【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及可靠性试验，尤其涉及一种电动助力转向系统测试台架。
技术介绍
1、电动助力转向系统是一套由电动助力电机直接提供转向助力的转向系统，具有调整简单、装配灵活以及在多种状况下均能提供转向助力的特点，根据gb/t28046.4-2011《道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验》的要求，大多数环境试验项目要求样件在2.2或3.2模式下运行，并需进行过程监控。
2、对于电动助力转向系统测试台架而言，现有技术中多采用伺服电机加载提供转向输入扭矩，磁粉制动器提供助力电机负载。在通过该电动助力转向系统测试台架进行环境试验时，需要在高温高湿、盐雾等环境下对电动助力转向系统进行环境试验，再加上环境试验的时间通常较长，再考虑到伺服电机和磁粉制动器，尤其是磁粉制动器工作过程中会产生大量的热量，若长时间处于高温、高湿、盐雾等环境下，会导致耐久性降低，极易引发故障，以致无法长时间对电动助力转向系统进行环境可靠性能考察。
3、为此，现有技术对磁粉制动器、伺服电机等电控结构进行了改进，在内部设置散热结构，以避免电控结构温度过高。但实际应用发现，如此设计，不仅会增大磁粉制动器、伺服电机等电控结构的复杂程度及加工成本；而且磁粉制动器、伺服电机等电控结构在常规应用时通常并不会长期处于高温、高湿、盐雾等环境下，因此，对电控结构产品本身的密封性能要求并不高。但在对电动助力转向系统进行台架测试时，一旦电控结构长期处于高温、高湿、盐雾环境下，电控结构自身的密封性能将会难以满足要求，导致会有少量的外部湿空气进入电控结构内部，因散热结构内外温
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提出一种电动助力转向系统测试台架，能够在不对电控结构自身进行改动的前提下，防止电控结构内部形成冷凝水，延长电控结构的使用寿命，实现长时间对电动助力转向系统进行环境可靠性能考察。
2、为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
3、一种电动助力转向系统测试台架，包括：
4、扭矩输入装置；
5、扭矩检测单元，设置于所述扭矩输入装置的输出端；所述扭矩检测单元与待测电动助力转向系统电连接；
6、负载加载装置，所述负载加载装置连接所述待测电动助力转向系统的输出端；
7、所述扭矩输入装置和所述负载加载装置中的至少一个为电控结构。
8、作为上述电动助力转向系统测试台架的一种优选技术方案，还包括散热装置，所述散热装置设置于所述电控结构外。
9、作为上述电动助力转向系统测试台架的一种优选技术方案，所述散热装置包括液冷结构，所述液冷结构的液冷管包括与所述电控结构相对的冷却壁，及与所述冷却壁相对的非冷却壁，所述冷却壁由导热材料制成；
10、所述非冷却壁的内壁和/或外壁设置有第一隔热层，或所述非冷却壁由隔热材料制成。
11、作为上述电动助力转向系统测试台架的一种优选技术方案，还包括第一防护装置，所述电控结构和所述散热装置均设置于所述第一防护装置内；
12、所述第一防护装置的内壁设置有吸水结构，和/或，所述液冷管外包覆有吸水结构。
13、作为上述电动助力转向系统测试台架的一种优选技术方案，所述第一防护装置内壁和/或外壁设置有第二隔热层，或所述第一防护装置由隔热材料制成。
14、作为上述电动助力转向系统测试台架的一种优选技术方案，所述散热装置包括空气冷却结构，所述空气冷却结构的进口端设置有干燥器。
15、作为上述电动助力转向系统测试台架的一种优选技术方案，还包括第二防护装置，所述负载加载装置为非电控结构，所述负载加载装置设置于所述第二防护装置内。
16、作为上述电动助力转向系统测试台架的一种优选技术方案，所述扭矩输入装置包括磁粉制动器、或电机、或方向盘。
17、作为上述电动助力转向系统测试台架的一种优选技术方案，所述负载加载装置包括磁粉制动器、或扭力弹簧。
18、作为上述电动助力转向系统测试台架的一种优选技术方案，所述负载加载装置为扭力弹簧，所述电动助力转向系统测试台架还包括安装支架，所述安装支架与所述扭力弹簧的一端相连，所述扭力弹簧的另一端与所述待测电动助力转向系统的输出端相连；
19、所述安装支架上设置有支撑孔，所述待测电动助力转向系统的输出端和所述扭力弹簧的连接位置处位于所述支撑孔内。
20、本专利技术有益效果：1、本专利技术提供的电动助力转向系统测试台架，将电控结构和散热装置均设置于第一防护装置内。通过第一防护装置将高温高湿及含有盐雾的空气隔绝在第一防护装置外，使电控结构所处环境中的空气湿度不大，能够大大地减小在电控结构外形成冷凝水的概率，同时能够避免长时间在高温高湿盐雾环境下试验时湿度较大的空气进入电控结构内，从而可以有效防止通过散热装置对电控结构进行散热时在电控结构内部形成冷凝水，保证电控结构可以长时间在高温、高湿、盐雾等环境下工作，能够实现长时间对电动助力转向系统进行环境可靠性能考察。2、可采用磁粉制动器作为扭矩输入装置，替代传统方向盘方案，一方面极大地缩小了台架尺寸，另一方面可通过调节磁粉制动器工作电流精确控制施加扭矩，便于环境测试特定工况的实现。3、采用扭力弹簧模拟转向阻力，简化了负载结构，可以在典型工况下持续运转，且在高温高湿盐雾等复杂环境下模拟转向阻力的稳定性较好。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种电动助力转向系统测试台架，包括：
2.根据权利要求1所述的电动助力转向系统测试台架，其特征在于，还包括散热装置(14)，所述散热装置(14)设置于所述电控结构外。
3.根据权利要求2所述的电动助力转向系统测试台架，其特征在于，所述散热装置(14)包括液冷结构，所述液冷结构的液冷管(141)包括与所述电控结构相对的冷却壁，及与所述冷却壁相对的非冷却壁，所述冷却壁由导热材料制成；
4.根据权利要求3所述的电动助力转向系统测试台架，其特征在于，还包括第一防护装置，所述电控结构和所述散热装置(14)均设置于所述第一防护装置内，所述第一防护装置的内壁设置有吸水结构(11)，和/或，所述液冷管(141)外包覆有吸水结构(11)。
5.根据权利要求4所述的电动助力转向系统测试台架，其特征在于，所述第一防护装置的内壁和/或外壁设置有第二隔热层，或所述第一防护装置由隔热材料制成。
6.根据权利要求2所述的电动助力转向系统测试台架，其特征在于，所述散热装置(14)包括空气冷却结构，所述空气冷却结构的进口端设置有干燥器。
8.根据权利要求1至6任一项所述的电动助力转向系统测试台架，其特征在于，所述扭矩输入装置(1)为磁粉制动器。
9.根据权利要求1至6任一项所述的电动助力转向系统测试台架，其特征在于，所述负载加载装置(5)包括磁粉制动器、或扭力弹簧。
10.根据权利要求9所述的电动助力转向系统测试台架，其特征在于，所述负载加载装置(5)为扭力弹簧，所述电动助力转向系统测试台架还包括安装支架(9)，所述安装支架(9)与所述扭力弹簧的一端相连，所述扭力弹簧的另一端与所述待测电动助力转向系统(4)的输出端相连；
...【技术特征摘要】
1.一种电动助力转向系统测试台架，包括：
2.根据权利要求1所述的电动助力转向系统测试台架，其特征在于，还包括散热装置(14)，所述散热装置(14)设置于所述电控结构外。
3.根据权利要求2所述的电动助力转向系统测试台架，其特征在于，所述散热装置(14)包括液冷结构，所述液冷结构的液冷管(141)包括与所述电控结构相对的冷却壁，及与所述冷却壁相对的非冷却壁，所述冷却壁由导热材料制成；
4.根据权利要求3所述的电动助力转向系统测试台架，其特征在于，还包括第一防护装置，所述电控结构和所述散热装置(14)均设置于所述第一防护装置内，所述第一防护装置的内壁设置有吸水结构(11)，和/或，所述液冷管(141)外包覆有吸水结构(11)。
5.根据权利要求4所述的电动助力转向系统测试台架，其特征在于，所述第一防护装置的内壁和/或外壁设置有第二隔热层，或所述第一防护装置由隔热材料制成。
6.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：晁彬，高永晶，
申请(专利权)人：中汽创智科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。