【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车散热器，具体为一种汽车散热器风扇支架。
技术介绍
1、汽车散热器作为汽车水冷系统中的重要组成部分，在帮助发动机散热和保护发动机正常运行方面起着十分重要的作用，而散热器风扇则可以加快循环水的冷却，散热器风扇在散热器风扇安装支架上进行固定安装。
2、中国专利cn 206568875 u中公开了一种汽车散热器风扇用支架，该专利公开了高度可调节以及提高使用效率的技术方案，解决了散热器风扇支架由于高度不可调节，导致使用不便，降低使用效率且时间长了安装支架经常会发生锈蚀，尤其是螺纹连接孔，也会造成产品不能使用的问题。
3、但是，该装置在使用时，安装风扇电机时较麻烦，而且根据风扇电机尺寸需要特定的风扇用支架，如果风扇电机稍有偏差，就会安装不进去，故而提出一种汽车散热器风扇支架，用以解决上述问题。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车散热器风扇支架，具备便捷安装的优点，解决了该装置在使用时，安装风扇电机时较麻烦，而且根据风扇电机尺寸需要特定的风扇用支架，如果风扇电机稍有偏差，就会安装不进去的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车散热器风扇支架，包括安装板，所述安装板的右侧面开设有连接槽，所述安装板的左侧面开设有限位孔，所述限位孔的内部固定连接有固定板。
3、所述固定板的左侧面固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有一端贯穿固定板并延伸至连接槽内部的驱动杆，所述驱动杆的外周壁套装有扇叶
4、两个所述让位槽的内部均设有固定组件，用以对扇叶进行固定。
5、两个所述让位槽的内部均设有支撑组件，用以对固定组件进行支撑。
6、进一步，所述驱动杆通过轴承和固定板转动连接，多个所述散热孔均与连接槽连通，所述连接槽和限位孔连通，所述扇叶位于连接槽的内部。
7、进一步，所述固定组件包括移动板，所述移动板分别放置在让位槽的内部，所述移动板靠近扇叶的一侧面固定连接有数量为两个的固定杆，所述驱动杆的顶面和底面均开设有数量为两个的连接孔，所述扇叶上开设有数量为四个的固定孔，所述固定杆贯穿连接孔并延伸至固定孔内部。
8、进一步，所述固定杆和固定孔间隙配合，所述固定杆和连接孔间隙配合。
9、进一步，所述支撑组件包括数量为两个的伸缩杆，两个所述伸缩杆均固定连接在让位槽的内部，两个所述伸缩杆均与移动板固定连接，两个所述伸缩杆的外周壁均套装有分别与移动板以及让位槽固定连接的弹簧，所述驱动杆的内部开设有数量为两个的支撑槽，所述移动板的左侧面固定连接有支撑块，所述支撑块延伸至支撑槽的内部。
10、进一步，所述支撑块和支撑槽滑动连接，所述伸缩杆由套仓和运动杆组成，运动杆一端贯穿并延伸至套仓的内部，运动杆的外侧固定连接有位于套仓内部的限定块，套仓的一侧开设有与运动杆相适配的贯穿孔。
11、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
12、该汽车散热器风扇支架，通过驱动杆的作用下，便捷的对扇叶进行限制，方便工作人员对扇叶安装，可对不同尺寸的扇叶进行安装，通过固定杆和固定孔之间的间隙配合，便捷的对扇叶进行固定，通过弹簧的作用下，对固定杆进行支撑，提高固定杆的稳定性。
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1.一种汽车散热器风扇支架，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的右侧面开设有连接槽(2)，所述安装板(1)的左侧面开设有限位孔(5)，所述限位孔(5)的内部固定连接有固定板(7)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器风扇支架，其特征在于：所述驱动杆(6)通过轴承和固定板(7)转动连接，多个所述散热孔(3)均与连接槽(2)连通，所述连接槽(2)和限位孔(5)连通，所述扇叶(4)位于连接槽(2)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种汽车散热器风扇支架，其特征在于：所述固定组件包括移动板(10)，所述移动板(10)分别放置在让位槽(9)的内部，所述移动板(10)靠近扇叶(4)的一侧面固定连接有数量为两个的固定杆(12)，所述驱动杆(6)的顶面和底面均开设有数量为两个的连接孔(13)，所述扇叶(4)上开设有数量为四个的固定孔(11)，所述固定杆(12)贯穿连接孔(13)并延伸至固定孔(11)内部。
4.根据权利要求3所述的一种汽车散热器风扇支架，其特征在于：所述固定杆(12)和固定孔(11)间隙配合，所述固定杆(12)和连接孔(13)间
5.根据权利要求3所述的一种汽车散热器风扇支架，其特征在于：所述支撑组件包括数量为两个的伸缩杆(16)，两个所述伸缩杆(16)均固定连接在让位槽(9)的内部，两个所述伸缩杆(16)均与移动板(10)固定连接，两个所述伸缩杆(16)的外周壁均套装有分别与移动板(10)以及让位槽(9)固定连接的弹簧(17)，所述驱动杆(6)的内部开设有数量为两个的支撑槽(15)，所述移动板(10)的左侧面固定连接有支撑块(14)，所述支撑块(14)延伸至支撑槽(15)的内部。
6.根据权利要求5所述的一种汽车散热器风扇支架，其特征在于：所述支撑块(14)和支撑槽(15)滑动连接，所述伸缩杆(16)由套仓和运动杆组成，运动杆一端贯穿并延伸至套仓的内部，运动杆的外侧固定连接有位于套仓内部的限定块，套仓的一侧开设有与运动杆相适配的贯穿孔。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车散热器风扇支架，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的右侧面开设有连接槽(2)，所述安装板(1)的左侧面开设有限位孔(5)，所述限位孔(5)的内部固定连接有固定板(7)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器风扇支架，其特征在于：所述驱动杆(6)通过轴承和固定板(7)转动连接，多个所述散热孔(3)均与连接槽(2)连通，所述连接槽(2)和限位孔(5)连通，所述扇叶(4)位于连接槽(2)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种汽车散热器风扇支架，其特征在于：所述固定组件包括移动板(10)，所述移动板(10)分别放置在让位槽(9)的内部，所述移动板(10)靠近扇叶(4)的一侧面固定连接有数量为两个的固定杆(12)，所述驱动杆(6)的顶面和底面均开设有数量为两个的连接孔(13)，所述扇叶(4)上开设有数量为四个的固定孔(11)，所述固定杆(12)贯穿连接孔(13)并延伸至固定孔(11)内部。
4.根据权利要求3所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：毕文娟，
申请(专利权)人：苏州贺普恩流体设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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