【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件，尤其涉及一种散热器缓冲安装支架。
技术介绍
1、车辆由非常多的零部件(例如，散热器等)组成，在大多数情况下，很多零部件是通过连接件与车辆的车桥等连接。然而，这些零部件在车辆行驶过程中受到发动机振动的影响，发生晃动或导致连接部位松脱，影响汽车的行驶安全。如中国专利一种汽车散热器固定安装支架，专利公告号为(cn211343100u)，其四个固定座之间弹性连接，一方面使得四个固定座之间的减震效果更好，另一方面可对于安装的汽车散热器进行缓冲保护，但是汽车行驶过程中产生颠簸，仅仅依靠安装座侧边连接的直角固定杆无法保证其连接稳定性，导致拉伸弹簧发生扭曲变形，进而影响整个安装支架的缓冲性能。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种散热器缓冲安装支架。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、设计一种散热器缓冲安装支架，包括两对固定支架，两对所述固定支架之间均螺纹连接有连接螺杆，所述连接螺杆的外壁套设一对套环，所述套环的外壁焊接有弧形弹片，所述弧形弹片与放置在固定支架上的汽车散热器抵接，所述固定支架的上端面垂直设置有调节杆件，所述调节杆件的顶部设置有活动支架。
4、优选的，所述连接螺杆的外壁螺纹连接有调节螺母，所述调节螺母抵接在套环的外侧。
5、优选的，所述固定支架包括硬质垫块，所述硬质垫块的上端面粘接有垫板。
6、优选的，所述固定支架的上端面垂直设置有定位杆，所述定位
7、优选的，所述连接螺杆为两段式结构，其两段式结构之间螺纹连接连接管。
8、优选的，所述调节杆件包括连接套筒以及滑杆，滑杆插入连接套筒，所述连接套筒的底部焊接扩管，所述连接套筒的外壁套设抵接环，所述连接套筒的外壁螺纹连接紧固螺母，所述紧固螺母与抵接环抵接。
9、本技术提出的一种散热器缓冲安装支架，有益效果在于：通过设置活动支架、固定支架，活动支架、固定支架之间通过调节杆件、定位杆连接，调节杆件可调节高度，使得活动支架、固定支架可适配不同高度的汽车散热器，以提供更好的安装稳定性，同时在固定支架之间设置有弧形弹片，为汽车散热器底部提供缓震，起到缓冲的作用，以适应汽车散热器的晃动。
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1.一种散热器缓冲安装支架，包括两对固定支架(2)，其特征在于：两对所述固定支架(2)之间均螺纹连接有连接螺杆(12)，所述连接螺杆(12)的外壁套设一对套环(13)，所述套环(13)的外壁焊接有弧形弹片(6)，所述弧形弹片(6)与放置在固定支架(2)上的汽车散热器抵接，所述固定支架(2)的上端面垂直设置有调节杆件(4)，所述调节杆件(4)的顶部设置有活动支架(1)。
2.根据权利要求1所述的一种散热器缓冲安装支架，其特征在于：所述连接螺杆(12)的外壁螺纹连接有调节螺母(15)，所述调节螺母(15)抵接在套环(13)的外侧。
3.根据权利要求1所述的一种散热器缓冲安装支架，其特征在于：所述固定支架(2)包括硬质垫块(7)，所述硬质垫块(7)的上端面粘接有垫板(3)。
4.根据权利要求1所述的一种散热器缓冲安装支架，其特征在于：所述固定支架(2)的上端面垂直设置有定位杆(5)，所述定位杆(5)包括套筒以及滑杆，滑杆插入套筒的内腔中。
5.根据权利要求1所述的一种散热器缓冲安装支架，其特征在于：所述连接螺杆(12)为两段式结构，其两段
6.根据权利要求1所述的一种散热器缓冲安装支架，其特征在于：所述调节杆件(4)包括连接套筒(9)以及滑杆，滑杆插入连接套筒(9)，所述连接套筒(9)的底部焊接扩管(8)，所述连接套筒(9)的外壁套设抵接环(10)，所述连接套筒(9)的外壁螺纹连接紧固螺母(11)，所述紧固螺母(11)与抵接环(10)抵接。
...【技术特征摘要】
1.一种散热器缓冲安装支架，包括两对固定支架(2)，其特征在于：两对所述固定支架(2)之间均螺纹连接有连接螺杆(12)，所述连接螺杆(12)的外壁套设一对套环(13)，所述套环(13)的外壁焊接有弧形弹片(6)，所述弧形弹片(6)与放置在固定支架(2)上的汽车散热器抵接，所述固定支架(2)的上端面垂直设置有调节杆件(4)，所述调节杆件(4)的顶部设置有活动支架(1)。
2.根据权利要求1所述的一种散热器缓冲安装支架，其特征在于：所述连接螺杆(12)的外壁螺纹连接有调节螺母(15)，所述调节螺母(15)抵接在套环(13)的外侧。
3.根据权利要求1所述的一种散热器缓冲安装支架，其特征在于：所述固定支架(2)包括硬质垫块(7)，所述硬质垫块(7)...
【专利技术属性】
技术研发人员：何志坚，王体彬，
申请(专利权)人：惠州市锦润科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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