一种路桥施工模板固定对拉杆制造技术

本技术涉及路桥施工模板固定对拉杆技术领域，且公开了一种路桥施工模板固定对拉杆，包括螺纹拉杆，所述螺纹拉杆的表面套接有套管，所述螺纹拉杆的一端套接有固定环，所述固定环的表面固定连接有四组支撑杆，所述支撑杆的一端螺纹连接有伸缩组件，所述螺纹拉杆的另一端套接有减震组件。该路桥施工模板固定对拉杆，通过伸缩组件的设置，在需要对高低不平的模板进行固定时，螺纹拉杆穿过模板上的固定孔，将固定环推至模板一侧，进而拧动螺帽带动螺纹杆在支撑杆上的螺纹孔转动，根据需要调整螺纹杆伸缩的长度，从而达到将固定板压在高低不平的模板上，便于对关键部位进行有效固定，提高了装置的适应性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及路桥施工模板固定对拉杆，尤其涉及一种路桥施工模板固定对拉杆。

技术介绍

1、道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，路桥施工模板是混凝土浇筑施工中的一道关键工序，而模板的固定是在浇筑前的最后一步，在固定模板时使用到固定对拉杆，在使用时用多个对拉杆将模板牢牢地固定住，路桥施工模板固定对拉杆是一种用于固定和支撑施工模板的装置。因此需要一种路桥施工模板固定对拉杆，用来对高低不平的模板进行支撑固定和对模板减震减少模板损伤。

2、在公示号为cn217896144u中公开的一种路桥施工模板固定对拉杆，虽然，包括套筒，所述套筒内部的两端均螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆表面的一端螺纹连接有螺纹接头，螺纹杆的另一端固定连接有伸缩组件，螺纹接头的一端螺纹连接有连接柱，连接柱的一端固定连接有限位板，螺纹杆表面的另一端螺纹连接有固定组件。该路桥施工模板固定对拉杆，通过套筒、螺纹杆和伸缩组件的组合设置，人员抽动螺纹杆通过伸缩杆调节伸出套筒两端的距离，使得该装置两端受力均匀，通过固定组件的设置，起到了固定伸缩组件伸出长度的目的，并通过和连接柱、限位板的组合设置，使得该装置固定于施工模板，避免松动，此外，该装置整体结构便于组装拆卸。

3、但是，该路桥施工模板固定对拉杆，具有以下的缺点：

4、(1)在进行模板固定时，不便于对高低不平的模板进行支撑固定，提高适用性；

5、(2)在进行模板固定，不便于对模板减震，减少模板损伤。

技术实现思路</p>

1、(一)解决的技术问题

2、技术解决的技术问题是提供一种实用性较高，并且能够通过简单的操作，结构较为简单的一种路桥施工模板固定对拉杆，解决了上述
技术介绍
中提出的对高低不平的模板进行支撑固定和对模板减震减少模板损伤的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种路桥施工模板固定对拉杆，包括螺纹拉杆，所述螺纹拉杆的表面套接有套管，所述螺纹拉杆的一端套接有固定环，所述固定环的表面固定连接有四组支撑杆，所述支撑杆的一端螺纹连接有伸缩组件，所述螺纹拉杆的另一端套接有减震组件，所述螺纹拉杆的两端均螺纹连接有长螺母，所述长螺母的一侧固定连接有转动组件。

5、可选的，所述伸缩组件包括螺纹连接于支撑杆一端的螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有固定板，所述螺纹杆的另一端固定连接有螺帽，螺帽便于转动。

6、可选的，所述减震组件包括套接于螺纹拉杆一端的减震弹簧，所述减震弹簧的两端均固定连接有支撑板，支撑板便于固定支撑。

7、可选的，所述转动组件包括固定连接于长螺母一侧的螺纹套筒，所述螺纹套筒的底面固定连接有固定套筒，所述固定套筒的内部螺纹连接有转动杆，转动杆便于撬动省力。

8、可选的，所述螺纹套筒的顶面固定连接有把手，四组所述支撑杆的一端均开设有螺纹孔，螺纹孔便于转动连接。

9、可选的，所述转动杆的一端固定连接有防滑套，所述防滑套的材质为橡胶材质，防滑套便于防止脱手。

10、(三)有益效果

11、本技术提供了一种路桥施工模板固定对拉杆，具备以下有益效果：

12、1、该路桥施工模板固定对拉杆，通过伸缩组件的设置，在需要对高低不平的模板进行固定时，螺纹拉杆穿过模板上的固定孔，将固定环推至模板一侧，进而拧动螺帽带动螺纹杆在支撑杆上的螺纹孔转动，根据需要调整螺纹杆伸缩的长度，从而达到将固定板压在高低不平的模板上，便于对关键部位进行有效固定，提高了装置的适应性。

13、2、该路桥施工模板固定对拉杆，通过减震组件和转动组件的设置，在进行模板固定时，人员握住防滑套将转动杆插入固定套筒转动螺纹固定，同时向下压带动螺纹套筒，使得螺纹套筒在螺纹拉杆上向前推进，从而达到将支撑板和固定板固定在模板上的效果，转动推进时，螺纹套筒一端的长螺母将支撑板压在减震弹簧上，直到另一侧的支撑板压于模板上，使得浇筑水泥产生的振动被减震弹簧吸收，减少模板损伤，提高了装置的稳定性。

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【技术保护点】

1.一种路桥施工模板固定对拉杆，包括螺纹拉杆(1)，其特征在于：所述螺纹拉杆(1)的表面套接有套管(2)，所述螺纹拉杆(1)的一端套接有固定环(3)，所述固定环(3)的表面固定连接有四组支撑杆(4)，所述支撑杆(4)的一端螺纹连接有伸缩组件(5)，所述螺纹拉杆(1)的另一端套接有减震组件(6)，所述螺纹拉杆(1)的两端均螺纹连接有长螺母(7)，所述长螺母(7)的一侧固定连接有转动组件(8)。

2.根据权利要求1所述的一种路桥施工模板固定对拉杆，其特征在于：所述伸缩组件(5)包括螺纹连接于支撑杆(4)一端的螺纹杆(501)，所述螺纹杆(501)的一端固定连接有固定板(502)，所述螺纹杆(501)的另一端固定连接有螺帽(503)。

3.根据权利要求1所述的一种路桥施工模板固定对拉杆，其特征在于：所述减震组件(6)包括套接于螺纹拉杆(1)一端的减震弹簧(601)，所述减震弹簧(601)的两端均固定连接有支撑板(602)。

4.根据权利要求1所述的一种路桥施工模板固定对拉杆，其特征在于：所述转动组件(8)包括固定连接于长螺母(7)一侧的螺纹套筒(801)，所述螺纹套筒(801)的底面固定连接有固定套筒(802)，所述固定套筒(802)的内部螺纹连接有转动杆(803)。

5.根据权利要求4所述的一种路桥施工模板固定对拉杆，其特征在于：所述螺纹套筒(801)的顶面固定连接有把手(9)，四组所述支撑杆(4)的一端均开设有螺纹孔。

6.根据权利要求4所述的一种路桥施工模板固定对拉杆，其特征在于：所述转动杆(803)的一端固定连接有防滑套(10)，所述防滑套(10)的材质为橡胶材质。

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【技术特征摘要】

1.一种路桥施工模板固定对拉杆，包括螺纹拉杆(1)，其特征在于：所述螺纹拉杆(1)的表面套接有套管(2)，所述螺纹拉杆(1)的一端套接有固定环(3)，所述固定环(3)的表面固定连接有四组支撑杆(4)，所述支撑杆(4)的一端螺纹连接有伸缩组件(5)，所述螺纹拉杆(1)的另一端套接有减震组件(6)，所述螺纹拉杆(1)的两端均螺纹连接有长螺母(7)，所述长螺母(7)的一侧固定连接有转动组件(8)。

2.根据权利要求1所述的一种路桥施工模板固定对拉杆，其特征在于：所述伸缩组件(5)包括螺纹连接于支撑杆(4)一端的螺纹杆(501)，所述螺纹杆(501)的一端固定连接有固定板(502)，所述螺纹杆(501)的另一端固定连接有螺帽(503)。

3.根据权利要求1所述的一种路桥施工模板固定对拉杆，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦海瑞，
申请(专利权)人：黑龙江嵘晖工程管理咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：