【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及齿轮装置，具体是齿轮及齿轮轴循环降温装置。
技术介绍
1、齿轮装置广泛运用于工业机械领域，例如变速器，起重装置，减速器等等，在齿轮机构运行时，齿轮和转轴等部件会高速运转，特别是小齿轮，比如输入端，其转速远高于输出端的齿轮，因此其发热程度会更大，就会导致齿轮及轴早期受损，使用寿命降低，另一方面，输入端的迅速升温，在金属热传导效应下会导致浸润齿轮的机油局部升温，在机油循环作用下使得整个润滑油路的温度升高，从而影响机油的润滑效果，导致整体装置机械损耗增加，因此，针对上述问题提出齿轮及齿轮轴循环降温装置。
技术实现思路
1、为了弥补现有技术的不足，解决输入端齿轮及转轴转速过快导致的发热严重、机械损耗大，使用寿命低的问题，本专利技术提出齿轮及齿轮轴循环降温装置。
2、本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本专利技术所述的齿轮及齿轮轴循环降温装置，包括输入轴和输入轴一体成型的驱动齿轮，所述驱动齿轮啮合有第一从动齿轮，所述第一从动齿轮具有和其一体成型的驱动轴，所述驱动齿轮和第一从动齿轮具有容纳所述两个齿轮的驱动齿轮箱，所述驱动齿轮箱侧壁开设有轴孔，所述输入轴和驱动轴配合安装在所述轴孔中，所述驱动齿轮箱侧壁安装有冷却部，所述冷却部开设有两个轴孔，所述冷却部通过开设的两个轴孔套接在所述输入轴和驱动轴上，所述冷却部中装有冷却液。
3、优选的，所述冷却部和驱动齿轮箱设置为一体成型，所述冷却部和驱动齿轮箱使用同一个箱体共享内壁。
4、优选的，所述齿轮
5、优选的，所述机油泵和冷却泵设置为一体成型，所述机油泵和冷却泵使用同一个内壁即泵体共享内壁。
6、优选的，所述将机油管和冷却液管替换为并联管油路和并联管水路，所述并联管油路和并联管水路包含分体部分和连体部分，所述连体部分一体成型设置有并联管共享内壁。
7、优选的，所述油泵驱动齿轮和冷却泵驱动齿轮为外啮合斜齿轮，所述油泵从动齿轮和冷却泵从动齿轮为内啮合斜齿轮，所述油泵从动齿轮和冷却泵从动齿轮外缘设置有叶片。
8、优选的，所述第一机油管和驱动齿轮箱接口位于驱动齿轮和第一从动齿轮啮合处的正上方。
9、优选的，所述从动轴上设置有离合装置，所述离合装置可通过开关打开或关闭冷却液-机油循环系统，以实现控温功能。
10、本专利技术的有益之处在于：
11、1.本专利技术通过在驱动齿轮箱侧壁安装有冷却部，冷却部的侧壁大面积接触驱动齿轮箱，可以有效的降低驱动齿轮箱的温度，从而降低两个齿轮的温度，通过冷却部上开设的两个轴孔分别包裹着输入轴和驱动轴，使得冷却部大面积接触两个转轴，也可以有效的降低转轴的温度，为使降温效果更佳，通过将冷却部和驱动齿轮箱设置为一体成型，使得冷却部和驱动齿轮箱使用同一个内壁，共用内壁会使冷却液热传导效率更高，更有利于冷却。
12、2.本专利技术通过机油循环系统和冷却循环系统同时运转，冷却液循环工作时也带动机油回路的冷却，在大大降低输入端机构温度的同时也使得整个齿轮装置冷却更加均匀，通过将机油泵和冷却泵一体成型设置泵体共享内壁，共用内壁会使泵体内热传导效率更高，大大提高了机油的冷却效果。
13、3.本专利技术通过设置油泵驱动齿轮和冷却泵驱动齿轮为外啮合斜齿轮，油泵从动齿轮和冷却泵从动齿轮为内啮合斜齿轮，斜齿啮合重合度高，使传动更佳平稳、噪音更低、承载能力大。
14、4.本专利技术通过使用并联管，其并联部分一体成型设置有并联管共享内壁，使用此管路代替传统管路可以使得冷却液和机油在循环过程中接触时间更长而达到更佳的冷却效果，通过在从动轴上设置有离合装置，所述离合装置可通过开关打开或关闭冷却液-机油循环系统，以实现控温功能，以防止冷却过度而达不到机油最佳工作温度
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1.齿轮及齿轮轴循环降温装置，包括输入轴(1)和输入轴(1)一体成型的驱动齿轮(41)，其特征在于：所述驱动齿轮(41)啮合有第一从动齿轮(42)，所述第一从动齿轮(42)具有和其一体成型的驱动轴(5)，所述驱动齿轮(41)和第一从动齿轮(42)具有容纳所述两个齿轮的驱动齿轮箱(3)，所述驱动齿轮箱(3)侧壁开设有轴孔，所述输入轴(1)和驱动轴(5)配合安装在所述轴孔中，所述驱动齿轮箱(3)侧壁安装有冷却部(2)，所述冷却部(2)开设有两个轴孔，所述冷却部(2)通过开设的两个轴孔套接在所述输入轴(1)和驱动轴(5)上，所述冷却部(2)中装有冷却液。
2.根据权利要求1所述的齿轮及齿轮轴循环降温装置，其特征在于：所述冷却部(2)和驱动齿轮箱(3)设置为一体成型，所述冷却部(2)和驱动齿轮箱(3)使用同一个箱体共享内壁a。
3.根据权利要求1或2所述的齿轮及齿轮轴循环降温装置，其特征在于：具有从动机构，所述从动机构包括从动轴(7)，所述从动轴(7)同轴依次安装有第二从动齿轮(81)、从动滚轮、油泵驱动齿轮(104)和冷却泵驱动齿轮(114)，所述第二从动齿轮(
4.根据权利要求3所述的齿轮及齿轮轴循环降温装置，其特征在于：所述机油泵(10)和冷却泵(11)设置为一体成型，所述机油泵(10)和冷却泵(11)使用同一个内壁即泵体共享内壁b。
5.根据权利要求3所述的齿轮及齿轮轴循环降温装置，其特征在于：将机油管和冷却液管替换为并联管油路(10)c和并联管水路(11)c，所述并联管油路(10)c和并联管水路(11)c包含分体部分和连体部分，所述连体部分一体成型设置有并联管共享内壁c。
6.根据权利要求3所述的齿轮及齿轮轴循环降温装置，其特征在于：所述油泵驱动齿轮(104)和冷却泵驱动齿轮(114)为外啮合斜齿轮，所述油泵从动齿轮(105)和冷却泵从动齿轮(115)为内啮合斜齿轮，所述油泵从动齿轮(105)和冷却泵从动齿轮(115)外缘设置有叶片。
7.根据权利要求3所述的齿轮及齿轮轴循环降温装置，其特征在于：所述第一机油管(101)和驱动齿轮箱(3)接口位于驱动齿轮(41)和第一从动齿轮(42)啮合处的正上方。
8.根据权利要求5所述的齿轮及齿轮轴循环降温装置，其特征在于：所述从动轴(7)上设置有离合装置，所述离合装置可通过开关打开或关闭冷却液-机油循环系统，以实现控温功能。
...【技术特征摘要】
1.齿轮及齿轮轴循环降温装置，包括输入轴(1)和输入轴(1)一体成型的驱动齿轮(41)，其特征在于：所述驱动齿轮(41)啮合有第一从动齿轮(42)，所述第一从动齿轮(42)具有和其一体成型的驱动轴(5)，所述驱动齿轮(41)和第一从动齿轮(42)具有容纳所述两个齿轮的驱动齿轮箱(3)，所述驱动齿轮箱(3)侧壁开设有轴孔，所述输入轴(1)和驱动轴(5)配合安装在所述轴孔中，所述驱动齿轮箱(3)侧壁安装有冷却部(2)，所述冷却部(2)开设有两个轴孔，所述冷却部(2)通过开设的两个轴孔套接在所述输入轴(1)和驱动轴(5)上，所述冷却部(2)中装有冷却液。
2.根据权利要求1所述的齿轮及齿轮轴循环降温装置，其特征在于：所述冷却部(2)和驱动齿轮箱(3)设置为一体成型，所述冷却部(2)和驱动齿轮箱(3)使用同一个箱体共享内壁a。
3.根据权利要求1或2所述的齿轮及齿轮轴循环降温装置，其特征在于：具有从动机构，所述从动机构包括从动轴(7)，所述从动轴(7)同轴依次安装有第二从动齿轮(81)、从动滚轮、油泵驱动齿轮(104)和冷却泵驱动齿轮(114)，所述第二从动齿轮(81)啮合有第三从动齿轮(82)，所述第三从动齿轮(82)同轴安装有输出轴(83)，所述第二从动齿轮(81)和第三从动齿轮(82)密封置于从动齿轮箱(8)中，所述驱动轴(5)上同轴安装有传动滚轮(61)，所述传动滚轮(61)和从动滚轮通过传动带(6)连接，所述油泵驱动齿轮(104)啮合有油泵从动齿轮(105)，所述油泵驱动齿轮(104)和油泵从动齿(105)密封置于机油泵(10)中，所述冷却泵驱动齿轮(114)啮合有冷却泵从动齿轮(115)，所述冷却泵驱动齿轮(114)和冷却泵从动齿轮(115)密封置于冷却泵(11)中，所述机油泵(10)安装在冷却泵(11)侧壁上，所述冷却泵(11)侧壁上安装有冷却液箱(9)，所述的齿轮及齿轮轴循环降温装置，具有机油管路，分别为第一机...
【专利技术属性】
技术研发人员：张贤栋，王波，李敏，祖冉，蔡志军，费震宇，
申请(专利权)人：安徽机电职业技术学院，
类型：发明
国别省市：
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