【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及基于物联网的轮胎花纹深度智能检测系统，属于轮胎检测。
技术介绍
1、轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，而轮胎花纹主要起到防滑的效果。
2、现有的专利号为cn205561807u的一种基于物联网系统的智能轮胎花纹深度尺以及包含上述智能轮胎花纹深度尺的智能轮胎花纹深度检测系统，此装置中采用智能轮胎花纹深度尺，可自动实现轮胎花纹深度数据统计和存储，并且减少人工投入，提高数据的精确度，但此装置仅仅设置的智能轮胎花纹深度尺进行检测同样需要人为控制，而轮胎花纹深度存在于轮胎外圈面，进而在检测过程中难以进行精准控制；且在进行轮胎花纹深度检测时难以对轮胎进行自动更换交替检测处理，从而降低对工厂生产大量轮胎花纹深度的检测效率。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供基于物联网的轮胎花纹深度智能检测系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、基于物联网的轮胎花纹深度智能检测系统，包括支撑框、顶框和联网主机，所述支撑框的上端中间位置处固定连接有顶框，所述顶框的内侧上端滑动连接有滑动撑座，所述滑动撑座的下端固定连接有液压机，所述液压机的下端密封连接有液压杆，所述液压
4、进一步的，所述顶框的前端固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴后端固定连接有螺纹轴，所述螺纹轴与顶框之间转动连接，所述螺纹轴与滑动撑座之间螺旋连接，所述滑动撑座的外侧滑动连接有第一限位杆，所述第一限位杆与顶框之间固定连接。
5、进一步的，所述顶框的上端固定连接有联网主机，所述联网主机与智能检测尺之间电性连接。
6、进一步的，所述智能检测尺的右端下侧电性连接有距离传感器，所述距离传感器的内侧电性连接有感知滑条，所述智能检测尺的下端外侧和感知滑条的下端均转动连接有贴合滚珠。
7、进一步的，所述支撑框的前端下侧固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴后端固定连接有双向螺杆，所述双向螺杆的外侧螺旋连接有活动板，所述活动板的下端滑动连接有第二限位杆，所述第二限位杆与支撑框之间固定连接，所述活动板的上端内侧转动连接有十字卡块，所述十字卡块与装载轴之间滑动连接。
8、进一步的，所述十字卡块的数量有两个，位于前端的所述十字卡块的前端固定连接有传动套管，所述传动套管与活动板之间转动连接，所述传动套管的内侧滑动连接有十字传动轴，所述十字传动轴与支撑框之间转动连接，所述支撑框的前端上侧固定连接有第三电机，所述第三电机的输出轴与十字传动轴之间固定连接。
9、进一步的，所述固定撑框的内侧开设有开放式卡槽，所述开放式卡槽的宽度与装载轴的直径相对应。
10、本专利技术的有益效果是：通过设置了智能检测尺的作用能够将轮胎花纹深度信息检测出，并将数据同步至联网主机内，从而实现以物联网为基础的轮胎检测，并通过液压机的作用能够使液压杆能够带动智能检测尺上下移动，并通过对第一电机的转动使螺纹轴能够转动，以使滑动撑座能够沿着螺纹轴和第一限位杆的轴向进行前后移动，以使智能检测尺能够进行自动精准的调整检测位置，提升检测精准度，本专利技术利用固定撑框的作用能够对装载轴和轮胎主体进行转动支撑，并通过对第二电机的转动使双向螺杆能够转动，以使活动板能够带动前后侧的十字卡块向内侧移动，并与装载轴完成连接，并在移动过程中能够带动传动套管进行移动，再通过对第三电机的转动使十字传动轴能够带动传动套管和前侧的十字卡块进行转动，以使装载轴能够带动轮胎主体进行自动转动调整角度，实现对轮胎的自动全面花纹深度检测处理，并通过对传动履带的转动能够实现对多个轮胎的自动输送切换，提升对轮胎花纹深度检测的效率。
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1.基于物联网的轮胎花纹深度智能检测系统，包括支撑框(1)、顶框(2)和联网主机(14)，其特征在于：所述支撑框(1)的上端中间位置处固定连接有顶框(2)，所述顶框(2)的内侧上端滑动连接有滑动撑座(3)，所述滑动撑座(3)的下端固定连接有液压机(4)，所述液压机(4)的下端密封连接有液压杆(5)，所述液压杆(5)的下端固定连接有智能检测尺(6)，所述支撑框(1)的内侧前后端均转动连接有传动履带(7)，所述传动履带(7)的内侧固定连接有固定撑框(8)，所述固定撑框(8)的内侧转动连接有装载轴(9)，所述装载轴(9)的内侧设有轮胎主体(10)。
2.根据权利要求1所述的基于物联网的轮胎花纹深度智能检测系统，其特征在于：所述顶框(2)的前端固定连接有第一电机(11)，所述第一电机(11)的输出轴后端固定连接有螺纹轴(12)，所述螺纹轴(12)与顶框(2)之间转动连接，所述螺纹轴(12)与滑动撑座(3)之间螺旋连接，所述滑动撑座(3)的外侧滑动连接有第一限位杆(13)，所述第一限位杆(13)与顶框(2)之间固定连接。
3.根据权利要求1所述的基于物联网的轮胎花纹
4.根据权利要求1所述的基于物联网的轮胎花纹深度智能检测系统，其特征在于：所述智能检测尺(6)的右端下侧电性连接有距离传感器(15)，所述距离传感器(15)的内侧电性连接有感知滑条(16)，所述智能检测尺(6)的下端外侧和感知滑条(16)的下端均转动连接有贴合滚珠(17)。
5.根据权利要求1所述的基于物联网的轮胎花纹深度智能检测系统，其特征在于：所述支撑框(1)的前端下侧固定连接有第二电机(18)，所述第二电机(18)的输出轴后端固定连接有双向螺杆(19)，所述双向螺杆(19)的外侧螺旋连接有活动板(20)，所述活动板(20)的下端滑动连接有第二限位杆(21)，所述第二限位杆(21)与支撑框(1)之间固定连接，所述活动板(20)的上端内侧转动连接有十字卡块(22)，所述十字卡块(22)与装载轴(9)之间滑动连接。
6.根据权利要求5所述的基于物联网的轮胎花纹深度智能检测系统，其特征在于：所述十字卡块(22)的数量有两个，位于前端的所述十字卡块(22)的前端固定连接有传动套管(23)，所述传动套管(23)与活动板(20)之间转动连接，所述传动套管(23)的内侧滑动连接有十字传动轴(24)，所述十字传动轴(24)与支撑框(1)之间转动连接，所述支撑框(1)的前端上侧固定连接有第三电机(25)，所述第三电机(25)的输出轴与十字传动轴(24)之间固定连接。
7.根据权利要求1所述的基于物联网的轮胎花纹深度智能检测系统，其特征在于：所述固定撑框(8)的内侧开设有开放式卡槽，所述开放式卡槽的宽度与装载轴(9)的直径相对应。
...【技术特征摘要】
1.基于物联网的轮胎花纹深度智能检测系统，包括支撑框(1)、顶框(2)和联网主机(14)，其特征在于：所述支撑框(1)的上端中间位置处固定连接有顶框(2)，所述顶框(2)的内侧上端滑动连接有滑动撑座(3)，所述滑动撑座(3)的下端固定连接有液压机(4)，所述液压机(4)的下端密封连接有液压杆(5)，所述液压杆(5)的下端固定连接有智能检测尺(6)，所述支撑框(1)的内侧前后端均转动连接有传动履带(7)，所述传动履带(7)的内侧固定连接有固定撑框(8)，所述固定撑框(8)的内侧转动连接有装载轴(9)，所述装载轴(9)的内侧设有轮胎主体(10)。
2.根据权利要求1所述的基于物联网的轮胎花纹深度智能检测系统，其特征在于：所述顶框(2)的前端固定连接有第一电机(11)，所述第一电机(11)的输出轴后端固定连接有螺纹轴(12)，所述螺纹轴(12)与顶框(2)之间转动连接，所述螺纹轴(12)与滑动撑座(3)之间螺旋连接，所述滑动撑座(3)的外侧滑动连接有第一限位杆(13)，所述第一限位杆(13)与顶框(2)之间固定连接。
3.根据权利要求1所述的基于物联网的轮胎花纹深度智能检测系统，其特征在于：所述顶框(2)的上端固定连接有联网主机(14)，所述联网主机(14)与智能检测尺(6)之间电性连接。
4.根据权利要求1所述的基于物联网的轮胎花纹深度智能检测系统，其特征在于：所述智能检测尺(6)的右端下侧电性连接有距离...
【专利技术属性】
技术研发人员：王明江，王峰，张希敬，魏贤礼，胡水，
申请(专利权)人：江苏绿源橡胶资源循环利用创新中心有限公司，
类型：发明
国别省市：
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