【技术实现步骤摘要】
本申请涉及共享电单车，尤其涉及一种挡风被及应用其的共享电单车。
技术介绍
1、随着共享电单车的普及，越来越多的人使用共享电单车。但是在寒冷的冬季，用户在骑行过程中，受到寒风侵袭，身体容易冻僵，这样会导致用户反应迟缓，容易导致交通事故的发生，容易对用户造成人身安全造成伤害；为了避免用户在寒冷冬季使用共享电单车时，身体冻僵而导致交通事故的发生，需要对用户身体进行保暖措施，从而提高骑行安全。然后，市面上售卖的普通挡风被直接应用在共享电单车上，由于匹配不合理，体积过大，使用过程中容易剐蹭、踩到等，导致人、车摔倒甚至导致发生交通事故。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供了一种挡风被及应用其的共享电单车，以解决用户在寒冷冬季使用共享电单车时，身体容易冻僵导致反应迟缓，从而导致易发生交通事故的技术问题。
2、第一方面，本申请提供的一种挡风被，应用于共享电单车，包括：
3、前挡风被、左挡风被、右挡风被和上挡风被，至少所述前挡风被具有用于与共享电单车固定连接的连接部；
4、所述左挡风被的第一左边侧和所述右挡风被的第二右边侧分别与所述前挡风被的左右相对两边侧固定相接，所述左挡风被和所述右挡风被分别沿着所述第一左边侧和所述第二右边侧具有向两侧打开的打开状态和向内侧闭合的闭合状态；
5、所述上挡风被的第三顶边侧与所述前挡风被的顶部固定相接，具有向上打开的打开状态和向下闭合的闭合状态。
6、进一步的，所述的挡风被，还包括穿过所述前挡风被的顶部边
7、更进一步的，所述防盗绳穿过所述前挡风被设有连接通孔，所述连接通孔的孔沿环设有金属环，所述防盗绳穿过所述金属环设置。
8、进一步的，所述的挡风被，还包括第三防盗绳，所述前挡风被的底部边缘相间隔设置有两个第三连接通孔，所述第三防盗绳依次穿过两个所述第三连接通孔，并用于套合连接于共享电单车的底部车架上。
9、进一步的，所述前挡风被的顶边侧与所述上挡风被的所述第三顶边侧二者的相接位置处的内侧设置有沿所述第三顶边侧的延伸方向设置的条形胶管，所述条形胶管的底部位于所述连接通孔的上方。
10、进一步的，当所述左挡风被和所述右挡风被处于闭合状态时，所述左挡风被的与其所述第一左边侧相对的第一右边侧与所述右挡风被的与其所述第二右边侧相对的第二左边侧相接触，或所述左挡风被的靠近其所述第一右边侧的边缘部分和所述右挡风被的靠近其所述第二左边侧的边缘部分二者相重叠。
11、进一步的，所述前挡风被和所述上挡风被的宽度为410～430mm；所述前挡风被、所述左挡风被和所述右挡风被的高度为670～730mm；所述上挡风被的打开长度为420～460mm；所述左挡风被和所述右挡风被的宽度为270～330mm。
12、进一步的，所述前挡风被、所述左挡风被、所述右挡风被和所述上挡风被的外层采用防泼水牛津布制成，内部填充针刺棉。
13、第二方面，本申请提供的一种共享电单车，应用前述中任一项所述的挡风被。
14、进一步的，所述前挡风被、所述左挡风被和所述右挡风被的底边沿均高于所述共享电单车的脚踏板一段距离；和/或
15、所述挡风被的顶部的最大宽度小于所述共享电单车的左车把和右车把二者的转握把部分之间的距离；和/或
16、所述上挡风被的打开长度大于或等于所述共享电单车的坐垫前端到车头之间的距离。
17、更进一步的，所述前挡风被、所述左挡风被和所述右挡风被的底边沿均高于所述共享电单车的脚踏板20～50mm；
18、所述挡风被的顶部的最大宽度小于所述共享电单车的左车把和右车把二者的转握把部分之间的距离20～40mm；
19、所述上挡风被的打开长度大于或等于所述共享电单车的坐垫前端到车头之间的距离40～70mm。
20、与现有技术相比，本申请提供的挡风被及应用其的共享电单车，挡风被包括具有用于与共享电单车固定连接的连接部的前挡风被，及与前挡风被相连接的左挡风被、右挡风被和上挡风被，左挡风被的第一左边侧和右挡风被的第二右边侧分别与前挡风被的左右相对两边侧相接，上挡风被的第三顶边侧与前挡风被的顶部固定相接；使用时，左挡风被沿着其第一左边侧具有向左侧打开的打开状态，用以打开包裹用户左腿(主要小腿部)，右挡风被沿着其第二右边侧具有向右打开的打开状态，用以打开包裹用户右腿(主要小腿部)，上挡风被沿着其第三顶边侧具有向上打开的打开状态，用以盖住用户左右腿的大腿部上侧，保证用户在寒冷的冬季骑行时，整个腿部的保暖，有效防止身体冻僵导致反应迟缓，防止由此造成的交通事故的发生，提高用户人身安全，减少交通事故发生率；不使用时，左挡风被和右挡风被分别均具有向内侧闭合收纳的闭合状态，上挡风被具有向下闭合收纳的闭合状态，如此不仅可缩小挡风被整体尺寸，不影响及占用共享电单车车体以外的空间，还可同时保证挡风被的内侧洁净。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种挡风被，应用于共享电单车，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的挡风被，其特征在于，还包括穿过所述前挡风被(11)的顶部边缘区域的防盗绳(20)；所述防盗绳(20)用于套合连接于共享电单车(200)的车把横梁(203)上。
3.根据权利要求2所述的挡风被，其特征在于，
4.根据权利要求1～3任一项所述的挡风被，其特征在于，还包括第三防盗绳(61)，所述前挡风被(11)的底部边缘相间隔设置有两个第三连接通孔(62)，所述第三防盗绳(61)依次穿过两个所述第三连接通孔(62)，并用于套合连接于共享电单车(200)的底部车架(204)上。
5.根据权利要求3所述的挡风被，其特征在于，
6.根据权利要求1所述的挡风被，其特征在于，
7.根据权利要求1所述的挡风被，其特征在于，
8.根据权利要求1所述的挡风被，其特征在于，
9.一种共享电单车，其特征在于，应用权利要求1～8中任一项所述的挡风被(100)。
10.根据权利要求9所述的共享电单车，其特征在于，
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【技术特征摘要】
1.一种挡风被，应用于共享电单车，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的挡风被，其特征在于，还包括穿过所述前挡风被(11)的顶部边缘区域的防盗绳(20)；所述防盗绳(20)用于套合连接于共享电单车(200)的车把横梁(203)上。
3.根据权利要求2所述的挡风被，其特征在于，
4.根据权利要求1～3任一项所述的挡风被，其特征在于，还包括第三防盗绳(61)，所述前挡风被(11)的底部边缘相间隔设置有两个第三连接通孔(62)，所述第三防盗绳(61)依次穿过两个所述第三连接通孔(62...
【专利技术属性】
技术研发人员：邬宏斌，赵明，陈通进，朱波，
申请(专利权)人：浙江小遛信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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