述动力电机(3011)安装于分隔板(2)的右侧外表面中心，所述旋转轴(3012)的内端连接于动力电机(3011)的输出端，所述转台(3013)固定连接于旋转轴(3012)的外端，所述保护壳(302)固定连接于转台(3013)的右端。
3.根据权利要求2所述的一种动车防火监视装置，其特征在于：所述照明追踪单元也包括动力组件(301)和防护壳(304)、照明灯(305)、红外激光灯(306)，所述分隔板(2)的左侧外表面中心也安装有动力组件(301)，所述防护壳(304)固定连接于动力组件(301)的左端，所述照明灯(305)安装于防护壳(304)的内部前端外圈，所述红外激光灯(306)安装于防护壳...
【专利技术属性】
技术研发人员：李元勇，朱成明，
申请(专利权)人：青岛梓恒瑞轨道交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。