【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车地板焊接工装，例如涉及一种汽车地板焊接用支撑装置。
技术介绍
1、相关技术（公开号：cn219852944u）中公开了一种汽车地板焊接顶升工装，包括对称设于夹具地板上的前顶升机构和后顶升机构，两者结构相同，并通过中间连接梁连为一体。前顶升机构和后顶升机构均包括顶升板，设于顶升板下方的顶升气缸，以及对称设于顶升气缸两侧的导向组件。
2、在实现上述实施例的过程中，发现相关技术中至少存在如下问题：
3、该汽车地板焊接顶升工装在使用过程中，在两个气缸的驱动下，实现连接梁和两个顶升板的升降运动。因此，要实现连接梁和两个顶升板平稳移动，则需控制两个气缸同步运动。但是，由于两个气缸活塞的摩擦力不可能绝对一致，因此用简单的方法实现同步运动非常困难。虽然通过导向组件的设计，可以使连接梁和两个顶升板平稳移动。但是当两个气缸不同步运动时，会加大导向组件的磨损，从而影响移动的稳定性。
4、需要说明的是，在上述
技术介绍
部分公开的信息仅用于加强对本申请的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
1、为了对披露的实施例的一些方面有基本的理解，下面给出了简单的概括。所述概括不是泛泛评述，也不是要确定关键／重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围，而是作为后面的详细说明的序言。
2、本公开实施例提供一种汽车地板焊接用支撑装置，以提高做升降运动时的稳定性。
3、在一些实施例中，所述一种汽车地板焊接用支
4、可选地，还包括：第二支座，分别可滑动的套装于两侧所述第一圆齿条，且均安装于所述支撑板。
5、可选地，还包括：金属轴套，分别安装于两侧所述第一圆齿条与每个所述第二支座的接触处。
6、可选地，还包括：带座轴承，分别安装于四角多个所述转轴与所述四角第一支座的接触处。
7、可选地，还包括：无油衬套，分别安装于四角所述第二圆齿条与四角所述支撑筒的接触处。
8、可选地，还包括：第一支撑块，分别安装于两角所述第二圆齿条的端部，且分别位于两角所述支撑筒的外部；其中，沿所述支撑板的长度方向，两角所述第一支撑块位于所述支撑板的一侧。
9、可选地，还包括：第二支撑块，分别安装于其余两角所述第二圆齿条的端部，且分别位于其余两角所述支撑筒的外部；其中，沿所述支撑板的长度方向，其余两角所述第二支撑块位于所述支撑板的另一侧。
10、可选地，还包括：浮动接头，安装于所述液压缸的移动端与所述移动板的连接处。
11、可选地，还包括：加强板，安装于两侧所述第一圆齿条之间。
12、本公开实施例提供的一种汽车地板焊接用支撑装置，可以实现以下技术效果：
13、本公开实施例提供的一种汽车地板焊接用支撑装置，包括支撑板、液压缸、移动板、第一圆齿条、第一支座、转轴、第一齿轮、第二齿轮、支撑筒和第二圆齿条。液压缸沿支撑板的长度方向，安装于支撑板的顶面，用于提供驱动力。移动板安装于液压缸的移动端，在液压缸的驱动下做线性运动。第一圆齿条沿支撑板的长度方向，连接于移动板，且沿支撑板的宽度方向，位于支撑板的两侧，两侧第一圆齿条在移动板的带动下同步运动。第一支座分别安装于支撑板的顶面四角处，分别用于支撑安装可转动的转轴。转轴沿支撑板的宽度方向，分别可转动的安装于四角第一支座，沿任一角第一支座的高度方向，其上转轴均从上至下依次分布，均用于传递扭矩并承受弯矩。第一齿轮分别安装于四角每个转轴，任一角相邻的两个第一齿轮均相互啮合，用于传递驱动力，并对四角转轴与两侧第一圆齿条间的距离进行调整。四角最下方第一齿轮分别与两侧第一圆齿条相互啮合，用于传递驱动力，并将直线运动转变为旋转运动。第二齿轮分别安装于四角最上方转轴，在四角最上方转轴的带动下做旋转运动。支撑筒沿任一角第一支座的高度方向，分别安装于支撑板的顶面四角处，四角支撑筒均用于支撑安装可滑动的第二圆齿条。四角支撑筒包括分别用于通过四角第二齿轮的豁口，以使四角第二齿轮能够分别伸入至四角支撑筒的内部区域。第二圆齿条分别可滑动的安装于四角支撑筒，且分别与四角第二齿轮相互啮合，用于传递驱动力，并将旋转运动转变为直线运动。
14、使用过程中，控制液压缸工作，即可带动移动板做线性运动，进而带动两个第一圆齿条同步移动。而后在多个第一齿轮的齿间啮合作用下，即可带动四角转轴同步转动，进而带动四角第二齿轮同步转动。而后在齿间啮合作用下，即可带动四角第二圆齿条同步移动，最终实现待焊接汽车地板的上升或下降。相较于采用两个气缸或油缸进行驱动的设计，提高了做升降运动时的稳定性。并且，四角处均采用多个第一齿轮进行传递的方式，可以增加四角第一转轴与两侧第一圆齿条之间的距离。进而增加待焊接地板与两侧第一圆齿条间的距离，提高焊接时焊枪的活动范围。便于人工或自动焊接时，对地板进行多点位焊接。
15、以上的总体描述和下文中的描述仅是示例性和解释性的，不用于限制本申请。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车地板焊接用支撑装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车地板焊接用支撑装置，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求2所述的一种汽车地板焊接用支撑装置，其特征在于，还包括：
4.根据权利要求1所述的一种汽车地板焊接用支撑装置，其特征在于，还包括：
5.根据权利要求1所述的一种汽车地板焊接用支撑装置，其特征在于，还包括：
6.根据权利要求1至5中任一项所述的一种汽车地板焊接用支撑装置，其特征在于，还包括：
7.根据权利要求1至5中任一项所述的一种汽车地板焊接用支撑装置，其特征在于，还包括：
8.根据权利要求1至5中任一项所述的一种汽车地板焊接用支撑装置，其特征在于，还包括：
9.根据权利要求1至5中任一项所述的一种汽车地板焊接用支撑装置，其特征在于，还包括：
【技术特征摘要】
1.一种汽车地板焊接用支撑装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车地板焊接用支撑装置，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求2所述的一种汽车地板焊接用支撑装置，其特征在于，还包括：
4.根据权利要求1所述的一种汽车地板焊接用支撑装置，其特征在于，还包括：
5.根据权利要求1所述的一种汽车地板焊接用支撑装置，其特征在于，还包括：...
【专利技术属性】
技术研发人员：管正臣，王汉卿，于保库，崔英杰，管振贵，
申请(专利权)人：沈阳通通酷改汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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