【技术实现步骤摘要】
本技术涉及信号灯，具体为一种交通信号灯控制器。
技术介绍
1、交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯与绿灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行。
2、现有的交通信号灯，可以用于道路上的车辆的信号指示。当道路的交通信号灯损坏时，通常会搬运一个临时的道路信号灯，来对来往的车辆进行指示。但是，一般的临时的道路信号灯虽然使用方便，但是当不使用时信号灯主体组件不能够被收纳，从而导致临时的道路信号灯可能因工作人员搬运过程中操作不当，导致临时的道路信号灯发生损坏，且一般的临时道路信号灯高度固定，不易调节，因此我们需要提出一种交通信号灯控制器。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种交通信号灯控制器，通过设置升降组件和活动组件，简单快捷，方便有效，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种交通信号灯控制器，包括控制器本体，所述控制器本体的顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部设置有卡接杆，所述卡接杆的一侧设置有转动组件；
3、所述转动组件包括电机、转动轴、第二齿轮、第三齿轮和横杆，所述电机的输出端通过联轴器与转动轴的一端固定连接，所述转动轴远离电机的一端转动连接于卡接杆的内部并延伸至收纳槽内部，所述转动轴位于收纳槽内部的一端与第二齿轮的一侧固定连接，所述第二齿轮的外侧与第三齿轮的外侧啮合连接，所述第三齿轮的一侧与横杆的一端固定连接，所述横杆远离第三齿轮的一侧固定连接有竖板。
4、优选的，所述支撑柱
5、优选的，所述支撑柱的内部开设有空腔，所述空腔的内部设置有升降组件，所述升降组件包括手柄、传动杆、第一齿轮和齿条板，所述手柄的一侧与传动杆的一侧固定连接，所述传动杆的一端贯穿转动于支撑柱的内部，所述传动杆位于空腔内部的一端与第一齿轮的一侧固定连接，所述第一齿轮远离传动杆的一侧通过轴承固定连接于空腔的内壁上，所述第一齿轮的外侧与齿条板的外侧啮合连接
6、优选的，所述控制器本体的底部开设有收纳腔，所述收纳腔的内部设置有活动组件。
7、优选的，所述活动组件包括电动推杆、连接座和万向轮，所述电动推杆的伸缩末端贯穿连接于控制器本体的内部并延伸至收纳腔的内部，所述电动推杆位于收纳腔内部的伸缩末端与连接座的一侧固定连接，所述连接座远离电动推杆的伸缩末端的一侧与万向轮转动连接。
8、优选的，所述卡接座上开设有卡槽，所述卡接杆卡接于卡槽的内部。
9、优选的，所述卡接杆的一侧设置有转动组件，所述转动组件包括电机、转动轴、第二齿轮、第三齿轮和横杆，所述电机的输出端通过联轴器与转动轴的一端固定连接，所述转动轴远离电机的一端转动连接于卡接杆的内部并延伸至收纳槽内部，所述转动轴位于收纳槽内部的一端与第二齿轮的一侧固定连接，所述第二齿轮的外侧与第三齿轮的外侧啮合连接，所述第三齿轮的一侧与横杆的一端固定连接，所述横杆远离第三齿轮的一侧固定连接于竖板的一侧。
10、优选的，所述齿条板的底部设置有限位板，所述齿条板的顶部与卡接座的底部固定连接。
11、优选的，所述卡接杆的一侧有挡板，所述电机安装于挡板的顶部。
12、优选的，所述竖板远离第三齿轮的一侧固定连接有固定杆，所述固定杆通过轴承固定连接于卡槽的内壁上。
13、优选的，所述信号灯组件包括防护罩、灯座和信号灯本体，所述防护罩的内部开设有空腔，所述灯座安装于防护罩内部的空腔中，所述信号灯本体安装于灯座上，所述竖板的两侧设置有按钮。
14、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
15、1、本技术通过设置转动组件，便于带动竖板转动，从而使得信号灯组件能够被收纳，防止因外在的不小心的碰撞原因导致信号灯损坏，具体位置，通过电机带动第二齿轮转动，进而带动第二齿轮外侧啮合的第三齿轮转动，进而带动竖板转动，从而实现信号灯本体被收纳，；
16、2.本技术通过设置升降组件，便于调整卡接座的高度，进而能够间接的调整信号灯组件的位置，具体为通过转动手柄带动第一齿轮转动，进而带动齿条板移动，从而实现带动齿条板一侧固定的卡接座移动，从而实现间接调整信号灯组建的位置；
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1.一种交通信号灯控制器，其特征在于：包括控制器本体(1)，所述控制器本体(1)的顶部固定连接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的顶部设置有卡接杆(6)，所述卡接杆(6)的一侧设置有转动组件(8)；
2.根据权利要求1所述的一种交通信号灯控制器，其特征在于：所述支撑柱(2)的顶部设置有卡接座(5)，所述卡接座(5)的顶部设置有卡接杆(6)，所述卡接杆(6)的一侧开设有收纳槽(61)，所述收纳槽(61)的内部设置有竖板(14)，所述竖板(14)的外侧设置有若干组信号灯组件(10)。
3.根据权利要求2所述的一种交通信号灯控制器，其特征在于：所述支撑柱(2)的内部开设有空腔(21)，所述空腔(21)的内部设置有升降组件(3)，所述升降组件(3)包括手柄(31)、传动杆(32)、第一齿轮(33)和齿条板(34)，所述手柄(31)的一侧与传动杆(32)的一侧固定连接，所述传动杆(32)的一端贯穿转动于支撑柱(2)的内部，所述传动杆(32)位于空腔(21)内部的一端与第一齿轮(33)的一侧固定连接，所述第一齿轮(33)远离传动杆(32)的一侧通过轴承固定连接于空腔(2
4.根据权利要求3所述的一种交通信号灯控制器，其特征在于：所述控制器本体(1)的底部开设有收纳腔(101)，所述收纳腔(101)的内部设置有活动组件(4)。
5.根据权利要求4所述的一种交通信号灯控制器，其特征在于：所述活动组件(4)包括电动推杆(41)、连接座(42)和万向轮(43)，所述电动推杆(41)的伸缩末端贯穿连接于控制器本体(1)的内部并延伸至收纳腔(101)的内部，所述电动推杆(41)位于收纳腔(101)内部的伸缩末端与连接座(42)的一侧固定连接，所述连接座(42)远离电动推杆(41)的伸缩末端的一侧与万向轮(43)转动连接。
6.根据权利要求5所述的一种交通信号灯控制器，其特征在于：所述卡接座(5)上开设有卡槽(51)，所述卡接杆(6)卡接于卡槽(51)的内部。
7.根据权利要求6所述的一种交通信号灯控制器，其特征在于：所述齿条板(34)的底部设置有限位板(35)，所述齿条板(34)的顶部与卡接座(5)的底部固定连接。
8.根据权利要求7所述的一种交通信号灯控制器，其特征在于：所述卡接杆(6)的一侧有挡板(7)，所述电机(81)安装于挡板(7)的顶部。
9.根据权利要求7所述的一种交通信号灯控制器，其特征在于：所述竖板(14)远离第三齿轮(84)的一侧固定连接有固定杆(86)，所述固定杆(86)通过轴承固定连接于卡槽(51)的内壁上。
10.根据权利要求7所述的一种交通信号灯控制器，其特征在于：所述信号灯组件(10)包括防护罩(12)、灯座(11)和信号灯本体(13)，所述防护罩(12)的内部开设有空腔，所述灯座(11)安装于防护罩(12)内部的空腔中，所述信号灯本体(13)安装于灯座(11)上，所述竖板(14)的两侧设置有按钮(9)。
...【技术特征摘要】
1.一种交通信号灯控制器，其特征在于：包括控制器本体(1)，所述控制器本体(1)的顶部固定连接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的顶部设置有卡接杆(6)，所述卡接杆(6)的一侧设置有转动组件(8)；
2.根据权利要求1所述的一种交通信号灯控制器，其特征在于：所述支撑柱(2)的顶部设置有卡接座(5)，所述卡接座(5)的顶部设置有卡接杆(6)，所述卡接杆(6)的一侧开设有收纳槽(61)，所述收纳槽(61)的内部设置有竖板(14)，所述竖板(14)的外侧设置有若干组信号灯组件(10)。
3.根据权利要求2所述的一种交通信号灯控制器，其特征在于：所述支撑柱(2)的内部开设有空腔(21)，所述空腔(21)的内部设置有升降组件(3)，所述升降组件(3)包括手柄(31)、传动杆(32)、第一齿轮(33)和齿条板(34)，所述手柄(31)的一侧与传动杆(32)的一侧固定连接，所述传动杆(32)的一端贯穿转动于支撑柱(2)的内部，所述传动杆(32)位于空腔(21)内部的一端与第一齿轮(33)的一侧固定连接，所述第一齿轮(33)远离传动杆(32)的一侧通过轴承固定连接于空腔(21)的内壁上，所述第一齿轮(33)的外侧与齿条板(34)的外侧啮合连接。
4.根据权利要求3所述的一种交通信号灯控制器，其特征在于：所述控制器本体(1)的底部开设有收纳腔(101)，所述收纳腔(101)的内部设置有活动组件(4)。
5.根据权利要求4所述的一种交通信号灯控制器，其特征在于：所述活动...
【专利技术属性】
技术研发人员：廖宝斌，张乐东，马添，邓忠武，
申请(专利权)人：武汉清江源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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