【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车，具体为一种汽车用的塑胶材质座椅骨架。
技术介绍
1、目前随着科技的发展以及人们生活水平的提高，汽车已经成为人们出行必不可少的交通工具，随之而来的就是安全的问题了，而座椅作为汽车的安全件之一，其骨架的强度对整车的安全起着至关重要的作用，能在汽车受到装机时很好地保持乘员一定的姿态，使其他安全件可以充分发挥保护功能，而汽车座椅的骨架是汽车配件的重要组成部分。
2、目前市面上的汽车用的塑胶材质座椅骨架大多为一体式结构，连接处结构较为复杂，不便于工作人员对装置进行安装，因此我们提出了一种汽车用的塑胶材质座椅骨架。
技术实现思路
1、为解决上述的技术问题，本技术提供一种汽车用的塑胶材质座椅骨架，包括主体机构，所述主体机构的表面设置有金属骨架机构，所述金属骨架机构的表面设置有调节机构，所述金属骨架机构位于主体机构的内部，所述主体机构位于调节机构的内部，所述主体机构包括两个塑胶底座外壳，所述塑胶底座外壳的内部开设有卡槽a，所述塑胶底座外壳的内部开设有卡槽b，所述卡槽b的内壁开设有若干个螺纹孔，所述卡槽a的内壁开设有若干个固定槽，所述塑胶底座外壳的上端开设有转孔，所述塑胶底座外壳的上方转动连接有塑胶靠背外壳，所述塑胶靠背外壳的底部开设有弧形槽，所述弧形槽的内部主体机构开设有卡槽c。
2、通过上述技术方案，完善主体机构。
3、作为上述方案的进一步改进，所述卡槽a位于卡槽b的后方，所述塑胶底座外壳的顶部与弧形槽之间转动连接，所述卡槽c的内壁开设有若干个
4、通过上述技术方案，将塑胶底座外壳和塑胶靠背外壳分成两个部分，避免一体式连接处结构复杂的清楚出现。
5、作为上述方案的进一步改进，所述金属骨架机构包括两个金属底座侧板，所述金属底座侧板的底部固定连接有固定架，所述固定架的表面开设有两个固定孔，所述两个金属底座侧板之间固定连接有两个支撑杆，所述两个金属底座侧板之间固定连接有若干个弹簧片，所述金属底座侧板靠近金属底座侧板的一侧固定连接有连接板，所述金属底座侧板的上方设置有金属靠背侧板，所述金属靠背侧板的下端开设有轮齿槽，所述金属靠背侧板远离塑胶靠背外壳的一侧开设有凹槽。
6、通过上述技术方案，完善金属骨架机构。
7、作为上述方案的进一步改进，所述两个固定孔以固定架为中心对称分布，所述弹簧片位于两个支撑杆之间，所述连接板的尺寸与卡槽b的尺寸相适配，所述连接板与卡槽b之间卡接，所述金属底座侧板的尺寸与卡槽a的尺寸相适配，所述金属底座侧板与卡槽a之间卡接，所述金属底座侧板和金属靠背侧板的表面开设有若干个螺纹孔，所述连接板的表面开设有若干个固定槽，所述连接板的上端开设有转孔。
8、通过上述技术方案，与主体机构适配，方便对主体机构进行安装。
9、作为上述方案的进一步改进，所述调节机构包括两个旋钮，所述两个旋钮之间固定连接有连接杆，所述旋钮靠近连接杆的一端固定连接有齿轮。
10、通过上述技术方案，完善调节机构。
11、作为上述方案的进一步改进，所述齿轮的尺寸与轮齿槽的尺寸相适配，所述齿轮与轮齿槽之间卡接，所述转孔位于旋钮和齿轮之间，所述旋钮与转孔之间转动连接，所述连接杆位于支撑杆的上方。
12、通过上述技术方案，将塑胶底座外壳和塑胶靠背外壳两个部分组装成一个整体，起到支撑和调节的作用。
13、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
14、本技术通过设置，将连接板卡接在卡槽b的内部，此时金属底座侧板与卡槽a之间卡接，同时将金属靠背侧板卡接在卡槽c的内部，随后通过螺栓与螺纹孔之间螺纹连接，将金属底座侧板和连接板固定在塑胶底座外壳的内部，将金属靠背侧板固定在塑胶靠背外壳的内部，结构简单合理，便于工作人员进行安装；
15、本技术通过设置，将连接杆穿过转孔，将齿轮与轮齿槽之间卡接，同时旋钮与转孔之间转动连接，使得金属靠背侧板的下端与塑胶底座外壳的上端之间转动连接，将了两个部分组装在一起，完成对装置的组装。
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1.一种汽车用的塑胶材质座椅骨架，包括主体机构(1)，其特征在于：所述主体机构(1)的表面设置有金属骨架机构(2)，所述金属骨架机构(2)的表面设置有调节机构(3)，所述金属骨架机构(2)位于主体机构(1)的内部，所述主体机构(1)位于调节机构(3)的内部，所述主体机构(1)包括两个塑胶底座外壳(101)，所述塑胶底座外壳(101)的内部开设有卡槽A(102)，所述塑胶底座外壳(101)的内部开设有卡槽B(103)，所述卡槽B(103)的内壁开设有若干个螺纹孔(104)，所述卡槽A(102)的内壁开设有若干个固定槽(105)，所述塑胶底座外壳(101)的上端开设有转孔(106)，所述塑胶底座外壳(101)的上方转动连接有塑胶靠背外壳(107)，所述塑胶靠背外壳(107)的底部开设有弧形槽(108)，所述弧形槽(108)的内部主体机构(1)开设有卡槽C(109)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用的塑胶材质座椅骨架，其特征在于：所述卡槽A(102)位于卡槽B(103)的后方，所述塑胶底座外壳(101)的顶部与弧形槽(108)之间转动连接，所述卡槽C(109)的内壁开设
3.根据权利要求1所述的一种汽车用的塑胶材质座椅骨架，其特征在于：所述金属骨架机构(2)包括两个金属底座侧板(201)，所述金属底座侧板(201)的底部固定连接有固定架(202)，所述固定架(202)的表面开设有两个固定孔(203)，所述两个金属底座侧板(201)之间固定连接有两个支撑杆(204)，所述两个金属底座侧板(201)之间固定连接有若干个弹簧片(205)，所述金属底座侧板(201)靠近金属底座侧板(201)的一侧固定连接有连接板(206)，所述金属底座侧板(201)的上方设置有金属靠背侧板(207)，所述金属靠背侧板(207)的下端开设有轮齿槽(208)，所述金属靠背侧板(207)远离塑胶靠背外壳(107)的一侧开设有凹槽(209)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车用的塑胶材质座椅骨架，其特征在于：所述两个固定孔(203)以固定架(202)为中心对称分布，所述弹簧片(205)位于两个支撑杆(204)之间，所述连接板(206)的尺寸与卡槽B(103)的尺寸相适配，所述连接板(206)与卡槽B(103)之间卡接，所述金属底座侧板(201)的尺寸与卡槽A(102)的尺寸相适配，所述金属底座侧板(201)与卡槽A(102)之间卡接，所述金属底座侧板(201)和金属靠背侧板(207)的表面开设有若干个螺纹孔(104)，所述连接板(206)的表面开设有若干个固定槽(105)，所述连接板(206)的上端开设有转孔(106)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用的塑胶材质座椅骨架，其特征在于：所述调节机构(3)包括两个旋钮(301)，所述两个旋钮(301)之间固定连接有连接杆(303)，所述旋钮(301)靠近连接杆(303)的一端固定连接有齿轮(302)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车用的塑胶材质座椅骨架，其特征在于：所述齿轮(302)的尺寸与轮齿槽(208)的尺寸相适配，所述齿轮(302)与轮齿槽(208)之间卡接，所述转孔(106)位于旋钮(301)和齿轮(302)之间，所述旋钮(301)与转孔(106)之间转动连接，所述连接杆(303)位于支撑杆(204)的上方。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车用的塑胶材质座椅骨架，包括主体机构(1)，其特征在于：所述主体机构(1)的表面设置有金属骨架机构(2)，所述金属骨架机构(2)的表面设置有调节机构(3)，所述金属骨架机构(2)位于主体机构(1)的内部，所述主体机构(1)位于调节机构(3)的内部，所述主体机构(1)包括两个塑胶底座外壳(101)，所述塑胶底座外壳(101)的内部开设有卡槽a(102)，所述塑胶底座外壳(101)的内部开设有卡槽b(103)，所述卡槽b(103)的内壁开设有若干个螺纹孔(104)，所述卡槽a(102)的内壁开设有若干个固定槽(105)，所述塑胶底座外壳(101)的上端开设有转孔(106)，所述塑胶底座外壳(101)的上方转动连接有塑胶靠背外壳(107)，所述塑胶靠背外壳(107)的底部开设有弧形槽(108)，所述弧形槽(108)的内部主体机构(1)开设有卡槽c(109)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用的塑胶材质座椅骨架，其特征在于：所述卡槽a(102)位于卡槽b(103)的后方，所述塑胶底座外壳(101)的顶部与弧形槽(108)之间转动连接，所述卡槽c(109)的内壁开设有若干个螺纹孔(104)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用的塑胶材质座椅骨架，其特征在于：所述金属骨架机构(2)包括两个金属底座侧板(201)，所述金属底座侧板(201)的底部固定连接有固定架(202)，所述固定架(202)的表面开设有两个固定孔(203)，所述两个金属底座侧板(201)之间固定连接有两个支撑杆(204)，所述两个金属底座侧板(201)之间固定连接有若干个弹簧片(205)，所述金属底座侧板(201)靠近金属...
【专利技术属性】
技术研发人员：柳春，姚先知，
申请(专利权)人：苏州汨湘智能制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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