【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于轨道交通设计，涉及一种轨道交通设计模型审查方法及系统。
技术介绍
1、传统的轨道交通设计模型审查通常依赖于人工审查，这种方法效率低下，且容易出错。城市轨道交通工程领域目前正在快速数字化转型中，实现城市轨道交通设计结果的数字化审查，及其审查结果的有效性，直接影响着城市轨道交通工程项目的整体品质，甚至影响未来城市的科学、合理发展。城轨工程包括车站工程、区间工程、车辆段工程，工程的设计、施工、运维阶段涉及的专业和参建方数量庞大，在利用bim(bui lding i nformat ionmodel i ng，建筑信息模型)技术进行全生命周期数字化转型应用时，具有工程全数据在统一平台上整合的困难。
2、近年来，虽然有一些自动化审查工具，但它们通常只能处理简单的几何形状，无法处理复杂的工程设计问题。例如，在审查的方式和精度上，大量使用人工进行点、线、面、圆等非实体表达方式的审查，对三维模型的审查仍是针对大量非结构化数据，数据关联性差，且存在大量的潜在信息冲突风险，冗余信息量大，且存在大量的人工调整，使得数据的整体可靠性降低。
3、因此，需要一种能够自动、高效地审查轨道交通设计模型的审查方法及系统。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种轨道交通设计模型审查方法及系统，对轨道交通设计模型进行自动审查，提高轨道交通设计模型的审查效率。
2、为了达到上述目的，本专利技术的基础方案为：一种轨道交通设计模型审查方法，包括如下步骤：
4、基于标准格式数据，进行设计规范性审查、设计安全性审查、设计经济性审查和设计创新性审查，通过机器算法提取关键信息，关键信息包括设计模型的设计参数、边界条件、分析能力参数、设计迭代历史信息，基于关键信息生成审查报告；
5、利用可视化设备，输出审查报告。
6、本基础方案的工作原理和有益效果在于：审查过程中，系统将自动提取关键信息，生成审查报告，并反馈给审查人员，提高轨道交通设计模型的审查效率和准确性，降低审查成本，为轨道交通设计的优化和创新提供有力支持。本技术方案适用于城市轨道交通、轻轨、有轨电车等轨道交通领域的设计模型审查，确保轨道交通设计模型的数据质量，实现自动模型审查。
7、进一步，对设计模型数据进行预处理的方法为：
8、将各类软件的设计模型数据专有格式转换为通用的数据格式；
9、将所有设计模型数据统一在相同的坐标系中；
10、检查并修复设计模型数据中的错误，清除噪声并处理缺失值和异常值；
11、从设计模型数据中提取关键的几何特征：包括轨道的曲率、桥梁的高度、隧道的截面形状；提取与设计相关的非几何特征：包括材料类型、施工方法、安全标准。
12、数据预处理是机器学习或数据处理任务的关键步骤，确保轨道交通设计模型的数据质量，帮助算法更好地理解模型。
13、进一步，基于标准格式数据，进行模型审查的方法如下：
14、基于数据分析方法，对标准格式数据进行分析处理获取数据的分布、均值、中位数、众数，并将获取的数据可视化获取特征之间的关系和模型的分布情况，将标准格式数据划分为训练集和测试集，根据问题类型和标准格式数据的特征，选择合适的算法进行训练和测试，使用训练集训练算法模型，再利用测试集评估算法模型的性能并进行调整优化，使用优化后的算法模型对标准格式数据进行分类；
15、根据分类结果，调用相应的审查规则对设计模型进行审查，若存在至少一项审查类目为否，则驳回设计模型审查，具体步骤为：
16、确定审查的对象、审查目的、审查范围；
17、根据设计的领域和行业，获取相应的国家和国际设计标准、规范、法规，作为设计规范性审查的依据，然后进行设计模型审查。
18、对预处理后的数据进行分类，确定设计模型类型，基于分类结果进行针对性审查，提高审查精确度。
19、进一步，调用相应的审查规则对设计模型进行设计规范性审查的方法为：
20、预设分类结果相关的法规、标准、政策和设计规范，将标准格式数据中相应分类的数据与之对比，判断标准格式数据中相应分类的数据是否符合；
21、预设分类结果对应的国家和地方的建筑规范、安全标准，将标准格式数据中相应分类的数据与之对比，检查设计模型是否符合；
22、预设分类结果对应的使用的材料、工艺和设备，将标准格式数据中相应分类的数据与之对比，确认标准格式数据中相应分类的数据是否符合；
23、预设分类结果对应的设计模型的功能性、性能和可维护性指标，测试标准格式数据中属于设计模型关键功能的数据是否正常工作。
24、通过分类结果，单独进行设计规范性审查，简化审查操作。
25、进一步，调用相应的审查规则对设计模型进行设计安全性审查的方法为：
26、对分类结果对应的设计模型进行风险评估，定义评估范围和目标，对设计模型进行结构分析、强度分析、疲劳分析、热分析、流体分析，检查设计模型在使用过程中是否会对人员、环境和其他资产造成伤害或损害，识别潜在的安全隐患；
27、检查设计模型是否具备安全防护系统，安全防护系统包括安全冗余模块、故障隔离模块、紧急停车模块，若具备则模拟测试安全防护系统在紧急情况下的疏散和救援措施是否响应。
28、针对设计安全性进行审查，操作简单。
29、进一步，调用相应的审查规则对设计模型进行设计经济性审查的方法为：
30、通过传感器采集设计模型的外观、风格和整体美感的相关数值，并将数值与预设值进行对比，判断是否符合预期；
31、评估设计模型的节能参数，并与现有可持续发展原则中的参数指标进行对比，判断设计模型是否节能；
32、判断设计模型的材料是否为环保、可回收材料；
33、确定设计模型中的能耗和排放源，采集每个能耗和排放源的相关数据，计算设计模型的能耗数值和排放量，并与预设能耗值和排放数据进行对比，判断是否符合节能和减排标准；
34、设计模型的成本组成包括材料成本、制造成本、运营成本和维护成本，分别采集材料成本、制造成本、运营成本和维护成本的相关数据，并计算其各自对应的成本数值，再与对应的预设成本进行对比，判断设计模型的成本是否超预算。
35、计算模型的相关参数，进行设计经济性审查，便于使用。
36、进一步，调用相应的审查规则对设计模型进行设计创新性审查的方法为：
37、收集行业标准和竞争产品的成本数据、成本效益和成本竞争力，并将设计模型与其进行对比，评估设计模型的整体竞争力；
38、审查设计模型是否采用了新技术、新工艺、新材料；
39、在受控环境下对设计模型进行实际应用测试、长时间运行测试、压力测试、负载测试，监控测试中的设计模型，采集设计模型的运行参数，将运行参本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种轨道交通设计模型审查方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.如权利要求1所述的轨道交通设计模型审查方法，其特征在于，对设计模型数据进行预处理的方法为：
3.如权利要求1所述的轨道交通设计模型审查方法，其特征在于，基于标准格式数据，进行模型审查的方法如下：
4.如权利要求3所述的轨道交通设计模型审查方法，其特征在于，调用相应的审查规则对设计模型进行设计规范性审查的方法为：
5.如权利要求3所述的轨道交通设计模型审查方法，其特征在于，调用相应的审查规则对设计模型进行设计安全性审查的方法为：
6.如权利要求3所述的轨道交通设计模型审查方法，其特征在于，调用相应的审查规则对设计模型进行设计经济性审查的方法为：
7.如权利要求3所述的轨道交通设计模型审查方法，其特征在于，调用相应的审查规则对设计模型进行设计创新性审查的方法为：
8.一种基于权利要求1-7之一所述方法的轨道交通设计模型审查系统，其特征在于，包括数据接收模块、格式转换模块、审查模块和反馈模块；
9.如权利要求8所述的轨道交通设
...【技术特征摘要】
1.一种轨道交通设计模型审查方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.如权利要求1所述的轨道交通设计模型审查方法，其特征在于，对设计模型数据进行预处理的方法为：
3.如权利要求1所述的轨道交通设计模型审查方法，其特征在于，基于标准格式数据，进行模型审查的方法如下：
4.如权利要求3所述的轨道交通设计模型审查方法，其特征在于，调用相应的审查规则对设计模型进行设计规范性审查的方法为：
5.如权利要求3所述的轨道交通设计模型审查方法，其特征在于，调用相应的审查规则对设计模型进行设计安全性审查的方法为：
6.如权利要求3所述的轨道交通设计模型审查方法，其特征在于，调用相应的审查规则对...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖强，张邵婷，罗旭，徐国华，胡福龙，彭金龙，周文俊，李冬奎，林能强，戴俊巍，席强，刘源，胡文，陈攀，胥燕军，王森，韦俊峰，欧灵畅，黎仁杰，姚双阳，邓歆献，王文欣，
申请(专利权)人：中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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