【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于航空发动机制造，具体涉及一种供油管台阶深孔的加工方法。
技术介绍
1、某航空发动机供油管位于中介轴内，在发动机工作时，随中介轴高速旋转，为了保证发动机平稳运行，对组合件动平衡提出了严格要求，因此零件精度要求高。某供油管(图1)材料为不锈钢1cr18ni9ti，零件直径ф25mm-ф30mm，长223mm，3个精密内孔尺寸分别为(m＝12-14)、(n＝15-17)和(k＝24-26)；3个内孔之间及与外圆的同心度0.025mm。传统的钻、扩、铰等加工方法难以保证加工精度，具体原因为：
2、管子壁薄仅2.1mm，最薄处达1.4mm，孔深约200mm，传统加工方法振动大，易出现壁厚不均匀问题，台阶孔易出现同轴度差的问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种供油管台阶深孔的加工方法，解决了现有方法无法保证供油管加工精度的问题。
2、本专利技术是通过以下技术方案来实现：
3、本专利技术公开了一种供油管台阶深孔的加工方法，包括以下步骤：
4、s1、设计夹具：根据待加工供油管的结构，设计夹具；
5、所述夹具包括v型定位块和压紧板，v型定位块上预制有用于定位待加工供油管的v型槽，压紧板可拆卸连接在v型定位块上，用于压紧待加工供油管；
6、s2、用深孔钻头钻孔m；
7、s3、用镗刀镗孔k和孔j；
8、s4、将夹具安装在工作台上并固定，找正v型槽的定位面，将供油管外圆以v型槽的定
9、用组合锪刀锪孔n和孔m；
10、s5、将零件安装到磨床上，磨加工孔k和孔n至最终尺寸；
11、s6、选择铰刀：铰刀后引导尺寸按照孔n分两组设计，实际测量加工出的孔n直径，选择粗铰刀后引导尺寸与孔n直径间隙小的铰刀组；
12、其中，每组铰刀分为粗铰刀和精铰刀各一把；
13、s7、将夹具安装在工作台上并固定，找正v型槽的定位面，将供油管外圆以v型槽的定位面定位，并压紧；
14、按照s6选择的铰刀组，先粗铰孔m再精铰孔m，至此加工完成。
15、进一步，v型槽的大小与待加工供油管的外径匹配。
16、进一步，所述夹具还包括底座，v型定位块固定连接在底座上。
17、进一步，压紧板设有多组，且均匀布设在v型槽上。
18、进一步，压紧板通过压紧件将待加工供油管压紧。
19、进一步，s4和s7中，在工作台上放置多个夹具，或将夹具的底座加大，一个底座配多个v型定位块，用于实现多工位高效加工。
20、进一步，装夹夹具时，找正v型槽的定位面不大于0.01mm。
21、进一步，s2中，在钻孔m时，至最终尺寸留0.9-1.1mm余量。
22、进一步，s3中，孔k镗至最终尺寸，孔k留0.25-0.35mm余量。
23、进一步，s4中，孔n留0.25-0.35mm余量，孔m留0.13-0.17mm余量。
24、与现有技术相比，本专利技术具有以下有益的技术效果：
25、本专利技术公开了一种航空发动机供油管零件深孔的加工方法，采用钻-镗一锪-磨-铰孔的方式，通过磨加工保证供油管口部和中部两精密孔(孔k和孔n)的精度和技术要求，通过设计制造专用夹具将锪孔和铰孔在工作台上，在锪孔和铰孔时采取了专用工装在摇臂钻床上无需找正零件，直接目视利用组合锪刀和铰刀的后引导实现快速加工，且能够实现稳定加工，保证供油管孔最深精密孔m的精度及技术要求；如果每一步都是用夹具夹持，会造成加工过程费时费力，所以选择在锪孔和铰孔这两步加工工艺时进行夹持，既可以保证加工精度，又避免了加工过程的复杂度。
26、当加工供油管零件深孔时，可以通过上述的步骤加工，以零件自身孔作为引导，使夹具设计制造简单，节约了夹具制造成本，减少了刀具定位误差，保证了零件同心度；铰孔加工一次成型，加工效率高，提高了加工效率，节约加工成本。采用钻-镗-锪-磨-铰孔的方式，比传统的钻、扩、铰或加工一段引导一段的方式效率高。
27、进一步，可以在摇臂钻工作台上放置多个专用工装，或将专用工装底座加大，一个底座配多个v型块，实现多工位高效加工。
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1.一种供油管台阶深孔的加工方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的供油管台阶深孔的加工方法，其特征在于，V型槽的大小与待加工供油管的外径匹配。
3.根据权利要求1所述的供油管台阶深孔的加工方法，其特征在于，所述夹具还包括底座，V型定位块固定连接在底座上。
4.根据权利要求1所述的供油管台阶深孔的加工方法，其特征在于，压紧板设有多组，且均匀布设在V型槽上。
5.根据权利要求1所述的供油管台阶深孔的加工方法，其特征在于，压紧板通过压紧件将待加工供油管压紧。
6.根据权利要求5所述的供油管台阶深孔的加工方法，其特征在于，S4和S7中，在工作台上放置多个夹具，或将夹具的底座加大，一个底座配多个V型定位块，用于实现多工位高效加工。
7.根据权利要求1所述的供油管台阶深孔的加工方法，其特征在于，装夹夹具时，找正V型槽的定位面不大于0.01mm。
8.根据权利要求1所述的供油管台阶深孔的加工方法，其特征在于，S2中，在钻孔M时，至最终尺寸留0.9-1.1mm余量。
9.根据权利要
10.根据权利要求1所述的供油管台阶深孔的加工方法，其特征在于，S4中，孔N留0.25-0.35mm余量，孔M留0.13-0.17mm余量。
...【技术特征摘要】
1.一种供油管台阶深孔的加工方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的供油管台阶深孔的加工方法，其特征在于，v型槽的大小与待加工供油管的外径匹配。
3.根据权利要求1所述的供油管台阶深孔的加工方法，其特征在于，所述夹具还包括底座，v型定位块固定连接在底座上。
4.根据权利要求1所述的供油管台阶深孔的加工方法，其特征在于，压紧板设有多组，且均匀布设在v型槽上。
5.根据权利要求1所述的供油管台阶深孔的加工方法，其特征在于，压紧板通过压紧件将待加工供油管压紧。
6.根据权利要求5所述的供油管台阶深孔的加工方法，其特征在于，s4和s7中，在工作台上放置...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐志成，胡海峰，杨桢，陈金平，罗鹏，樊铁艳，石林，曹朋，
申请(专利权)人：中国航发动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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