【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车水管总成部件，尤其涉及一种冷却水管与车身本体的固定装置。
技术介绍
1、汽车内的冷却水管是汽车的水箱及发动机内的必需品，原冷却水管总成要穿过车身时会用隔离环等固定隔离，隔离环与车身固定会有间隙，相互间有窜动，产生异响；或者将闷堵用四个金属螺栓固定在车身本体上，水管再连接在闷堵上，增加了成本，也相应的增加了车身重量，对于车辆减重非常不利；2：胶管与车身相互窜动产生干涉，长时间后会磨损隔离环，最终损坏胶管，无法完全起到隔离保护胶管的作用。
技术实现思路
1、本技术的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种冷却水管与车身本体的固定装置，其能防止胶管与车身本体连接的异响、窜动及起到隔离保护胶管的作用。
2、本技术的目的是通过如下技术方案来完成的，这种冷却水管与车身本体的固定装置包括冷却水管、二通接头和卡接支架板，所述冷却水管的一端连接有所述二通接头，且所述冷却水管与所述二通接头之间通过卡环连接固定；所述卡接支架板上设有卡孔单元，所述二通接头的周向外壁上设有卡扣单元，所述卡扣单元与所述卡孔单元之间通过旋转卡接方式将所述二通接头固定在所述卡接支架板上，所述卡接支架板通过卡接单元卡接固定在车身本体上。
3、本技术的有益效果为：与现有技术相比，通过设置卡接支架板和二通接头，且卡接支架板与二通接头之间通过卡扣单元和卡孔单元旋转卡接固定；能防止胶管与车身本体连接的异响、窜动及起到隔离保护胶管的作用。
4、作为优选，所述卡扣单元包括对接块和限位环，所述
5、作为优选，所述对接块的下端面与所述凸环的下端面平齐，所述对接块的上端面为倾斜面，且三个所述对接块的其中一个所述对接块上设有卡槽，且所述卡槽位于所述倾斜面上；通过上述的结构设置，通过倾斜面便于对接块的旋接，同时通过设置卡槽，使得二通接头能与卡接支架板限位固定。
6、作为优选，所述卡孔单元包括卡孔和设置在所述卡接支架板背面的限位组件，所述卡孔的内周向壁上设有三个呈等间距分布的对接槽，所述对接槽为扇形状的对接槽；所述限位组件位于相邻所述对接槽之间的所述卡孔轴向壁上；通过上述结构的设置，便于二通接头与卡接支架板之间对准穿插并旋转。
7、作为优选，所述限位组件包括设为弧形面的卡条和限位块，所述卡条与所述卡槽之间通过所述二通接头的旋转配合卡接固定，所述限位块位于所述卡条的一侧并与带有所述卡槽的所述对接块相抵；通过上述结构的设置，便于二通接头与卡接支架板之间的卡接固定并能起到限位的作用。
8、作为优选，所述限位环上设有对准缺口槽，与所述对准缺口槽相对应的所述卡接支架板上设有对准凸条；通过上述结构的设置，在二通接头与卡接支架板之间旋转过程中，便于两者之间的对准。
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1.一种冷却水管与车身本体的固定装置，包括冷却水管(1)、二通接头(2)和卡接支架板(3)，其特征在于：所述冷却水管(1)的一端连接有所述二通接头(2)，且所述冷却水管(1)与所述二通接头(2)之间通过卡环(4)连接固定；所述卡接支架板(3)上设有卡孔单元(5)，所述二通接头(2)的周向外壁上设有卡扣单元(6)，所述卡扣单元(6)与所述卡孔单元(5)之间通过旋转卡接方式将所述二通接头(2)固定在所述卡接支架板(3)上，所述卡接支架板(3)通过卡接单元(7)卡接固定在车身本体上。
2.根据权利要求1所述的冷却水管与车身本体的固定装置，其特征在于：所述卡扣单元(6)包括对接块(61)和限位环(62)，所述限位环(62)一体注塑成型在所述二通接头(2)的周向外壁上，所述对接块(61)设置有三个并呈等间距分布在所述二通接头(2)所设有的凸环(21)上，所述对接块(61)为扇形状的对接块，且所述对接块(61)位于所述限位环(62)的下方。
3.根据权利要求2所述的冷却水管与车身本体的固定装置，其特征在于：所述对接块(61)的下端面与所述凸环(21)的下端面平齐，所述
4.根据权利要求3所述的冷却水管与车身本体的固定装置，其特征在于：所述卡孔单元(5)包括卡孔(51)和设置在所述卡接支架板(3)背面的限位组件，所述卡孔(51)的内周向壁上设有三个呈等间距分布的对接槽(52)，所述对接槽(52)为扇形状的对接槽；所述限位组件位于相邻所述对接槽(52)之间的所述卡孔(51)轴向壁上。
5.根据权利要求4所述的冷却水管与车身本体的固定装置，其特征在于：所述限位组件包括设为弧形面的卡条(54)和限位块(53)，所述卡条(54)与所述卡槽(64)之间通过所述二通接头(2)的旋转配合卡接固定，所述限位块(53)位于所述卡条(54)的一侧并与带有所述卡槽(64)的所述对接块(61)相抵。
6.根据权利要求5所述的冷却水管与车身本体的固定装置，其特征在于：所述限位环(62)上设有对准缺口槽(65)，与所述对准缺口槽(65)相对应的所述卡接支架板(3)上设有对准凸条(31)。
...【技术特征摘要】
1.一种冷却水管与车身本体的固定装置，包括冷却水管(1)、二通接头(2)和卡接支架板(3)，其特征在于：所述冷却水管(1)的一端连接有所述二通接头(2)，且所述冷却水管(1)与所述二通接头(2)之间通过卡环(4)连接固定；所述卡接支架板(3)上设有卡孔单元(5)，所述二通接头(2)的周向外壁上设有卡扣单元(6)，所述卡扣单元(6)与所述卡孔单元(5)之间通过旋转卡接方式将所述二通接头(2)固定在所述卡接支架板(3)上，所述卡接支架板(3)通过卡接单元(7)卡接固定在车身本体上。
2.根据权利要求1所述的冷却水管与车身本体的固定装置，其特征在于：所述卡扣单元(6)包括对接块(61)和限位环(62)，所述限位环(62)一体注塑成型在所述二通接头(2)的周向外壁上，所述对接块(61)设置有三个并呈等间距分布在所述二通接头(2)所设有的凸环(21)上，所述对接块(61)为扇形状的对接块，且所述对接块(61)位于所述限位环(62)的下方。
3.根据权利要求2所述的冷却水管与车身本体的固定装置，其特征在于：所述对接块(61)的下端面与所述凸环(21)的下端面平齐，所述对...
【专利技术属性】
技术研发人员：葛家伟，薛鹏林，吴朝俊，王兆响，戴扶林，林军，吴军科，
申请(专利权)人：宁海建新胶管有限公司，
类型：新型
国别省市：
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