【技术实现步骤摘要】
本技术涉及涵管运输，尤其涉及一种缓降式涵管运输装置。
技术介绍
1、涵管通常是由厂家预制好然后用运输车运送至施工地点，有些施工地点不方便大型车辆进入，通常采取垫板的形式，使地面与车辆形成一个斜坡，将涵管从斜坡上滚下。
2、公布号为cn112776695b的中国专利公开了一种缓降式涵管运输车，包括运输车本体，运输车本体上设置涵管缓降机构,涵管缓降机构包括竖板一、横板一、连杆一、球体、竖杆一和滑槽一，通过将运输车本体上涵管滚动之横板一上，涵管的重力带动横板一下移，横板一下移会给连杆一一个水平方向上的分力带动球体推动竖杆一旋转，竖杆一转动带动转轴一旋转，转轴一带动叶片转动拨动壳体一内的非牛顿液体，利用非牛顿液体的特性限制竖杆一的转动速度进而限制横板一在竖杆一上下降的速度，使横板一缓慢下降直至与底面接触，提高在卸载涵管时的安全性。
3、但是上述技术方案考虑的是如何在卸货时实现物料的缓冲，但是对前端排列的涵管如何实现自主下料并未提及，一般运输车的承载板表面呈水平设置，从而使涵管水平放置在承载板的上表面，在对其下料时因而需要人工对其向前推动下料，从而费时费力，所以本技术的提出解决了上述技术问题的不足。
技术实现思路
1、基于现有的上述技术问题，本技术提出了一种缓降式涵管运输装置。
2、本技术提出的一种缓降式涵管运输装置，包括运输涵管主体的运输车，所述运输车的车载板上表面设置有载货装置，所述载货装置对所述涵管主体进行排列装载，并通过所述载货装置的倾斜角度而使所
3、优选地，所述下底板与所述涵管主体接触的上表面开设有倾斜的l形的滑落面，所述滑落面的表面贯穿开设有锥形放置口，所述锥形放置口的内侧壁与所述涵管主体的外表面滑动接触。
4、通过上述技术方案，涵管主体一般呈码垛式在运输车上进行运输，为了避免涵管主体下料时因高度差而快速下落导致其变形，从而将涵管主体放置在锥形放置口上，由于锥形放置口的口径上下大小不一，进而可对涵管主体进行承托，且滑落面呈倾斜的l形设置，从而可便于涵管主体逐一缓冲下料。
5、优选地，所述载货装置还包括呈倾斜状固定安装在所述下底板上表面的上底板，另一所述锥形放置口贯穿开设在所述上底板的上表面，所述上底板与所述下底板的两侧表面均固定连接有承接板。
6、通过上述技术方案，为了便于码垛的涵管主体缓降式下料，从而使得上底板的倾斜面与滑落面的倾斜面呈角形状设置，进而涵管主体在上底板与下底板进行紧挨着的码垛，从而当下底板的一端下料一个涵管主体时，上底板与下底板相对的一端则向下底板滑落一个涵管主体，从而可保持涵管主体下料的连续性，同时通过承接板对上底板与下底板进行受力支撑。
7、优选地，所述载货装置还包括在所述上底板与所述下底板下表面进行固定安装的托板，所述托板的上表面与所述涵管主体的外表面滑动接触，所述上底板的一端贯穿开设有落料口。
8、通过上述技术方案，为了对涵管主体进行平稳放置，从而设置托板增加上底板与下底板的承托性，为了使上底板上的涵管主体自动向下底板进行滑落，从而设置了落料口，且落料口的长款均大于涵管主体的宽度与长度，进而随着上底板的倾斜，可使上底板上涵管主体一个一个从落料口落至下底板，且在下底板未进行下料时，下底板与上底板相连接一端的涵管主体呈上下叠加，从而可防止上底板上的涵管主体继续向下底板下料。
9、优选地，所述载货装置还包括通过轴承转动连接在所述下底板远离所述运输车车头一端内表面的转轴，所述转轴的外表面固定连接有挡料板。
10、通过上述技术方案，为了控制下底板的匀速下料，从而通过挡料板对下底板的出料端进行阻挡，当转轴带动挡料板匀速顺时针转动时，可使该端的涵管主体进行匀速下料。
11、优选地，所述载货装置还包括通过连接板在所述运输车车载板两侧表面进行固定安装的拉伸气缸，所述转轴的两端外表面均固定套接有l形状的驱动板，所述拉伸气缸的活塞杆表面与所述驱动板的下端外表面铰接。
12、通过上述技术方案，为了控制挡料板进行转动调节，则通过拉伸气缸进行牵拉驱动板，进而可使驱动板带动转轴外表面的挡料板进行转动，因而可使下底板完成出料。
13、本技术中的有益效果为：
14、通过设置载货装置，可对涵管主体进行排列装载，并通过载货装置的倾斜角度而使涵管主体进行缓冲下料，在调节的过程中，通过上底板的倾斜面与滑落面的倾斜面呈角形状设置，进而涵管主体在上底板与下底板进行紧挨着的码垛，从而当下底板的一端下料一个涵管主体时，上底板与下底板相对的一端则向下底板滑落一个涵管主体，从而可保持涵管主体下料的连续性，进而可避免人工进行拨料，达到省时省力的目的。
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1.一种缓降式涵管运输装置，包括运输涵管主体(1)的运输车(2)，其特征在于：所述运输车(2)的车载板上表面设置有载货装置，所述载货装置对所述涵管主体(1)进行排列装载，并通过所述载货装置的倾斜角度而使所述涵管主体(1)进行缓冲下料，所述载货装置包括在所述运输车(2)的车载板上表面进行固定安装的下底板(3)。
2.根据权利要求1所述的一种缓降式涵管运输装置，其特征在于：所述下底板(3)与所述涵管主体(1)接触的上表面开设有倾斜的L形的滑落面(4)，所述滑落面(4)的表面贯穿开设有锥形放置口(5)，所述锥形放置口(5)的内侧壁与所述涵管主体(1)的外表面滑动接触。
3.根据权利要求2所述的一种缓降式涵管运输装置，其特征在于：所述载货装置还包括呈倾斜状固定安装在所述下底板(3)上表面的上底板(6)，另一所述锥形放置口(5)贯穿开设在所述上底板(6)的上表面，所述上底板(6)与所述下底板(3)的两侧表面均固定连接有承接板(7)。
4.根据权利要求3所述的一种缓降式涵管运输装置，其特征在于：所述载货装置还包括在所述上底板(6)与所述下底板(3)下表面进
5.根据权利要求4所述的一种缓降式涵管运输装置，其特征在于：所述载货装置还包括通过轴承转动连接在所述下底板(3)远离所述运输车(2)车头一端内表面的转轴(10)，所述转轴(10)的外表面固定连接有挡料板(11)。
6.根据权利要求5所述的一种缓降式涵管运输装置，其特征在于：所述载货装置还包括通过连接板在所述运输车(2)车载板两侧表面进行固定安装的拉伸气缸(12)，所述转轴(10)的两端外表面均固定套接有L形状的驱动板(13)，所述拉伸气缸(12)的活塞杆表面与所述驱动板(13)的下端外表面铰接。
...【技术特征摘要】
1.一种缓降式涵管运输装置，包括运输涵管主体(1)的运输车(2)，其特征在于：所述运输车(2)的车载板上表面设置有载货装置，所述载货装置对所述涵管主体(1)进行排列装载，并通过所述载货装置的倾斜角度而使所述涵管主体(1)进行缓冲下料，所述载货装置包括在所述运输车(2)的车载板上表面进行固定安装的下底板(3)。
2.根据权利要求1所述的一种缓降式涵管运输装置，其特征在于：所述下底板(3)与所述涵管主体(1)接触的上表面开设有倾斜的l形的滑落面(4)，所述滑落面(4)的表面贯穿开设有锥形放置口(5)，所述锥形放置口(5)的内侧壁与所述涵管主体(1)的外表面滑动接触。
3.根据权利要求2所述的一种缓降式涵管运输装置，其特征在于：所述载货装置还包括呈倾斜状固定安装在所述下底板(3)上表面的上底板(6)，另一所述锥形放置口(5)贯穿开设在所述上底板(6)的上表面，所述上底板(6)与所述下底板(3)的两...
【专利技术属性】
技术研发人员：毕然德，
申请(专利权)人：安徽森霆生态建材科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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