一种可调式车尾充电结构制造技术

本技术公开了一种可调式车尾充电结构，涉及汽车充电技术领域，包括充电口，所述充电口设置在汽车本体上，所述汽车本体上设有对充电口进行防护的防护机构，所述汽车本体上开设安装槽，所述安装槽内设有控制防护机构旋转的调节机构，所述汽车本体上设有固定防护机构的磁吸机构，本技术通过第一磁铁、第二磁铁、第三磁铁第一支撑筋、第二支撑筋、第三支撑筋、固定轴、轴套、防水布、滑动槽和螺栓的相互配合，达到了对汽车充电口进行防护的目的，不需要充电时可使用防水布将充电口覆盖，需要进行充电时，可通过螺栓对第三支撑筋进行固定，防止雨水从充电口渗入同时还便于充电枪插入充电口。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车充电，具体是一种可调式车尾充电结构。

技术介绍

1、电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的车辆，电动汽车的充电接口结构是电动汽车中的重要结构，在下雨天充电时存在短路等风险，比如专利公告号为cn 219600936u的专利中记载的一种电动汽车充电口密封结构，通过两个密封板将充电腔完全封堵，避免雨水通过缝隙流进充电腔内，但密封板在充电时会与充电枪发生碰撞，使充电插头受损，同时，密封板无法解决下雨天充电问题，充电枪插入插口时有将雨水带入充电腔的风险。

2、基于此，现在提供一种可调式车尾充电结构，可以消除现有装置存在的弊端。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种可调式车尾充电结构，以解决
技术介绍
中的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：

3、一种可调式车尾充电结构，包括充电口，所述充电口设置在汽车本体上，所述汽车本体上设有对充电口进行防护的防护机构，所述汽车本体上开设安装槽，所述安装槽内设有控制防护机构旋转的调节机构，所述汽车本体上设有固定防护机构的磁吸机构。

4、在上述技术方案的基础上，本技术还提供以下可选技术方案：

5、优选的：所述调节机构包括两个固定轴，所述固定轴与汽车本体固定连接，所述固定轴上滑动套有轴套，所述轴套与汽车本体滑动连接，所述轴套上开设滑动槽。

6、优选的：所述防护机构包括防水布，所述防水布一端固定连接第二支撑筋，所述第二支撑筋与汽车本体固定连接，所述防水布上固定设有若干第一支撑筋，所述防水布另一端固定设有第三支撑筋，所述第三支撑筋与轴套固定连接，所述第一支撑筋和第二支撑筋通过滑动槽与轴套滑动连接。

7、优选的：所述磁吸机构包括第一磁铁和第二磁铁，所述第一磁铁固定设置在汽车本体位于充电口上方处，所述第二磁铁固定设置在汽车本体位于充电口下方处，所述第三支撑筋上设有第三磁铁。

8、优选的：所述轴套上贯穿开设螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹配合有螺栓。

9、优选的：所述第一磁铁、第二磁铁和第三磁铁位于同一轴线上。

10、优选的：所述防水布位于第一支撑筋、第二支撑筋和第三支撑筋的外侧。

11、优选的：所述滑动槽为180°弧形槽。

12、相较于现有技术，本技术的有益效果如下：

13、本技术通过第一磁铁、第二磁铁、第三磁铁第一支撑筋、第二支撑筋、第三支撑筋、固定轴、轴套、防水布、滑动槽和螺栓的相互配合，达到了对汽车充电口进行防护的目的，不需要充电时可使用防水布将充电口覆盖，需要进行充电时，可通过螺栓对第三支撑筋进行固定，防止雨水从充电口渗入同时还便于充电枪插入充电口。

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【技术保护点】

1.一种可调式车尾充电结构，包括充电口(101)，其特征在于，所述充电口(101)设置在汽车本体(100)上，所述汽车本体(100)上设有对充电口(101)进行防护的防护机构，所述汽车本体(100)上开设安装槽，所述安装槽内设有控制防护机构旋转的调节机构，所述汽车本体(100)上设有固定防护机构的磁吸机构。

2.根据权利要求1所述的一种可调式车尾充电结构，其特征在于，所述调节机构包括两个固定轴(304)，所述固定轴(304)与汽车本体(100)固定连接，所述固定轴(304)上滑动套有轴套(305)，所述轴套(305)与汽车本体(100)滑动连接，所述轴套(305)上开设滑动槽(307)。

3.根据权利要求1所述的一种可调式车尾充电结构，其特征在于，所述防护机构包括防水布(306)，所述防水布(306)一端固定连接第二支撑筋(302)，所述第二支撑筋(302)与汽车本体(100)固定连接，所述防水布(306)上固定设有若干第一支撑筋(301)，所述防水布(306)另一端固定设有第三支撑筋(303)，所述第三支撑筋(303)与轴套(305)固定连接，所述第一支撑筋(301)和第二支撑筋(302)通过滑动槽(307)与轴套(305)滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种可调式车尾充电结构，其特征在于，所述磁吸机构包括第一磁铁(201)和第二磁铁(202)，所述第一磁铁(201)固定设置在汽车本体(100)位于充电口(101)上方处，所述第二磁铁(202)固定设置在汽车本体(100)位于充电口(101)下方处，所述第三支撑筋(303)上设有第三磁铁(203)。

5.根据权利要求2所述的一种可调式车尾充电结构，其特征在于，所述轴套(305)上贯穿开设螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹配合有螺栓(401)。

6.根据权利要求4所述的一种可调式车尾充电结构，其特征在于，所述第一磁铁(201)、第二磁铁(202)和第三磁铁(203)位于同一轴线上。

7.根据权利要求3所述的一种可调式车尾充电结构，其特征在于，所述防水布(306)位于第一支撑筋(301)、第二支撑筋(302)和第三支撑筋(303)的外侧。

8.根据权利要求2所述的一种可调式车尾充电结构，其特征在于，所述滑动槽(307)为180°弧形槽。

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【技术特征摘要】

1.一种可调式车尾充电结构，包括充电口(101)，其特征在于，所述充电口(101)设置在汽车本体(100)上，所述汽车本体(100)上设有对充电口(101)进行防护的防护机构，所述汽车本体(100)上开设安装槽，所述安装槽内设有控制防护机构旋转的调节机构，所述汽车本体(100)上设有固定防护机构的磁吸机构。

2.根据权利要求1所述的一种可调式车尾充电结构，其特征在于，所述调节机构包括两个固定轴(304)，所述固定轴(304)与汽车本体(100)固定连接，所述固定轴(304)上滑动套有轴套(305)，所述轴套(305)与汽车本体(100)滑动连接，所述轴套(305)上开设滑动槽(307)。

3.根据权利要求1所述的一种可调式车尾充电结构，其特征在于，所述防护机构包括防水布(306)，所述防水布(306)一端固定连接第二支撑筋(302)，所述第二支撑筋(302)与汽车本体(100)固定连接，所述防水布(306)上固定设有若干第一支撑筋(301)，所述防水布(306)另一端固定设有第三支撑筋(303)，所述第三支撑筋(303)与轴套(305)固定连接，所述第一支撑筋...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺成才，杨力，成思奇，段非非，张良，刘兰兰，唐敏，夏红宝，刘桂钧，刘赛，邓婉霞，刘玺，
申请(专利权)人：湖南省电网建设有限公司，
类型：新型
国别省市：