【技术实现步骤摘要】
【】本专利技术涉及整流电路的，特别是低导通压降双光led汽车灯无极性整流电路的。
技术介绍
0、
技术介绍
1、传统的双光led汽车灯无极性整流电路通常基于二极管的桥式无极性整流电路(如图1所示)，存在导通压降比较大的缺点。目前，12v系统汽车灯供电电压通常在11～13.5v之间，而基于二极管的无极性整流电路压降一般在1.2v以上，且线性驱动电路本身压降在0.5v以上。也就是说，12v系统汽车灯无论采用4串led还是采用3串led，都无法长时间正常工作，具体原因如下：
2、1)在12v系统汽车灯采用4串led时，具有驱动效率高、线性ic发热少、稳定性以及可靠性高的特点。但是，其理论工作电压偏高，甚至会超出汽车灯供电电压上限，而供电电压不足则会导致led汽车灯功率显著偏低，无法保证照明安全。此外，对于4串led而言，其vf典型值为12v，而整流电路及线性ic合计导通压降在1.7v以上。即其理论最低工作电压为13.7v，超过了汽车灯13.5v的最大供电电压。
3、2)在12v系统汽车灯采用3串led时，其理论工作电压几乎能够适合所有车型。但是，其存在驱动效率低、线性ic发热高、稳定性以及可靠性差的问题。为了保证线性ic安全，线性ic通常设有温度保护电路并在发热量高且温度高时自动降低输出功率。但是，这又会导致led汽车灯功率显著降低，无法保证照明安全。此外，对于3串led而言，其vf典型值为9v，而整流电路及线性ic合计导通压降在1.7v以上。即其理论最低工作电压为10.7v，且在汽车灯供电电压为
技术实现思路
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技术实现思路
1、本专利技术的目的就是解决现有技术中的问题，提出低导通压降双光led汽车灯无极性整流电路，能够在具有低导通压降的同时，满足双光汽车灯在实际应用中可能的各种电路连接组合的工作要求。
2、为实现上述目的，本专利技术提出了低导通压降双光led汽车灯无极性整流电路，包括第一单路无极性直流整流电路和第二单路无极性直流整流电路，所述第一单路无极性直流整流电路和第二单路无极性直流整流电路采用共负极或共正极的方式组合在一起且其中两路同极性输出通过单向导通器件以合并而另外两路同极性输出通过检测控制器件进行导通控制。其中，单向导通器件优选为低导通压降且低耐压的二极管组合，也可以是其它器件或器件组合；检测控制器件优选为mosfet、电阻和mos管的组合，也可以是其它器件或器件组合。
3、作为优选，所述第一单路无极性直流整流电路包括电阻r1、电阻r2、mos管q1、mos管q2、mos管q3和mos管q4，所述第二单路无极性直流整流电路包括电阻r5、电阻r6、mos管q5、mos管q6、mos管q7和mos管q8，所述单向导通器件包括二极管d1和二极管d2，所述检测控制器件包括mos管q9、mos管q10、电阻r3、电阻r4、电阻r8和光电耦合器u1a。
4、作为优选，在所述第一单路无极性直流整流电路和第二单路无极性直流整流电路采用共负极的方式组合在一起时，所述电阻r2的其中一端与电阻r6的其中一端相连接，所述电阻r2的另一端分别与mos管q1的g极和mos管q3的g极相连接，所述电阻r6的另一端分别与mos管q8的g极和mos管q6的g极相连接，所述mos管q1的s极分别与电阻r1的其中一端和mos管q3的d极相连接并接入hb端，所述电阻r1的另一端分别与mos管q2的g极和mos管q4的g极相连接，所述mos管q1的d极与mos管q2的d极相连接并共同组成h+脚，所述mos管q3的s极与mos管q4的s极相连接并共同组成h-脚，所述mos管q8的s极分别与电阻r5的其中一端和mos管q6的d极相连接并接入lb端，所述电阻r5的另一端分别与mos管q7的g极和mos管q5的g极相连接，所述mos管q8的d极与mos管q7的d极相连接并共同组成l+脚，所述mos管q6的s极与mos管q5的s极相连接并共同组成l-脚，所述mos管q2的s极、mos管q4的d极、mos管q5的d极和mos管q7的s极相连接，所述电阻r2的其中一端与电阻r6的其中一端之间以及mos管q4的d极与mos管q5的d极之间分别接入com端。
5、作为优选，所述二极管d1的正极与二极管d2的正极相连接并接入c-端，所述二极管d1的负极接入h-脚，所述二极管d2的负极接入l-脚。
6、作为优选，所述mos管q9的g极与二极管d1的负极相连接且连接线路上带有电阻r4，所述mos管q9的s极接入h+端，所述mos管q9的d极分别接入光电耦合器u1a的第1端和第3端并接入h+脚，所述mos管q10的g极与二极管d2的负极相连接且连接线路上带有电阻r8，所述mos管q10的s端接入l+端，所述mos管q10的d极接入l+脚，所述光电耦合器u1a的第2端接在h-脚与二极管d1的负极之间且连接线路上带有电阻r3，所述光电耦合器u1a的第4端接在电阻r8的其中一端与mos管q10的g端之间，所述二极管d2的负极还接入l-脚。
7、作为优选，在所述第一单路无极性直流整流电路和第二单路无极性直流整流电路采用共正极的方式组合在一起时，所述电阻r2的其中一端与电阻r6的其中一端相连接，所述电阻r2的另一端分别与mos管q1的g极和mos管q3的g极相连接，所述电阻r6的另一端分别与mos管q8的g极和mos管q6的g极相连接，所述mos管q1的d极分别与电阻r1的其中一端和mos管q3的s极相连接并接入hb端，所述电阻r1的另一端分别与mos管q2的g极和mos管q4的g极相连接，所述mos管q1的s极与mos管q2的s极相连接并共同组成h-脚，所述mos管q3的d极与mos管q4的d极相连接并共同组成h+脚，所述mos管q8的d极分别与电阻r5的其中一端和mos管q6的s极相连接并接入com-1端，所述电阻r5的另一端分别与mos管q7的g极和mos管q5的g极相连接，所述mos管q8的s极与mos管q7的s极相连接并共同组成l-脚，所述mos管q6的d极与mos管q5的d极相连接并共同组成l+脚，所述mos管q2的d极、mos管q4的s极、mos管q5的s极和mos管q7的d极相连接，所述电阻r2的其中一端与电阻r6的其中一端之间以及mos管q4的s极与mos管q5的s极之间分别接入com-2端。
8、作为优选，所述二极管d1的负极与二极管d2的负极相连接并接入c+端，所述二极管d1的正极接入h+脚，所述二极管d2的正极接入l+脚。
9、作为优选，所述mos管q9的g极与二极管d1的正极相连接且连接线路上带有电阻r4，所述mos管q9的d极接入h-端，所述mos管q9的s极分别接入光电耦合器u1a的第1端和第3端并接入h-脚，所述mos管q10的g极与二极管d2的正极相连接且连接线路上带有电阻r8，所述mos管q10的d端接入c-端，所述mos管q10的s极接入本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.低导通压降双光LED汽车灯无极性整流电路，其特征在于：包括第一单路无极性直流整流电路和第二单路无极性直流整流电路，所述第一单路无极性直流整流电路和第二单路无极性直流整流电路采用共负极或共正极的方式组合在一起且其中两路同极性输出通过单向导通器件以合并而另外两路同极性输出通过检测控制器件进行导通控制。
2.如权利要求1所述的低导通压降双光LED汽车灯无极性整流电路，其特征在于：所述第一单路无极性直流整流电路包括电阻R1、电阻R2、MOS管Q1、MOS管Q2、MOS管Q3和MOS管Q4，所述第二单路无极性直流整流电路包括电阻R5、电阻R6、MOS管Q5、MOS管Q6、MOS管Q7和MOS管Q8，所述单向导通器件包括二极管D1和二极管D2，所述检测控制器件包括MOS管Q9、MOS管Q10、电阻R3、电阻R4、电阻R8和光电耦合器U1A。
3.如权利要求2所述的低导通压降双光LED汽车灯无极性整流电路，其特征在于：在所述第一单路无极性直流整流电路和第二单路无极性直流整流电路采用共负极的方式组合在一起时，所述电阻R2的其中一端与电阻R6的其中一端相连接，所述电阻R
4.如权利要求3所述的低导通压降双光LED汽车灯无极性整流电路，其特征在于：所述二极管D1的正极与二极管D2的正极相连接并接入C-端，所述二极管D1的负极接入H-脚，所述二极管D2的负极接入L-脚。
5.如权利要求4所述的低导通压降双光LED汽车灯无极性整流电路，其特征在于：所述MOS管Q9的G极与二极管D1的负极相连接且连接线路上带有电阻R4，所述MOS管Q9的S极接入H+端，所述MOS管Q9的D极分别接入光电耦合器U1A的第1端和第3端并接入H+脚，所述MOS管Q10的G极与二极管D2的负极相连接且连接线路上带有电阻R8，所述MOS管Q10的S端接入L+端，所述MOS管Q10的D极接入L+脚，所述光电耦合器U1A的第2端接在H-脚与二极管D1的负极之间且连接线路上带有电阻R3，所述光电耦合器U1A的第4端接在电阻R8的其中一端与MOS管Q10的G端之间，所述二极管D2的负极还接入L-脚。
6.如权利要求2所述的低导通压降双光LED汽车灯无极性整流电路，其特征在于：在所述第一单路无极性直流整流电路和第二单路无极性直流整流电路采用共正极的方式组合在一起时，所述电阻R2的其中一端与电阻R6的其中一端相连接，所述电阻R2的另一端分别与MOS管Q1的G极和MOS管Q3的G极相连接，所述电阻R6的另一端分别与MOS管Q8的G极和MOS管Q6的G极相连接，所述MOS管Q1的D极分别与电阻R1的其中一端和MOS管Q3的S极相连接并接入HB端，所述电阻R1的另一端分别与MOS管Q2的G极和MOS管Q4的G极相连接，所述MOS管Q1的S极与MOS管Q2的S极相连接并共同组成H-脚，所述MOS管Q3的D极与MOS管Q4的D极相连接并共同组成H+脚，所述MOS管Q8的D极分别与电阻R5的其中一端和MOS管Q6的S极相连接并接入COM-1端，所述电阻R5的另一端分别与MOS管Q7的G极和MOS管Q5的G极相连接，所述MOS管Q8的S极与MOS管Q7的S极相连接并共同组成L-脚，所述MOS管Q6的D极与MOS管Q5的D极相连接并共同组成L+脚，所述MOS管Q2的D极、MOS管Q4的S极、MOS管Q5的S极和MOS管Q7的D极相连接，所述电阻R2的其中一端与电阻R6的其中一端之间以及MOS管Q4的S极与MOS管Q5的S极之间分别接入COM-2端。
7.如权利要求6所述的低导通压降双光LED汽车灯无极性整流电路，其特征在于：所述...
【技术特征摘要】
1.低导通压降双光led汽车灯无极性整流电路，其特征在于：包括第一单路无极性直流整流电路和第二单路无极性直流整流电路，所述第一单路无极性直流整流电路和第二单路无极性直流整流电路采用共负极或共正极的方式组合在一起且其中两路同极性输出通过单向导通器件以合并而另外两路同极性输出通过检测控制器件进行导通控制。
2.如权利要求1所述的低导通压降双光led汽车灯无极性整流电路，其特征在于：所述第一单路无极性直流整流电路包括电阻r1、电阻r2、mos管q1、mos管q2、mos管q3和mos管q4，所述第二单路无极性直流整流电路包括电阻r5、电阻r6、mos管q5、mos管q6、mos管q7和mos管q8，所述单向导通器件包括二极管d1和二极管d2，所述检测控制器件包括mos管q9、mos管q10、电阻r3、电阻r4、电阻r8和光电耦合器u1a。
3.如权利要求2所述的低导通压降双光led汽车灯无极性整流电路，其特征在于：在所述第一单路无极性直流整流电路和第二单路无极性直流整流电路采用共负极的方式组合在一起时，所述电阻r2的其中一端与电阻r6的其中一端相连接，所述电阻r2的另一端分别与mos管q1的g极和mos管q3的g极相连接，所述电阻r6的另一端分别与mos管q8的g极和mos管q6的g极相连接，所述mos管q1的s极分别与电阻r1的其中一端和mos管q3的d极相连接并接入hb端，所述电阻r1的另一端分别与mos管q2的g极和mos管q4的g极相连接，所述mos管q1的d极与mos管q2的d极相连接并共同组成h+脚，所述mos管q3的s极与mos管q4的s极相连接并共同组成h-脚，所述mos管q8的s极分别与电阻r5的其中一端和mos管q6的d极相连接并接入lb端，所述电阻r5的另一端分别与mos管q7的g极和mos管q5的g极相连接，所述mos管q8的d极与mos管q7的d极相连接并共同组成l+脚，所述mos管q6的s极与mos管q5的s极相连接并共同组成l-脚，所述mos管q2的s极、mos管q4的d极、mos管q5的d极和mos管q7的s极相连接，所述电阻r2的其中一端与电阻r6的其中一端之间以及mos管q4的d极与mos管q5的d极之间分别接入com端。
4.如权利要求3所述的低导通压降双光led汽车灯无极性整流电路，其特征在于：所述二极管d1的正极与二极管d2的正极相连接并接入c-端，所述二极管d1的负极接入h-脚，所述二极管d2的负极接入l-脚。
5.如权利要求4所述的低导通压降双光led汽车灯无极性整流电路，其特征在于：所述mos管q9的g极与二极管d1的负极相连接且连接线路上带有电阻r4，所述mos管q9的s极接入h+端，所述mos管q9的d极分别接入光电耦合器u1a的...
【专利技术属性】
技术研发人员：高辉，陈佳，陈玲慧，胡利华，顾火军，朱成杰，
申请(专利权)人：嘉兴市光泰照明有限公司，
类型：发明
国别省市：
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