【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车床维修工具相关，具体为卧式车床端环压装设备及工艺。
技术介绍
1、车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工，而车床上通常都会具备较多的转轴结构，而转轴端部的轴承位置为了避免润滑油的泄漏，轴承的端部都会安装密封端环结构；
2、而端环都是采用与轴过盈配合的安装方式，所以端环在安装时都是采用护套及铁锤敲击的方式进行安装，但是由于单个车床上会存在多种型号的转轴，并且由于转轴的型号不同，所以配备的端环尺寸也存在较大的差异性；从而导致检修维护人员在对端环进行安装时需要配备不同尺寸的护套结构，而护套结构通常都是金属制品，所以其质量较高，从而导致检修工具箱需要同时放置多种不同型号的护套，从而造成工具箱较重，不便于检修人员对工具箱进行携带，为此，本专利技术提出卧式车床端环压装设备及工艺用以解决上述问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供卧式车床端环压装设备及工艺，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：卧式车床端环压装设备，所述卧式车床端环压装设备包括：
3、下位安装件，所述下位安装件由下位对接座和下位安装管组合构成，所述下位对接座的侧壁上开设有一级弹簧槽，所述一级弹簧槽的槽底开设有一级导向槽；
4、上位安装件，所述上位安装件由上位对接座和上位安装管组合构成，所述上位对接座的侧壁上开设有二级弹簧槽，所述二级弹
5、定位件，所述定位件活动安装在一级导向槽、二级导向槽的位置处，且定位件由定位座、导向杆、复位弹簧和导向头组合构成；
6、调节件，所述调节件用于对定位件的位置进行调节。
7、优选的，所述下位对接座和下位安装管之间为一体成型，所述上位对接座和上位安装管之间为一体成型，所述导向杆的截面呈正八边形，所述一级导向槽、二级导向槽围合形成槽口的尺寸与导向杆的截面尺寸相匹配，所述导向杆活动设置在一级导向槽、二级导向槽之中，所述定位座、导向杆之间为一体成型，所述复位弹簧套设在导向杆上，所述导向头与导向杆焊接连接，且复位弹簧、导向头活动设置在一级弹簧槽、二级弹簧槽之中。
8、优选的，所述导向头的外端面呈倾斜设置，所述下位安装管的下端外侧壁上开设有外螺纹结构，所述调节件的下端旋拧安装在下位安装管上，所述调节件的上端内侧壁坡度值与导向头的外侧壁坡度值相吻合，所述定位座用于对待安装的端环进行顶持。
9、优选的，所述定位座由下位卡座和上位卡座组合构成，所述下位卡座、上位卡座的外侧壁相平齐，且下位卡座的厚度值大于上位卡座的厚度值，所述下位卡座的下侧端内侧边线位置处和上位卡座上侧端内侧边线位置处均开设有卡口，且端环抵在卡口之中。
10、优选的，所述调节件在调节范围内进行上下调节时，所述下位卡座上卡口结构的最大张开距离与上位卡座上卡口结构的最小张开距离相等，所述复位弹簧处于复位状态时，所述下位卡座、上位卡座的内侧壁与下位安装件、上位安装件的内侧壁相抵设置。
11、优选的，所述下位对接座上开设有一级安装孔，所述上位对接座上开设有二级安装孔，所述二级安装孔与一级安装孔相对应设置，所述上位对接座、下位对接座之间通过螺栓和螺母进行定位连接。
12、优选的，所述上位安装管的外侧壁上一体成型有卡位座，所述螺栓的螺帽侧边与卡位座的侧边相抵设置，所述螺母的侧壁上开设有卡合槽，所述下位安装管的侧壁上开设有活动槽，所述活动槽的槽底开设有螺纹孔，所述活动槽之中设置有卡合组件，所述卡合组件用于对螺母进行锁死。
13、优选的，所述卡合组件由活动座、螺杆、支撑弹簧和卡合头组合构成，所述活动座、螺杆、卡合头之间为一体成型，所述活动座活动设置在活动槽之中，所述螺杆旋拧安装在螺纹孔之中，所述螺母在实际拧紧时，且支撑弹簧处于复位状态时，所述卡合头卡入至螺母上的卡合槽之中，所述活动座截面呈正六边形，且螺杆转动至螺纹孔内侧时，所述卡合头从卡合槽之中完全脱离。
14、优选的，所述上位对接座的下表面开设有对位槽，所述下位对接座的上表面开设有对位凸起，所述对位凸起与对位槽相对应设置，且上位对接座与下位对接座实际对接时，所述对位凸起嵌入至对位槽之中。
15、卧式车床端环压装工艺，其特征在于：所述卧式车床端环压装工艺用于对上述权利要求-的任意一种所述卧式车床端环压装设备进行操作，且卧式车床端环压装工艺包括：
16、定位件调节过程，通过对调节件进行旋拧调节，从而对定位件的位置实现调节；
17、端环安装过程，通过定位件上的卡口对端环进行定位，然后通过锤子对压装设备的一端进行敲击，从而实现对端环的安装。
18、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
19、1.通过设置由下位安装件、上位安装件、定位件和调节件组合构成的卧式车床端环压装设备，并通过将定位件设置成由定位座、导向杆、复位弹簧和导向头组合构成，从而通过调节件和复位弹簧对导向头产生作用力，从而对定位座的位置实现调节，从而便于对多种型号的端环实现安装；
20、2.并通过将定位座设置成由下位卡座和上位卡座组合构成，并保证下位卡座上卡口结构的最大张开距离与上位卡座上卡口结构的最小张开距离相等，从而让调节件在一定范围调节时，可以有效提高定位座的有效定位范围，从而提高装置的实际应用范围。
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1.卧式车床端环压装设备，其特征在于：所述卧式车床端环压装设备包括：
2.根据权利要求1所述的卧式车床端环压装设备，其特征在于：所述下位对接座（5）和下位安装管（6）之间为一体成型，所述上位对接座（10）和上位安装管（11）之间为一体成型，所述导向杆（18）的截面呈正八边形，所述一级导向槽（8）、二级导向槽（13）围合形成槽口的尺寸与导向杆（18）的截面尺寸相匹配，所述导向杆（18）活动设置在一级导向槽（8）、二级导向槽（13）之中，所述定位座（17）、导向杆（18）之间为一体成型，所述复位弹簧（19）套设在导向杆（18）上，所述导向头（20）与导向杆（18）焊接连接，且复位弹簧（19）、导向头（20）活动设置在一级弹簧槽（7）、二级弹簧槽（12）之中。
3.根据权利要求2所述的卧式车床端环压装设备，其特征在于：所述导向头（20）的外端面呈倾斜设置，所述下位安装管（6）的下端外侧壁上开设有外螺纹结构，所述调节件（4）的下端旋拧安装在下位安装管（6）上，所述调节件（4）的上端内侧壁坡度值与导向头（20）的外侧壁坡度值相吻合，所述定位座（17）用于对待安装的端
4.根据权利要求3所述的卧式车床端环压装设备，其特征在于：所述定位座（17）由下位卡座（21）和上位卡座（22）组合构成，所述下位卡座（21）、上位卡座（22）的外侧壁相平齐，且下位卡座（21）的厚度值大于上位卡座（22）的厚度值，所述下位卡座（21）的下侧端内侧边线位置处和上位卡座（22）上侧端内侧边线位置处均开设有卡口（23），且端环（34）抵在卡口（23）之中。
5.根据权利要求4所述的卧式车床端环压装设备，其特征在于：所述调节件（4）在调节范围内进行上下调节时，所述下位卡座（21）上卡口结构的最大张开距离与上位卡座（22）上卡口结构的最小张开距离相等，所述复位弹簧（19）处于复位状态时，所述下位卡座（21）、上位卡座（22）的内侧壁与下位安装件（1）、上位安装件（2）的内侧壁相抵设置。
6.根据权利要求5所述的卧式车床端环压装设备，其特征在于：所述下位对接座（5）上开设有一级安装孔（9），所述上位对接座（10）上开设有二级安装孔（14），所述二级安装孔（14）与一级安装孔（9）相对应设置，所述上位对接座（10）、下位对接座（5）之间通过螺栓（15）和螺母（16）进行定位连接。
7.根据权利要求6所述的卧式车床端环压装设备，其特征在于：所述上位安装管（11）的外侧壁上一体成型有卡位座（36），所述螺栓（15）的螺帽侧边与卡位座（36）的侧边相抵设置，所述螺母（16）的侧壁上开设有卡合槽（27），所述下位安装管（6）的侧壁上开设有活动槽（24），所述活动槽（24）的槽底开设有螺纹孔（25），所述活动槽（24）之中设置有卡合组件（26），所述卡合组件（26）用于对螺母（16）进行锁死。
8.根据权利要求7所述的卧式车床端环压装设备，其特征在于：所述卡合组件（26）由活动座（28）、螺杆（29）、支撑弹簧（30）和卡合头（31）组合构成，所述活动座（28）、螺杆（29）、卡合头（31）之间为一体成型，所述活动座（28）活动设置在活动槽（24）之中，所述螺杆（29）旋拧安装在螺纹孔（25）之中，所述螺母（16）在实际拧紧时，且支撑弹簧（30）处于复位状态时，所述卡合头（31）卡入至螺母（16）上的卡合槽（27）之中，所述活动座（28）截面呈正六边形，且螺杆（29）转动至螺纹孔（25）内侧时，所述卡合头（31）从卡合槽（27）之中完全脱离。
9.根据权利要求8所述的卧式车床端环压装设备，其特征在于：所述上位对接座（10）的下表面开设有对位槽（32），所述下位对接座（5）的上表面开设有对位凸起（33），所述对位凸起（33）与对位槽（32）相对应设置，且上位对接座（10）与下位对接座（5）实际对接时，所述对位凸起（33）嵌入至对位槽（32）之中。
10.卧式车床端环压装工艺，其特征在于：所述卧式车床端环压装工艺用于对上述权利要求1-9的任意一种所述卧式车床端环压装设备进行操作，且卧式车床端环压装工艺包括：
...【技术特征摘要】
1.卧式车床端环压装设备，其特征在于：所述卧式车床端环压装设备包括：
2.根据权利要求1所述的卧式车床端环压装设备，其特征在于：所述下位对接座（5）和下位安装管（6）之间为一体成型，所述上位对接座（10）和上位安装管（11）之间为一体成型，所述导向杆（18）的截面呈正八边形，所述一级导向槽（8）、二级导向槽（13）围合形成槽口的尺寸与导向杆（18）的截面尺寸相匹配，所述导向杆（18）活动设置在一级导向槽（8）、二级导向槽（13）之中，所述定位座（17）、导向杆（18）之间为一体成型，所述复位弹簧（19）套设在导向杆（18）上，所述导向头（20）与导向杆（18）焊接连接，且复位弹簧（19）、导向头（20）活动设置在一级弹簧槽（7）、二级弹簧槽（12）之中。
3.根据权利要求2所述的卧式车床端环压装设备，其特征在于：所述导向头（20）的外端面呈倾斜设置，所述下位安装管（6）的下端外侧壁上开设有外螺纹结构，所述调节件（4）的下端旋拧安装在下位安装管（6）上，所述调节件（4）的上端内侧壁坡度值与导向头（20）的外侧壁坡度值相吻合，所述定位座（17）用于对待安装的端环（34）进行顶持。
4.根据权利要求3所述的卧式车床端环压装设备，其特征在于：所述定位座（17）由下位卡座（21）和上位卡座（22）组合构成，所述下位卡座（21）、上位卡座（22）的外侧壁相平齐，且下位卡座（21）的厚度值大于上位卡座（22）的厚度值，所述下位卡座（21）的下侧端内侧边线位置处和上位卡座（22）上侧端内侧边线位置处均开设有卡口（23），且端环（34）抵在卡口（23）之中。
5.根据权利要求4所述的卧式车床端环压装设备，其特征在于：所述调节件（4）在调节范围内进行上下调节时，所述下位卡座（21）上卡口结构的最大张开距离与上位卡座（22）上卡口结构的最小张开距离相等，所述复位弹簧（19）处于复位状态时，所述下位卡座（21）、上位卡座（22）的内侧壁与下位安装件（1）、上位安装件（2）的内侧壁相抵设置。
6.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢振亚，何金城，李小璞，
申请(专利权)人：常州青峰亿康机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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