一种路面修补设备制造技术

本技术公开了一种路面修补设备，包括手推车，所述手推车的顶部固定安装有加热箱，所述加热箱的顶部固定安装有电机，所述加热箱顶部的左侧连通有Y型接头，所述Y型接头的顶部连通有加压机，所述加热箱内腔底部的中心处通过轴承转动连接有安装架，所述安装架的两侧均固定安装有限位座，所述限位座的内腔设置有刮刀。本技术通过设置手推车对整体装置进行转移，通过设置Y型接头便于对接口进行分流，通过设置加热箱对修补原料进行加热，通过设置安装架对限位座进行安装，通过设置限位座对刮刀进行容纳，通过设置排料管便于对原料进行排出，通过设置定位杆对封堵板进行限位，防止封堵板在移动的过程中发生晃动。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及道路养护，具体地说，涉及一种路面修补设备。

技术介绍

1、交通道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体，在道路使用时，路面经常损坏，因此需要对经常对路面进行修补。

2、现有技术的路面修补设备在使用时，不方便对内部进行清理，同时在下料时较为麻烦，这不仅给维护人员增加了清理负担，而且降低了路面的修补进度。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种路面修补设备，具备方便清理且效率高的优点，解决了现有技术的路面修补设备在使用时，不方便对内部进行清理，同时在下料时较为麻烦，这不仅给维护人员增加了清理负担，而且降低了路面修补进度的问题。

3、(二)技术方案

4、本为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种路面修补设备所采用的技术方案是:包括手推车，所述手推车的顶部固定安装有加热箱，所述加热箱的顶部固定安装有电机，所述加热箱顶部的左侧连通有y型接头，所述y型接头的顶部连通有加压机，所述加热箱内腔底部的中心处通过轴承转动连接有安装架，所述安装架的两侧均固定安装有限位座，所述限位座的内腔设置有刮刀，所述加热箱的底部连通有排料管，所述排料管的底部设置有封堵板，所述排料管的两侧均设置有定位杆，所述定位杆的内部开设有第一滑槽。

5、作为优选方案，所述第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块相对靠近的一侧与排料管的两侧固定连接。p>

6、作为优选方案，所述定位杆的底部与封堵板的顶部固定连接，所述第一滑槽的内腔且位于第一滑块的顶部固定安装有第一弹簧。

7、作为优选方案，所述加热箱底部的两侧均固定安装有气缸，所述气缸的底部固定安装有压板。

8、作为优选方案，所述刮刀相对靠近的一侧固定安装有两个第二弹簧，所述第二弹簧相对靠近的一侧与限位座的内腔固定连接。

9、作为优选方案，所述电机的输出轴贯穿至加热箱的内腔与安装架的顶部固定连接，所述y型接头顶部的左侧设置有密封盖。

10、(三)有益效果

11、与现有技术相比，本技术提供了一种路面修补设备，具备以下有益效果。

12、1、该一种路面修补设备，通过设置手推车对整体装置进行转移，通过设置y型接头便于对接口进行分流，通过设置加热箱对修补原料进行加热，通过设置安装架对限位座进行安装，通过设置限位座对刮刀进行容纳，通过设置排料管便于对原料进行排出，通过设置定位杆对封堵板进行限位，防止封堵板在移动的过程中发生晃动，通过设置封堵板对排料管的底部进行封堵，通过设置第一滑槽对第一滑块进行限位，防止第一滑块在移动的过程中发生晃动，通过设置加压机对加热箱的内腔进行加压，解决了现有技术的路面修补设备在使用时，不方便对内部进行清理，同时在下料时较为麻烦，这不仅给维护人员增加了清理负担，而且降低了路面修补进度的问题。

13、2、该一种路面修补设备，通过设置第一滑块对定位杆进行限位，防止定位杆在移动的过程中发生晃动，通过设置第一弹簧对定位杆进行复位，通过设置气缸对压板进行驱动，通过压板对路面原料进行压平，通过设置第二弹簧对刮刀进行复位，通过设置电机对安装架进行驱动，通过设置密封盖对y型接头顶部的左侧进行密封。

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【技术保护点】

1.一种路面修补设备，包括手推车(1)，其特征在于：所述手推车(1)的顶部固定安装有加热箱(2)，所述加热箱(2)的顶部固定安装有电机(3)，所述加热箱(2)顶部的左侧连通有Y型接头(5)，所述Y型接头(5)的顶部连通有加压机(4)，所述加热箱(2)内腔底部的中心处通过轴承转动连接有安装架(17)，所述安装架(17)的两侧均固定安装有限位座(14)，所述限位座(14)的内腔设置有刮刀(15)，所述加热箱(2)的底部连通有排料管(9)，所述排料管(9)的底部设置有封堵板(10)，所述排料管(9)的两侧均设置有定位杆(8)，所述定位杆(8)的内部开设有第一滑槽(18)。

2.根据权利要求1所述的一种路面修补设备，其特征在于：所述第一滑槽(18)的内部滑动连接有第一滑块(12)，所述第一滑块(12)相对靠近的一侧与排料管(9)的两侧固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种路面修补设备，其特征在于：所述定位杆(8)的底部与封堵板(10)的顶部固定连接，所述第一滑槽(18)的内腔且位于第一滑块(12)的顶部固定安装有第一弹簧(13)。

4.根据权利要求1所述的一种路面修补设备，其特征在于：所述加热箱(2)底部的两侧均固定安装有气缸(11)，所述气缸(11)的底部固定安装有压板(7)。

5.根据权利要求1所述的一种路面修补设备，其特征在于：所述刮刀(15)相对靠近的一侧固定安装有两个第二弹簧(16)，所述第二弹簧(16)相对靠近的一侧与限位座(14)的内腔固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种路面修补设备，其特征在于：所述电机(3)的输出轴贯穿至加热箱(2)的内腔与安装架(17)的顶部固定连接，所述Y型接头(5)顶部的左侧设置有密封盖(6)。

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【技术特征摘要】

1.一种路面修补设备，包括手推车(1)，其特征在于：所述手推车(1)的顶部固定安装有加热箱(2)，所述加热箱(2)的顶部固定安装有电机(3)，所述加热箱(2)顶部的左侧连通有y型接头(5)，所述y型接头(5)的顶部连通有加压机(4)，所述加热箱(2)内腔底部的中心处通过轴承转动连接有安装架(17)，所述安装架(17)的两侧均固定安装有限位座(14)，所述限位座(14)的内腔设置有刮刀(15)，所述加热箱(2)的底部连通有排料管(9)，所述排料管(9)的底部设置有封堵板(10)，所述排料管(9)的两侧均设置有定位杆(8)，所述定位杆(8)的内部开设有第一滑槽(18)。

2.根据权利要求1所述的一种路面修补设备，其特征在于：所述第一滑槽(18)的内部滑动连接有第一滑块(12)，所述第一滑块(12)相对靠近的一侧与排料管(9)的两侧固定连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：张瑞，宋静宁，
申请(专利权)人：山东鹏程路桥集团有限公司，
类型：新型
国别省市：