一种带分度调整的桥壳拼焊轴管夹具制造技术

本技术属于工装夹具领域，提供了一种带分度调整的桥壳拼焊轴管夹具，包括机架平台、固定设置于所述机架平台上用于固定桥壳的定位机构、至少两组调节系统，两组所述调节系统分别位于桥壳两端；所述调节系统包括轴向移动机构、分度头、用于夹持固定轴管的中空气动卡盘，所述轴向移动机构固定设置于所述机架平台上，所述分度头固定设置于所述轴向移动机构的移动端上，所述分度头主轴与所述中空气动卡盘同轴固定。该夹具采用中空气动卡盘夹持固定轴管，然后通过分度头调整中空气动卡盘的角度，即可调整轴管的角度，精度高，操作方便。而且采用中空气动卡盘对轴管进行夹持固定，避免了传统焊接过程中，因为轴管直径不同需进行中心位置的调整。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于工装夹具领域，具体涉及一种带分度调整的桥壳拼焊轴管夹具。

技术介绍

1、桥壳，是安装主减速器、差速器、半轴的装配基体，其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴。普通非断开式驱动桥桥壳是一根支承在左、右驱动车轮上的刚性空心梁，主减速器、差速器、半轴等传动件均安装在其中，桥壳经纵置钢板弹簧与车架或车厢相联。它是驱动桥的重要组成部分又是行驶系统的主要组成件之一。

2、现有的钢板冲压焊接式桥壳，由桥壳主件、钢板弹簧座、半轴轴管、后盖等组成。将两个桥壳、钢板弹簧座和半轴轴管焊合在一起即可组成焊接式驱动桥桥壳。具有质量小、制造容易、材料利用合理、抗冲击性能良好、成本低等优点。在乘用车和装载质量小的商用车上得到广泛应用。

3、半轴轴管与桥壳的焊接目前主流的是二氧化碳保护焊和摩擦焊，桥壳与轴管焊接的过程中需要保证abs孔及制动盘连接孔的位置关系，以及要适应桥壳及轴管长度的变化。而现有的夹具焊接时，使用定位销及定位块来调整轴管角度，精度低，操作复杂，效率低下。

4、因此，需要一套柔性好、调整方便、精度高的夹具。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本技术提供了一种带分度调整的桥壳拼焊轴管夹具，采用中空气动卡盘夹持固定轴管，然后通过分度头调整中空气动卡盘的角度，即可调整轴管的角度，精度高，操作方便。

2、为达到上述目的，本技术采用以下技术方案：一种带分度调整的桥壳拼焊轴管夹具，包括机架平台、固定设置于所述机架平台上用于固定桥壳的定位机构、至少两组调节系统，两组所述调节系统分别位于桥壳两端；

3、所述调节系统包括轴向移动机构、分度头、用于夹持固定轴管的中空气动卡盘，所述轴向移动机构固定设置于所述机架平台上，所述分度头固定设置于所述轴向移动机构的移动端上，所述分度头主轴与所述中空气动卡盘同轴固定。

4、作为优选的，所述轴向移动机构包括第一滑轨、第一滑块、气缸，所述第一滑轨沿桥壳轴向布置，所述第一滑轨固定设置于所述机架平台上，所述第一滑块与所述第一滑轨滑动配合，所述气缸固定设置于所述机架平台上，所述气缸动力输出端沿桥壳轴向伸缩，所述气缸动力输出端与所述第一滑块固定连接，所述分度头固定设置于所述第一滑块上。

5、作为优选的，所述轴向移动机构还包括第二滑轨、第二滑块、支撑座、转动轴、转动齿轮、齿条，所述第二滑轨固定设置于所述第一滑块上，所述第二滑轨沿桥壳轴向布置，所述第二滑块与所述第二滑轨滑动配合，所述齿条与所述第二滑块固定，所述支撑座固定设置于所述第一滑块上，所述支撑座贯穿设有转动孔，所述转动轴可转动插装在所述转动孔内，所述转动齿轮同轴固定套设在所述转动轴外侧，所述转动齿轮与所述齿条啮合，所述齿条沿桥壳轴向布置，所述分度头固定设置于所述第二滑块上。

6、作为优选的，所述转动轴端部同轴固定连接有手轮。

7、作为优选的，所述第一滑块上固定设有至少两个所述支撑座，所述转动轴同时可转动插装在两个所述支撑座的转动孔内。

8、作为优选的，所述夹具还包括用于固定制动盘的夹紧机构，所述夹紧机构固定设置于所述轴向移动机构的移动端上。

9、作为优选的，所述夹紧机构包括滑动导向套、传动块、滑动杆、挡板、压板、凸轮、扭动杆、固定衬套，所述挡板固定设置于所述轴向移动机构的移动端上，所述滑动导向套与所述挡板固定，所述滑动杆与所述滑动导向套滑动配合，所述滑动杆第一端与所述传动块固定，所述滑动杆第二端与所述压板固定，所述固定衬套与所述挡板固定，所述扭动杆可转动插装在所述固定衬套内，所述扭动杆与所述滑动杆平行，所述扭动杆与所述凸轮同轴固定，所述凸轮侧壁上开设有螺旋槽，所述传动块侧壁上固定设有与所述螺旋槽相适配的限位块，所述限位块嵌入所述螺旋槽内。

10、作为优选的，所述扭动杆侧壁上贯穿设有受力孔，所述受力孔内固定插装有操纵杆。

11、作为优选的，所述挡板侧壁上贯穿设有第一安装孔和第二安装孔，所述滑动导向套固定在所述第一安装孔内，所述固定衬套固定在所述第二安装孔内。

12、作为优选的，所述滑动杆外侧套设有弹簧，所述弹簧两端分别与所述压板和所述挡板抵接。

13、与现有技术相比，本技术的有益效果为：

14、1、本技术提供的一种带分度调整的桥壳拼焊轴管夹具，采用中空气动卡盘夹持固定轴管，然后通过分度头调整中空气动卡盘的角度，即可调整轴管的角度，精度高，操作方便。而且采用中空气动卡盘对轴管进行夹持固定，避免了传统焊接过程中，因为轴管直径不同需进行中心位置的调整。

15、2、本技术提供的一种带分度调整的桥壳拼焊轴管夹具，通过转动操纵杆带动凸轮转动，使得限位块沿着凸轮的螺旋槽前后移动，带动压板前后移动，即可实现制动盘的松开和夹紧，具有快速省力的效果。

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【技术保护点】

1.一种带分度调整的桥壳拼焊轴管夹具，其特征在于，包括机架平台(1)、固定设置于所述机架平台(1)上用于固定桥壳的定位机构(2)、至少两组调节系统，两组所述调节系统分别位于桥壳两端；

2.根据权利要求1所述的一种带分度调整的桥壳拼焊轴管夹具，其特征在于，所述轴向移动机构(5)包括第一滑轨(501)、第一滑块、气缸(502)，所述第一滑轨(501)沿桥壳轴向布置，所述第一滑轨(501)固定设置于所述机架平台(1)上，所述第一滑块与所述第一滑轨(501)滑动配合，所述气缸(502)固定设置于所述机架平台(1)上，所述气缸(502)动力输出端沿桥壳轴向伸缩，所述气缸(502)动力输出端与所述第一滑块固定连接，所述分度头(3)固定设置于所述第一滑块上。

3.根据权利要求2所述的一种带分度调整的桥壳拼焊轴管夹具，其特征在于，所述轴向移动机构(5)还包括第二滑轨(503)、第二滑块、支撑座(504)、转动轴(505)、转动齿轮(506)、齿条(507)，所述第二滑轨(503)固定设置于所述第一滑块上，所述第二滑轨(503)沿桥壳轴向布置，所述第二滑块与所述第二滑轨(503)滑动配合，所述齿条(507)与所述第二滑块固定，所述齿条(507)沿桥壳轴向布置，所述支撑座(504)固定设置于所述第一滑块上，所述支撑座(504)贯穿设有转动孔，所述转动轴(505)可转动插装在所述转动孔内，所述转动齿轮(506)同轴固定套设在所述转动轴(505)外侧，所述转动齿轮(506)与所述齿条(507)啮合，所述分度头(3)固定设置于所述第二滑块上。

4.根据权利要求3所述的一种带分度调整的桥壳拼焊轴管夹具，其特征在于，所述转动轴(505)端部同轴固定连接有手轮(508)。

5.根据权利要求3所述的一种带分度调整的桥壳拼焊轴管夹具，其特征在于，所述第一滑块上固定设有至少两个所述支撑座(504)，所述转动轴(505)同时可转动插装在两个所述支撑座(504)的转动孔内。

6.根据权利要求1所述的一种带分度调整的桥壳拼焊轴管夹具，其特征在于，所述夹具还包括用于固定制动盘的夹紧机构(6)，所述夹紧机构(6)固定设置于所述轴向移动机构(5)的移动端上。

7.根据权利要求6所述的一种带分度调整的桥壳拼焊轴管夹具，其特征在于，所述夹紧机构(6)包括滑动导向套(600)、传动块(601)、滑动杆(602)、挡板(603)、压板(604)、凸轮(605)、扭动杆(606)、固定衬套(607)，所述挡板(603)固定设置于所述轴向移动机构(5)的移动端上，所述滑动导向套(600)与所述挡板(603)固定，所述滑动杆(602)与所述滑动导向套(600)滑动配合，所述滑动杆(602)第一端与所述传动块(601)固定，所述滑动杆(602)第二端与所述压板(604)固定，所述固定衬套(607)与所述挡板(603)固定，所述扭动杆(606)可转动插装在所述固定衬套(607)内，所述扭动杆(606)与所述滑动杆(602)平行，所述扭动杆(606)与所述凸轮(605)同轴固定，所述凸轮(605)侧壁上开设有螺旋槽(608)，所述传动块(601)侧壁上固定设有与所述螺旋槽(608)相适配的限位块(609)，所述限位块(609)嵌入所述螺旋槽(608)内。

8.根据权利要求7所述的一种带分度调整的桥壳拼焊轴管夹具，其特征在于，所述扭动杆(606)侧壁上贯穿设有受力孔，所述受力孔内固定插装有操纵杆(611)。

9.根据权利要求7所述的一种带分度调整的桥壳拼焊轴管夹具，其特征在于，所述挡板(603)侧壁上贯穿设有第一安装孔和第二安装孔，所述滑动导向套(600)固定在所述第一安装孔内，所述固定衬套(607)固定在所述第二安装孔内。

10.根据权利要求9所述的一种带分度调整的桥壳拼焊轴管夹具，其特征在于，所述滑动杆(602)外侧套设有弹簧(610)，所述弹簧(610)两端分别与所述压板(604)和所述挡板(603)抵接。

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【技术特征摘要】

1.一种带分度调整的桥壳拼焊轴管夹具，其特征在于，包括机架平台(1)、固定设置于所述机架平台(1)上用于固定桥壳的定位机构(2)、至少两组调节系统，两组所述调节系统分别位于桥壳两端；

2.根据权利要求1所述的一种带分度调整的桥壳拼焊轴管夹具，其特征在于，所述轴向移动机构(5)包括第一滑轨(501)、第一滑块、气缸(502)，所述第一滑轨(501)沿桥壳轴向布置，所述第一滑轨(501)固定设置于所述机架平台(1)上，所述第一滑块与所述第一滑轨(501)滑动配合，所述气缸(502)固定设置于所述机架平台(1)上，所述气缸(502)动力输出端沿桥壳轴向伸缩，所述气缸(502)动力输出端与所述第一滑块固定连接，所述分度头(3)固定设置于所述第一滑块上。

3.根据权利要求2所述的一种带分度调整的桥壳拼焊轴管夹具，其特征在于，所述轴向移动机构(5)还包括第二滑轨(503)、第二滑块、支撑座(504)、转动轴(505)、转动齿轮(506)、齿条(507)，所述第二滑轨(503)固定设置于所述第一滑块上，所述第二滑轨(503)沿桥壳轴向布置，所述第二滑块与所述第二滑轨(503)滑动配合，所述齿条(507)与所述第二滑块固定，所述齿条(507)沿桥壳轴向布置，所述支撑座(504)固定设置于所述第一滑块上，所述支撑座(504)贯穿设有转动孔，所述转动轴(505)可转动插装在所述转动孔内，所述转动齿轮(506)同轴固定套设在所述转动轴(505)外侧，所述转动齿轮(506)与所述齿条(507)啮合，所述分度头(3)固定设置于所述第二滑块上。

4.根据权利要求3所述的一种带分度调整的桥壳拼焊轴管夹具，其特征在于，所述转动轴(505)端部同轴固定连接有手轮(508)。

5.根据权利要求3所述的一种带分度调整的桥壳拼焊轴管夹具，其特征在于，所述第一滑块上固定设有至少两个所述支撑座(504)，所述转动轴(505)同时可转动插装在两个所述支撑座(504)的转动孔内...

【专利技术属性】
技术研发人员：石建伟，张小明，刘军伟，卿继志，张君宇，
申请(专利权)人：东风德纳车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：