一种发动机缸体侧模插芯机构制造技术

本技术提供一种发动机缸体侧模插芯机构，涉及发动机缸体铸造技术领域，包括：固定架，所述固定架左侧外表面固定连接有第一液压杆，所述第一液压杆输出端与固定架滑动贯穿，所述第一液压杆输出端固定连接有支撑板，所述支撑板右侧外表面固定连接有侧模本体，所述支撑板右侧外表面开设有避让槽；插芯组件，所述插芯组件固定连接在支撑板左侧外表面，所述插芯组件包括多个支撑杆。本技术中，在滑动座与右侧的模具接触时，通过阻尼器与弹簧的配合使用可以起到缓冲减震的作用，从而可以减缓在侧模插芯操作时插芯杆对接插芯产生的冲击力，对插芯杆起到了较好的保护作用，提升了装置的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机缸体铸造，尤其涉及一种发动机缸体侧模插芯机构。

技术介绍

1、发动机缸体侧模插芯机构是指用于固定和定位发动机缸体侧模插芯的机构，发动机的缸体侧模插芯是用于制造发动机缸体内部形状的模具零件。

2、现有技术中，在发动机缸体侧模插芯机构使用时，在驱动机构带动插芯杆对接接触时会产生一定的冲击力，侧模插芯时产生的冲击力可能会对插芯和插芯机构造成损坏，从而影响使用寿命。

技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决现有技术中在发动机缸体侧模插芯机构使用时，在驱动机构带动插芯杆对接接触时会产生一定的冲击力，侧模插芯时产生的冲击力可能会对插芯和插芯机构造成损坏，从而影响使用寿命的问题，而提出的一种发动机缸体侧模插芯机构。

2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种发动机缸体侧模插芯机构，包括：固定架，所述固定架左侧外表面固定连接有第一液压杆，所述第一液压杆输出端与固定架滑动贯穿，所述第一液压杆输出端固定连接有支撑板，所述支撑板右侧外表面固定连接有侧模本体，所述支撑板右侧外表面开设有避让槽；插芯组件，所述插芯组件固定连接在支撑板左侧外表面，所述插芯组件包括多个支撑杆。

3、优选的，多个所述支撑杆左端面之间固定连接有安装板，所述安装板左侧外表面固定连接有第二液压杆，所述第二液压杆输出端与安装板滑动贯穿，所述第二液压杆输出端固定连接有滑动座。

4、优选的，所述安装板与避让槽位置相配合，所述滑动座截面小于避让槽截面。

5、优选的，所述侧模本体上表面对称固定连接有导轨，所述滑动座下表面对称固定连接有滑块，所述滑块内表面与导轨外表面滑动连接。

6、优选的，所述滑动座右侧外表面固定连接有插芯杆，所述插芯杆与侧模本体呈配套设置。

7、优选的，所述滑动座右侧外表面对称开设有槽口，所述槽口内底部对称固定连接有阻尼器，两个所述阻尼器外表面均套设有弹簧，两个所述阻尼器端面之间固定连接有缓冲块。

8、优选的，所述缓冲块右侧外表面设置有橡胶垫，所述缓冲块外表面与槽口内表面滑动连接。

9、与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，

10、1、本技术中，在滑动座与右侧的模具接触时，通过阻尼器与弹簧的配合使用可以起到缓冲减震的作用，从而可以减缓在侧模插芯操作时插芯杆对接插芯产生的冲击力，对插芯杆起到了较好的保护作用，提升了装置的使用寿命。

11、2、本技术中，通过滑块与导轨的配合设置，对滑动座的移动轨迹起到了引导限位作用，从而可以确保插芯杆与侧模本体位置不产生偏移，提升了加工质量。

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【技术保护点】

1.一种发动机缸体侧模插芯机构，其特征在于，包括：固定架(1)，所述固定架(1)左侧外表面固定连接有第一液压杆(2)，所述第一液压杆(2)输出端与固定架(1)滑动贯穿，所述第一液压杆(2)输出端固定连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)右侧外表面固定连接有侧模本体(4)，所述支撑板(3)右侧外表面开设有避让槽(6)；

2.根据权利要求1所述的发动机缸体侧模插芯机构，其特征在于：多个所述支撑杆(701)左端面之间固定连接有安装板(702)，所述安装板(702)左侧外表面固定连接有第二液压杆(703)，所述第二液压杆(703)输出端与安装板(702)滑动贯穿，所述第二液压杆(703)输出端固定连接有滑动座(704)。

3.根据权利要求2所述的发动机缸体侧模插芯机构，其特征在于：所述安装板(702)与避让槽(6)位置相配合，所述滑动座(704)截面小于避让槽(6)截面。

4.根据权利要求2所述的发动机缸体侧模插芯机构，其特征在于：所述侧模本体(4)上表面对称固定连接有导轨(5)，所述滑动座(704)下表面对称固定连接有滑块(706)，所述滑块(706)内表面与导轨(5)外表面滑动连接。

5.根据权利要求2所述的发动机缸体侧模插芯机构，其特征在于：所述滑动座(704)右侧外表面固定连接有插芯杆(705)，所述插芯杆(705)与侧模本体(4)呈配套设置。

6.根据权利要求5所述的发动机缸体侧模插芯机构，其特征在于：所述滑动座(704)右侧外表面对称开设有槽口，所述槽口内底部对称固定连接有阻尼器(707)，两个所述阻尼器(707)外表面均套设有弹簧(708)，两个所述阻尼器(707)端面之间固定连接有缓冲块(709)。

7.根据权利要求6所述的发动机缸体侧模插芯机构，其特征在于：所述缓冲块(709)右侧外表面设置有橡胶垫(710)，所述缓冲块(709)外表面与槽口内表面滑动连接。

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【技术特征摘要】

1.一种发动机缸体侧模插芯机构，其特征在于，包括：固定架(1)，所述固定架(1)左侧外表面固定连接有第一液压杆(2)，所述第一液压杆(2)输出端与固定架(1)滑动贯穿，所述第一液压杆(2)输出端固定连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)右侧外表面固定连接有侧模本体(4)，所述支撑板(3)右侧外表面开设有避让槽(6)；

2.根据权利要求1所述的发动机缸体侧模插芯机构，其特征在于：多个所述支撑杆(701)左端面之间固定连接有安装板(702)，所述安装板(702)左侧外表面固定连接有第二液压杆(703)，所述第二液压杆(703)输出端与安装板(702)滑动贯穿，所述第二液压杆(703)输出端固定连接有滑动座(704)。

3.根据权利要求2所述的发动机缸体侧模插芯机构，其特征在于：所述安装板(702)与避让槽(6)位置相配合，所述滑动座(704)截面小于避让槽(6)截面。

4.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘强，
申请(专利权)人：宜都市天弘机械工程服务有限公司，
类型：新型
国别省市：