【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件，尤其是涉及一种多滑脚天窗机械组件。
技术介绍
1、如今，在家用汽车领域，为了增加汽车内的采光面积以及使得汽车内部通风效果更好，便会在汽车的顶面增设车窗。车窗会设置在车窗框架中。而机械组件设置在车窗框架上，并用于驱动车窗的移动。
2、为了满足多人口家庭的日常出行需要，厂商会制造大型家用车。大型家用车的天窗便会比普通车型的家用车车窗大，所装载的车窗便更重。传统的天窗机械组件通常会通过滑脚支撑，而对于小型的天窗而言，机械组件上的滑脚设置一至两个便可以满足需求。但对于大型天窗而言，一至两个滑脚难以支撑，使得机械组件在使用的过程中，因不稳而产生振动。因此需要解决大型车窗中，因天窗的重量重而导致机械组件不稳的问题。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本技术提供了一种多滑脚天窗机械组件，通过前滑脚、辅助滑脚以及后滑脚将整个机械组件固定。
2、本技术的技术方案是：一种多滑脚天窗机械组件，包括固定玻璃的支架，所述支架的两端分别旋转设置有前转动片和后转动片；所述前转动片通过前固定块滑动连接有前滑动块，所述后转动片通过后固定块滑动连接有后滑动块；所述前滑动块上开设有供前固定块嵌入的第一滑动槽，所述后滑动块上开设有供后固定块嵌入的第二滑动槽；所述前滑动块的侧面设置有前滑脚，所述前滑动块的另一侧面旋转设置有辅助滑脚；所述后滑动块的侧面设置有至少为两个且间隔设置的后滑脚。
3、进一步地，所述第一滑动槽包括沿前滑动块长度方向设置的第一直线段以及与第一直
4、进一步地，所述第二滑动槽包括顺次连接的若干沿后滑动块长度方向设置的第二直线段以及与第二直线段之间形成夹角的若干第二抬升段。
5、进一步地，所述前转动片上设置有转动块，辅助滑脚设置在转动块上。
6、进一步地，所述支架上设置有用于压紧挡风网的压块。
7、本技术的有益技术效果是：
8、前滑动块的两侧分别会设置前滑脚和辅助滑脚，通过前滑脚和辅助滑脚，能够提高前滑动块的稳定性。后滑动块上会设置不少于两个的后滑脚，并通过与前滑脚和辅助滑脚的配合，提高前滑动块、后滑动块与支架的稳定性，使得较重的玻璃能够固定在支架上。
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1.一种多滑脚天窗机械组件，其特征在于，包括固定玻璃的支架(100)，所述支架(100)的两端分别旋转设置有前转动片(200)和后转动片(300)；
2.根据权利要求1所述的多滑脚天窗机械组件，其特征在于，所述第一滑动槽(230)包括沿前滑动块(220)长度方向设置的第一直线段(260)以及与第一直线段(260)之间形成夹角的第一抬升段(270)。
3.根据权利要求1所述的多滑脚天窗机械组件，其特征在于，所述第二滑动槽(330)包括顺次连接的若干沿后滑动块(320)长度方向设置的第二直线段(350)以及与第二直线段(350)之间形成夹角的若干第二抬升段(360)。
4.根据权利要求1所述的多滑脚天窗机械组件，其特征在于，所述前转动片(200)上设置有转动块(280)，辅助滑脚(250)设置在转动块(280)上。
5.根据权利要求1所述的多滑脚天窗机械组件，其特征在于，所述支架(100)上设置有用于压紧挡风网的压块(110)。
【技术特征摘要】
1.一种多滑脚天窗机械组件，其特征在于，包括固定玻璃的支架(100)，所述支架(100)的两端分别旋转设置有前转动片(200)和后转动片(300)；
2.根据权利要求1所述的多滑脚天窗机械组件，其特征在于，所述第一滑动槽(230)包括沿前滑动块(220)长度方向设置的第一直线段(260)以及与第一直线段(260)之间形成夹角的第一抬升段(270)。
3.根据权利要求1所述的多滑脚天窗机械组件，其特征在于，所述第二滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴营春，刘冰华，
申请(专利权)人：昆山莲雄汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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