【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船用柴油机的装配工艺，具体涉及一种用于船舶主机缸盖螺栓泵紧的定心装置及方法，属于船用柴油机制造。
技术介绍
1、在船用柴油机主机预装和勘验提交等生产阶段要经常进行缸盖螺栓的泵紧、泵松工序，缸盖螺栓的泵紧到位是主机装配、试车和运行的重要步骤和基础，泵紧不到位将影响主机的质量和性能。
2、目前缸盖螺栓的泵紧工艺存在着泵紧后螺栓上端偏移缸盖螺栓孔中心轴线的问题，且每个螺栓偏移方向均各不相同，从而影响了主机的整体质量和后续的装配工作；缸盖螺栓的上端偏移量过大将影响螺栓本身使用性能和达到的预紧效果。其次，在主机起吊时，缸体总成吊具或整机吊具要安装在多个缸盖螺栓上，若多个螺栓发生无规则的偏移，将严重影响吊具的安装，经常有安装不上的情况。例如在某台船舶主机装配项目中，预装阶段完成缸盖螺栓泵紧后，进行缸体总成吊具安装，每个吊具安装在6根缸盖螺栓上，由于缸盖螺栓泵紧后产生的偏移，使吊具上的6个螺栓孔无法同时对中缸盖螺栓，从而无法正常安装，只能将部分缸盖螺栓泵松后进行调整，重新泵紧后再次安装吊具，不仅费时费力，而且影响主机整体质量。因此缸盖螺栓泵紧前的准确定位显得十分重要，然而目前尚无有效的定位方法。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于，弥补现有技术在主机缸盖螺栓泵紧前尚无准确有效的定位手段的缺陷，提供一种用于船舶主机缸盖螺栓泵紧的定心装置及方法，通过安装在缸盖螺栓中上部的定心装置，便捷、准确地完成主机装配时缸盖螺栓的定位工作，达到结构简单，使用方便的效果。
3、一种用于船舶主机缸盖螺栓泵紧的定心装置，所述船舶主机包括有穿过气缸盖的螺栓孔进行泵紧的缸盖螺栓；其特征在于：所述定心装置可拆卸地安装于所述缸盖螺栓上，包括下圆环组件、上圆环组件和若干楔形定位架板；所述下圆环组件环抱夹紧于所述气缸盖下方的缸盖螺栓上，所述上圆环组件通过螺纹旋接在该下圆环组件之上，并且环围于所述下圆环组件与气缸盖之间的缸盖螺栓的外周，所述楔形定位架板的外形由底部向顶部逐渐变窄，若干楔形定位架板位置均匀地通过底部铰接于所述上圆环组件的上端的周边，并且在所述缸盖螺栓的径向平面上摆动；所述上圆环组件通过在所述下圆环组件上进行旋转实现螺旋抬升，推动所述楔形定位架板上移且顶部同步插入所述缸盖螺栓与气缸盖的螺栓孔之间的间隙，随着所述楔形定位架板上插的深入，所述缸盖螺栓被逐渐压挤定位到所述螺栓孔的中心位置。
4、进一步地，所述的下圆环组件由右环箍件和左环箍件对合相接而成，上部的外周设有用于连接所述上圆环组件的外螺纹，下部的外周的两侧分别设有铰接组件和锁紧组件，所述右环箍件与左环箍件围绕所述铰接组件转动实现开合，通过所述锁紧组件进行锁紧，从而将所述下圆环组件不可移动地夹紧于所述缸盖螺栓上。
5、进一步地，所述的下圆环组件的下部的内壁设有用于防护和增加摩擦力的橡胶层。
6、进一步地，所述的上圆环组件由右环件和左环件对合相接而成，下部的内壁设有用于连接所述下圆环组件的内螺纹，外周的两侧分别设有铰接组件和锁紧组件，所述右环件与左环件围绕所述铰接组件转动实现开合，通过所述锁紧组件进行锁合。
7、进一步地，所述的铰接组件由竖直的圆销及其穿接起来的左销座和右销座构成，所述锁紧组件由水平的螺栓及其连接起来的两个连接耳构成。
8、进一步地，所述的上圆环组件上端的外周设有用于铰接所述楔形定位架板的位置均匀分布的若干铰接座。
9、进一步地，所述的楔形定位架板的板面沿所述缸盖螺栓的轴向与该缸盖螺栓的径向平面平行且外侧设有斜楔边，随该斜楔边的延伸所述楔形定位架板由底部向顶部逐渐变窄。
10、本专利技术的另一技术方案为：
11、一种采用上述定心装置实现的用于船舶主机缸盖螺栓泵紧的定心方法，其操作步骤如下：
12、第一步，安装所述气缸盖时，所述缸盖螺栓上的螺母预装而不拧紧，之后在该气缸盖下方的缸盖螺栓的合适高度位置上，套入所述下圆环组件并锁合；
13、第二步，将所述上圆环组件套入所述下圆环组件与气缸盖之间的缸盖螺栓上并锁合，然后将所述上圆环组件与下圆环组件通过螺纹旋接，调整所述定位装置在所述缸盖螺栓上的高度，保持与所述气缸盖合适的距离，锁合所述下圆环组件且与所述缸盖螺栓夹紧固定，从而完成所述定心装置在所述缸盖螺栓上的安装；
14、第三步，将所有楔形定位架板摆动向上且靠住所述缸盖螺栓，旋转所述上圆环组件以缓慢上升，使各楔形定位架板的顶部同步插入所述缸盖螺栓与气缸盖的螺栓孔之间的间隙，随着所述楔形定位架板的持续上升，所述缸盖螺栓被逐渐挤向所述气缸盖的螺栓孔的中心位置，直到所述缸盖螺栓被准确定位在该螺栓孔的中心。
15、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
16、1、在缸盖螺栓泵紧前能够准确定位缸盖螺栓中心线与缸盖螺栓孔中心线重合，避免了缸盖螺栓泵紧后偏移螺栓孔情况的出现，省去了很多重复的返工步骤，节省了生产工时，节约了生产成本，提高了生产效率。
17、2、实现了缸盖螺栓泵紧前的精准定位，保证了缸盖螺栓泵紧后处于轴向完全垂直状态，从而保证了主机的装配质量。
18、3、所述定位装置结构简单，使用方便，安全可靠，通用性高，实用性强。
19、总之，本专利技术采用定位装置，以缸盖螺栓本身为依托，实现了泵紧前对缸盖螺栓的精准定位，达到了保证主机质量、提高生产效率、节约生产成本的效果。
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1.一种用于船舶主机缸盖螺栓泵紧的定心装置，所述船舶主机包括有穿过气缸盖的螺栓孔进行泵紧的缸盖螺栓；其特征在于：所述定心装置可拆卸地安装于所述缸盖螺栓上，包括下圆环组件、上圆环组件和若干楔形定位架板；所述下圆环组件环抱夹紧于所述气缸盖下方的缸盖螺栓上，所述上圆环组件通过螺纹旋接在该下圆环组件之上，并且环围于所述下圆环组件与气缸盖之间的缸盖螺栓的外周，所述楔形定位架板的外形由底部向顶部逐渐变窄，若干楔形定位架板位置均匀地通过底部铰接于所述上圆环组件的上端的周边，并且在所述缸盖螺栓的径向平面上摆动；所述上圆环组件通过在所述下圆环组件上进行旋转实现螺旋抬升，推动所述楔形定位架板上移且顶部同步插入所述缸盖螺栓与气缸盖的螺栓孔之间的间隙，随着所述楔形定位架板上插的深入，所述缸盖螺栓被逐渐压挤定位到所述螺栓孔的中心位置。
2.根据权利要求1所述的用于船舶主机缸盖螺栓泵紧的定心装置，其特征在于：所述的下圆环组件由右环箍件和左环箍件对合相接而成，上部的外周设有用于连接所述上圆环组件的外螺纹，下部的外周的两侧分别设有铰接组件和锁紧组件，所述右环箍件与左环箍件围绕所述铰接组件转动实现开合
3.根据权利要求1所述的用于船舶主机缸盖螺栓泵紧的定心装置，其特征在于：所述的下圆环组件的下部的内壁设有用于防护和增加摩擦力的橡胶层。
4.根据权利要求1所述的用于船舶主机缸盖螺栓泵紧的定心装置，其特征在于：所述的上圆环组件由右环件和左环件对合相接而成，下部的内壁设有用于连接所述下圆环组件的内螺纹，外周的两侧分别设有铰接组件和锁紧组件，所述右环件与左环件围绕所述铰接组件转动实现开合，通过所述锁紧组件进行锁合。
5.根据权利要求2或4所述的用于船舶主机缸盖螺栓泵紧的定心装置，其特征在于：所述的铰接组件由竖直的圆销及其穿接起来的左销座和右销座构成，所述锁紧组件由水平的螺栓及其连接起来的两个连接耳构成。
6.根据权利要求1所述的用于船舶主机缸盖螺栓泵紧的定心装置，其特征在于：所述的上圆环组件上端的外周设有用于铰接所述楔形定位架板的位置均匀分布的若干铰接座。
7.根据权利要求1所述的用于船舶主机缸盖螺栓泵紧的定心装置，其特征在于：所述的楔形定位架板的板面沿所述缸盖螺栓的轴向与该缸盖螺栓的径向平面平行且外侧设有斜楔边，随该斜楔边的延伸所述楔形定位架板由底部向顶部逐渐变窄。
8.一种采用权利要求所述定心装置实现的用于船舶主机缸盖螺栓泵紧的定心方法，其特征在于：所述的定心方法的操作步骤如下：
...【技术特征摘要】
1.一种用于船舶主机缸盖螺栓泵紧的定心装置，所述船舶主机包括有穿过气缸盖的螺栓孔进行泵紧的缸盖螺栓；其特征在于：所述定心装置可拆卸地安装于所述缸盖螺栓上，包括下圆环组件、上圆环组件和若干楔形定位架板；所述下圆环组件环抱夹紧于所述气缸盖下方的缸盖螺栓上，所述上圆环组件通过螺纹旋接在该下圆环组件之上，并且环围于所述下圆环组件与气缸盖之间的缸盖螺栓的外周，所述楔形定位架板的外形由底部向顶部逐渐变窄，若干楔形定位架板位置均匀地通过底部铰接于所述上圆环组件的上端的周边，并且在所述缸盖螺栓的径向平面上摆动；所述上圆环组件通过在所述下圆环组件上进行旋转实现螺旋抬升，推动所述楔形定位架板上移且顶部同步插入所述缸盖螺栓与气缸盖的螺栓孔之间的间隙，随着所述楔形定位架板上插的深入，所述缸盖螺栓被逐渐压挤定位到所述螺栓孔的中心位置。
2.根据权利要求1所述的用于船舶主机缸盖螺栓泵紧的定心装置，其特征在于：所述的下圆环组件由右环箍件和左环箍件对合相接而成，上部的外周设有用于连接所述上圆环组件的外螺纹，下部的外周的两侧分别设有铰接组件和锁紧组件，所述右环箍件与左环箍件围绕所述铰接组件转动实现开合，通过所述锁紧组件进行锁紧，从而将所述下圆环组件不可移动地夹紧于所述缸盖螺栓上。
3.根据权利要求1所述的用于船舶主...
【专利技术属性】
技术研发人员：张泰如，王岩，顾志勇，夏海军，石冬平，
申请(专利权)人：上海中船三井造船柴油机有限公司，
类型：发明
国别省市：
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