【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种输配电线路交跨快速封网装置，属于电力施工设备。
技术介绍
1、随着电力建设的不断推进，新规划的输配电线路不可避免地需要跨过已有的一些输电线路、高速公路、高速铁路等，因此输配电高压线路交叉跨越已是电网建设时所要面对的必然现象。
2、在“三跨”（跨高速公路、高速铁路、重要输电通道）线路施工前，输电运检人员要开展封网作业，即在被跨越物的上方搭建保护屏障，将线路和被跨越物隔开，确保人员和线路安全。以往，封网作业常采用高空人工飞车或搭设跨越架的方式。人工飞车方式需要2名作业人员使用固定网绳或网杆封网，完成一次线路的封网作业大约需要1个小时；搭设跨越架方式至少需要15名作业人员协同工作1天完成封网。这两种方式不仅耗时耗力，还存在一定安全风险。
3、公开号为cn113541042a的中国专利技术专利中公开一种输电线路多功能空中作业车封网施工方法，包括：将两个空中作业车分别放置于跨越档内底部两根输电导线上；将预先组装完成的封网装置设置于两根输电导线上，并将封网装置的两个前连接端分别与两个空中作业车对应连接，将封网装置的两个后连接端分别固定在支撑件上；在两个空中作业车的同步移动和支撑件作用下，调节封网装置的展开长度，使封网装置与被跨越物的垂直距离满足安全距离；当两个空中作业车停止移动、刹车抱死以及支撑件不移动，完成封网装置在两根输电导线上的固定。
4、上述参考例中的撑网滑轮无制动功能，只有空中作业车有制动功能，如果接地电缆的滑落瞬间受力大，则会引起空中作业车的制动锁死能力不够，造成所有撑网滑动轮聚
技术实现思路
1、为了克服现有的封网装置的撑网滑轮无制动功能、空中作业车制动能力差、对不同间距的输电导线的适配性差等的缺点，本技术设计了一种输配电线路交跨快速封网装置，其制动锁死能力强，能够保证良好的封网效果，降低了安全隐患，且适用性强。
2、为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
3、一种输配电线路交跨快速封网装置，包括四个均匀分布在两根输电导线上的牵引车，同一根所述输电导线上的两个牵引车之间通过线缆串联设置有若干个具有制动功能的从动车，且各所述从动车间隔设置在输电导线上，两根输电导线上任意相对的两个从动车之间通过连接绳连接；
4、所述从动车包括防护箱，所述防护箱外侧转动安装有卡线轮，所述防护箱内部设置有与卡线轮传动连接的失电制动器，所述失电制动器的制动方式为电磁抱闸刹车；
5、所述防护箱内部还设置有用于卷绕连接绳的棘轮卷线机构；所述棘轮卷线机构包括u型安装架，所述u型安装架内部转动安装有同轴间隔连接的从动齿圈和转动盘，所述连接绳一端卷绕在从动齿圈和转动盘之间，所述连接绳另一端伸出防护箱上开设的出线孔；所述u型安装架内部转动连接有与从动齿圈啮合棘轮本体，所述棘轮本体通过拨转机构驱动转动，所述u型安装架内部还设置有用于对棘轮本体进行单向锁止的限位机构。
6、进一步地，所述牵引车包括第一机箱、上压线轮、下压线轮和动力机构，所述第一机箱包括底座和固定在底座顶端的安装箱，所述上压线轮和下压线轮呈上下分布且均转动设置在安装箱外侧，所述动力机构设置在安装箱内且与上压线轮传动连接；所述安装箱内还设置有用于带动下压线轮靠近上压线轮以夹紧输电导线的夹紧机构。
7、进一步地，所述夹紧机构包括竖向滑轨、滑动安装在竖向滑轨上的连接滑座以及用于带动连接滑座上下滑动的电控伸缩杆，且所述连接滑座通过连接杆与下压线轮连接，所述安装箱侧壁上设置有竖向滑槽，所述连接杆活动贯穿竖向滑槽设置。
8、进一步地，所述连接滑座上安装有用于检测电控伸缩杆所受压力的压力传感器。
9、进一步地，所述底座顶端靠近上压线轮的一侧铰接有防护盖板，所述防护盖板顶端折弯且与安装箱顶端可拆卸连接。
10、进一步地，所述拨转机构包括转动柄，转动柄设置在防护箱外侧，且所述转动柄一端连接有转动轴，转动轴转动贯穿防护箱外壁以及u型安装架侧壁后与棘轮本体内圈固定套接。
11、进一步地，所述限位机构包括卡接块，所述卡接块固定连接有用于拨动卡接块对棘轮本体进行卡接的拨杆，所述卡接块通过转轴转动安装在u型安装架两侧板之间；所述卡接块顶端设置有卡槽，所述卡槽内卡接有调节片，所述调节片底端连接有复位弹簧，所述复位弹簧底端与u型安装架底端固定连接。
12、进一步地，所述卡接块靠近棘轮本体的一侧设置有两个凸块，上侧的凸块用于防止棘轮本体逆时针旋转，下侧的凸块用于防止棘轮本体顺时针旋转。
13、进一步地，所述防护箱上设置有弧形导向槽，所述拨杆自由端活动贯穿弧形导向槽设置。
14、进一步地，所述下压线轮为滚花轮。
15、与现有技术相比本技术有以下特点和有益效果：
16、1、本技术通过牵引车和连接绳的设置，能够快速拉起封网，减少设备损坏和事故发生的风险；同时，通过具有制动功能的从动车的设置，可以在拉起封网后实现制动功能，确保封网的稳定性和可靠性。
17、2、本技术的牵引车，通过压紧机构的设置，可以调节制动效果，能够实现更好地制动，并且还方便牵引车移动，并且通过压力传感器的设置，可以判断输电导线的夹紧力，防止夹紧力过大损坏输电导线，保证作业顺利进行。
18、3、本技术的从动车，通过将卡线轮与失电制动器连接，利用牵引车的通电和断电可以控制失电制动器的制动功能，在从动车到达指定位置后，通过失电制动器失电实现从动车的制动功能，有效保证封网的防护效果，防止封网堆叠。
19、4、本技术的从动车，通过设置棘轮卷线机构卷绕和放出连接绳，可以方便调节从动车之间的距离，进而适应不同的输电导线距离，提高适用性；同时，通过限位机构的设置，可以锁止或者松开棘轮本体，方便卷线的同时，还可以提高固定封网时的稳定性。
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1.一种输配电线路交跨快速封网装置，包括四个均匀分布在两根输电导线（300）上的牵引车（100），其特征在于：同一根所述输电导线（300）上的两个牵引车（100）之间通过线缆串联设置有若干个具有制动功能的从动车（200），且各所述从动车（200）间隔设置在输电导线（300）上，两根输电导线（300）上任意相对的两个从动车（200）之间通过连接绳（500）连接；所述从动车（200）包括防护箱（20），所述防护箱（20）外侧转动安装有卡线轮（29），所述防护箱（20）内部设置有与卡线轮（29）传动连接的失电制动器（31），所述失电制动器（31）的制动方式为电磁抱闸刹车；所述防护箱（20）内部还设置有用于卷绕连接绳（500）的棘轮卷线机构；所述棘轮卷线机构包括U型安装架（39），所述U型安装架（39）内部转动安装有同轴间隔连接的从动齿圈（33）和转动盘（32），所述连接绳（500）一端卷绕在从动齿圈（33）和转动盘（32）之间，所述连接绳（500）另一端伸出防护箱（20）上开设的出线孔（21）；所述U型安装架（39）内部转动连接有与从动齿圈（33）啮合棘轮本体（34），所述棘轮本体（3
2.根据权利要求1所述的一种输配电线路交跨快速封网装置，其特征在于，所述牵引车（100）包括第一机箱、上压线轮（7）、下压线轮（10）和动力机构，所述第一机箱包括底座（1）和固定在底座（1）顶端的安装箱（2），所述上压线轮（7）和下压线轮（10）呈上下分布且均转动设置在安装箱（2）外侧，所述动力机构设置在安装箱（2）内且与上压线轮（7）传动连接；所述安装箱（2）内还设置有用于带动下压线轮（10）靠近上压线轮（7）以夹紧输电导线（300）的夹紧机构。
3.根据权利要求2所述的一种输配电线路交跨快速封网装置，其特征在于：所述夹紧机构包括竖向滑轨（14）、滑动安装在竖向滑轨（14）上的连接滑座（16）以及用于带动连接滑座（16）上下滑动的电控伸缩杆（15），且所述连接滑座（16）通过连接杆与下压线轮（10）连接，所述安装箱（2）侧壁上设置有竖向滑槽，所述连接杆活动贯穿竖向滑槽设置。
4.根据权利要求3所述的一种输配电线路交跨快速封网装置，其特征在于：所述连接滑座（16）上安装有用于检测电控伸缩杆（15）所受压力的压力传感器（17）。
5.根据权利要求2所述的一种输配电线路交跨快速封网装置，其特征在于：所述底座（1）顶端靠近上压线轮（7）的一侧铰接有防护盖板（3），所述防护盖板（3）顶端折弯且与安装箱（2）顶端可拆卸连接。
6.根据权利要求1所述的一种输配电线路交跨快速封网装置，其特征在于：所述拨转机构包括转动柄（25），转动柄（25）设置在防护箱（20）外侧，且所述转动柄（25）一端连接有转动轴，转动轴转动贯穿防护箱（20）外壁以及U型安装架（39）侧壁后与棘轮本体（34）内圈固定套接。
7.根据权利要求1所述的一种输配电线路交跨快速封网装置，其特征在于：所述限位机构包括卡接块（35），所述卡接块（35）固定连接有用于拨动卡接块（35）对棘轮本体（34）进行卡接的拨杆（28），所述卡接块（35）通过转轴（40）转动安装在U型安装架（39）两侧板之间；所述卡接块（35）顶端设置有卡槽（38），所述卡槽（38）内卡接有调节片（36），所述调节片（36）底端连接有复位弹簧（37），所述复位弹簧（37）底端与U型安装架（39）底端固定连接。
8.根据权利要求7所述的一种输配电线路交跨快速封网装置，其特征在于：所述卡接块（35）靠近棘轮本体（34）的一侧设置有两个凸块（41），上侧的凸块（41）用于防止棘轮本体（34）逆时针旋转，下侧的凸块（41）用于防止棘轮本体（34）顺时针旋转。
9.根据权利要求7所述的一种输配电线路交跨快速封网装置，其特征在于：所述防护箱（20）上设置有弧形导向槽（26），所述拨杆（28）自由端活动贯穿弧形导向槽（26）设置。
10.根据权利要求2所述的一种输配电线路交跨快速封网装置，其特征在于，所述下压线轮（10）为滚花轮。
...【技术特征摘要】
1.一种输配电线路交跨快速封网装置，包括四个均匀分布在两根输电导线（300）上的牵引车（100），其特征在于：同一根所述输电导线（300）上的两个牵引车（100）之间通过线缆串联设置有若干个具有制动功能的从动车（200），且各所述从动车（200）间隔设置在输电导线（300）上，两根输电导线（300）上任意相对的两个从动车（200）之间通过连接绳（500）连接；所述从动车（200）包括防护箱（20），所述防护箱（20）外侧转动安装有卡线轮（29），所述防护箱（20）内部设置有与卡线轮（29）传动连接的失电制动器（31），所述失电制动器（31）的制动方式为电磁抱闸刹车；所述防护箱（20）内部还设置有用于卷绕连接绳（500）的棘轮卷线机构；所述棘轮卷线机构包括u型安装架（39），所述u型安装架（39）内部转动安装有同轴间隔连接的从动齿圈（33）和转动盘（32），所述连接绳（500）一端卷绕在从动齿圈（33）和转动盘（32）之间，所述连接绳（500）另一端伸出防护箱（20）上开设的出线孔（21）；所述u型安装架（39）内部转动连接有与从动齿圈（33）啮合棘轮本体（34），所述棘轮本体（34）通过拨转机构驱动转动，所述u型安装架（39）内部还设置有用于对棘轮本体（34）进行单向锁止的限位机构。
2.根据权利要求1所述的一种输配电线路交跨快速封网装置，其特征在于，所述牵引车（100）包括第一机箱、上压线轮（7）、下压线轮（10）和动力机构，所述第一机箱包括底座（1）和固定在底座（1）顶端的安装箱（2），所述上压线轮（7）和下压线轮（10）呈上下分布且均转动设置在安装箱（2）外侧，所述动力机构设置在安装箱（2）内且与上压线轮（7）传动连接；所述安装箱（2）内还设置有用于带动下压线轮（10）靠近上压线轮（7）以夹紧输电导线（300）的夹紧机构。
3.根据权利要求2所述的一种输配电线路交跨快速封网装置，其特征在于：所述夹紧机构包括竖向滑轨（14）、滑动安装在竖向滑轨（14）上的连接滑座（16）以及用于带动连接滑座（16）上下滑动的电控伸缩杆（15），且所述连...
【专利技术属性】
技术研发人员：邹立尧，江顺源，林洪文，邱荣华，丘建峰，
申请(专利权)人：国网福建省电力有限公司，
类型：新型
国别省市：
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